凯迪拉克2011款赛威2.0T SIDI采用涡轮增压和缸内直喷技术，发动机最大功率高达193kw，更高的升功率高达96.5kw，最大扭矩为360Nm。它与六速手自一体变速器配对。
这一次，我们测试的是凯迪拉克2011赛威2.0T SIDI豪华版，尽管没有行政版可以试驾其2.0T顶配。然而，2.0T SIDI的动力与管理版的动力相同。它还具有主动式机身高度控制、MRC电磁感应主动悬架和SBZA横向盲区雷达监测系统。
驾驶2011款赛威2.0T SIDI在路上非常平顺，坐在里面的舒适度不亚于自己的沙发。在高速弯道或紧急变道时，由于主动式车身高度控制系统的干预，近2吨重的车身应该已经倾斜，这样赛威仍然不会感觉到太大的侧倾。
同样感觉良好的是SBZA横向盲区雷达监测系统，当你准备超车时，即使你看不到后面来的车，它也能自动感知后面的情况。如果有车从后面驶来，后视镜里会有一个闪光灯，提醒司机你后面的情况。
客观地说，在涡轮机介入之前，2011款赛威2.0T会感觉到速度增加有些缓慢，但当转速达到涡轮机的零起点时，功率会逐步增加。高速感与3.0升动力类似。2.0T SIDI的排量较小，但在动力方面，3.0升的动力冲击确实震撼了同级车型。
外观：2011款赛威2.0T SIDI车型的外观与3.0升和3.6升车型没有明显区别，只是侧翼和尾部明显的红色“T”标志显示了这款车的与众不同之处。
凯迪拉克2011款赛威2.0T经典的镀铬前脸，锋利的边缘和锋利的线条，以及刀片式设计的大灯，体现了凯迪拉克美式豪华车的贵族优雅风格。
无论凯迪拉克走到哪里，它的身份都是毋庸置疑的。请记住，所有美国总统都开凯迪拉克。
2011款赛威2.0T豪华版和行政版的大灯集成了多种功能，包括AFL自适应转向双向氙气大灯、自动切换、大灯清洗等。AFL自适应方向双向氙气大灯用于夜间无灯弯道，可随车辆转弯转向，极大地提高了夜间车辆的安全性。
LED雾灯为面部增添了许多色彩。LED灯组具有亮度高、使用寿命长、能耗低的优点，是豪华汽车的必备产品。
车身尺寸没有太大变化，但2011款赛威2.0T车身的高度从原来的1479毫米提高到了现在的1505毫米。长、宽、高：5120×一千八百四十五×1505mm，轴距仍为3057mm。2011款赛威2.0T后视镜增加了SBZA横向盲区雷达监控系统，用于自动点亮两个外后视镜上的标志，提醒其他车辆进入盲区。如果此时车辆即将变道，徽标将闪烁警告。
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带有转向信号功能，侧翼上的镀铬红色T形侧标志告诉您这是一款涡轮增压赛威。鲨鱼鳍天线点缀在单调的车顶上。
笔记
拼音 双语对照
标签：凯迪拉克
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