华晨集团副总裁齐凯：集团将收缩战线聚焦主业 大力发展自主品牌及零部件业务

本报记者殷丽梅童海华北京报道短期内，我们确实面临一些流动性问题，但债务委员会的成立将有助于华晨集团解决其流动性问题。目前，对华晨集团来说，这是一场中到有机的危机：短期内，“危险”大于“机会”；从长远来看，“机遇”大于“危险”。华晨集团副总裁兼新闻发言人齐凯在接受《中国经营报》（博客、微博）等媒体记者采访时表示，未来，随着公司经营状况的改善和疫情的有效控制，华晨集团将逐步摆脱困境。

今年以来，华辰集团副总裁兼新闻发言人齐凯多次被推到债务危机的风口浪尖。据不完全统计，华晨集团现有债券15只，规模175.73亿元。赎回期主要集中在2022年，“19华汽01”和“18华汽03”均被纳入中证评级高隐含违约率名单。在一次采访中，齐凯告诉记者，这些都是可以解决的流动性问题。为了帮助华晨集团解决资金短缺和流动性问题，辽宁省和沈阳市政府对华晨集团提供了重大支持。目前，在业务布局上，华辰集团已经进行了重组：未来华辰集团将收缩一线，专注主业，大力发展自有品牌和零部件业务；与此同时，华辰集团还对其运营体系进行了大规模调整，包括管理结构、产品规划和运营；

华辰集团计划到2025年实现195万辆的产销规模。根据影响195万辆汽车产销规模的官网信息，华晨集团目前拥有中华、华松、金杯三大自主品牌，以及华晨雷诺、华晨宝马两大合资品牌，覆盖乘用车和商用车领域。记者了解到，华晨集团目前正在制定“十四五”规划。根据该计划，到2025年，华辰集团将影响195万辆汽车的生产和销售规模，其中包括110万辆乘用车和85万辆商用车。在110万辆乘用车销售目标中，华晨宝马、华晨中华和华晨新日预计分别达到65万辆、30万辆和15万辆。85万辆商用车的销售计划包括华晨鑫源60万辆，华晨雷诺金杯15万辆，卡车和专用车10万辆。在一次采访中，齐凯详细阐述了为华辰集团设定195万辆销量目标的依据。据其介绍，在合资品牌华晨雷诺金杯方面，近年来，华晨雷诺金杯一直在加速引进雷诺产品。今年年底前，华晨雷诺金杯赛将推出一款由合资公司开发的全新产品。华晨雷诺金杯还计划分别于2021和2020年推出Master和Trafic车型。众所周知，金杯海狮在中国市场拥有强大的品牌基础，雷诺是全球商用车领域的领军品牌。未来，它将增加对沈阳合资公司华晨雷诺金杯的投资。雷诺的战略重点、金杯的品牌基因以及合资公司的新产品引进，可以支撑华晨雷诺金杯15万辆的销售目标的实现， ”齐凯表示。在私营合资企业领域，华晨集团目前有两家公司，华晨鑫源和华晨鑫日。齐凯表示，尽管华晨鑫元在成立初期起步艰难，但现在已经进入了快速发展的轨道。即使在今年新冠肺炎的影响下，华晨新元仍将能够实现新的一年目标销量为20万辆。据公开信息，华晨鑫源是由华晨汽车集团和东方鑫源集团有限公司联合成立的汽车企业，总部位于重庆，成立于2012年。其产品包括SUV、MPV、微型巴士、微型卡、新能源汽车等。华晨新日是华晨集团旗下成立仅2年的公司。2018年8月，华晨集团与新日集团宣布战略合作，共同布局新能源汽车，打造华晨新日合资公司。华晨新日主要专注于入门级纯电动汽车市场。目前，华晨新日已在无锡建立工厂，计划年产能为5万辆，并在前期推出了两款纯电动汽车。据齐凯透露，华晨新日旗下首款车型将于10月底正式上市。该模型计划在今年年底前完成小规模生产，到2021和2022年，产能分别为30000和50000台。华晨集团认为，电动汽车市场上只有两种类型的汽车。一种是高端汽车，它具有品牌溢价，可以分担成本以获得更高的利润。另一种是大众车型，用于日常通勤，不需要长续航里程。这种类型的电动汽车也将有一定的销售空间。华晨中华是华晨集团旗下一个非常重要的独立品牌。记者从华晨集团获悉，原华晨中华品牌旗下产品正在进行结构调整，原有车型将进行升级。目前的V3、V6和V7车型都将在相应的平台上进行全新的产品开发。明年下半年将是华晨中华的产品发布期。华晨中华计划在大约一年内弥补其产品缺陷。未来，华晨中华不仅会有在自己平台上开发的车型，还会与其他车企合作在同一平台上开发车型。在华晨集团和华晨中华的体制机制改革下，再加上未来车型的丰富，华晨集团认为，华晨中华30万辆的销售目标到……

025可以实现。我们整个集团也可以为华晨中国的销售目标提供强有力的支持。我们与宝马合作多年，在技术、质量和营销方面都得到了宝马的大力支持。目前，该集团已经成立了一个专门的团队来支持华晨中国的发展，有20多名外国专家暂时在华晨中国工作，这将有助于华晨中国未来的发展，“齐凯告诉记者。该战略聚焦前两年的多元化战略，华晨集团将在“十四五”期间推进“聚焦主业，收缩一线”战略齐凯表示：“专注于主营业务并不是要减少运营规模，而是要将优质资源集中在主营业务上，通过收缩一线来最大限度地提高资源效率。”。华晨集团表示，未来，集团将更加专注于发展汽车及零部件业务。在整车业务方面，未来华晨集团将重点发展华晨宝马、华晨雷诺金杯等合资品牌，华晨新日、华晨鑫源等民营合资企业，以及自主品牌华晨中华。不难看出，在“十四五”规划中，自主品牌业务板块将成为华晨集团的新动力。记者从华晨集团获悉，为了促进自有品牌业务的发展，华晨集团目前正在进行组织结构调整，将自有乘用车业务全面融入华晨汽车制造有限公司，有限公司华晨集团通过全面内部改革，激活企业机制体系，更好地下放权力。华晨制造的领导层可以自行决定许多事项，包括在集团层面管理资本、进行战略和重大投融资风险管理，以及其他重大控制业务， “齐凯告诉记者。除了调整组织结构，为了扩大自主品牌的业务，华晨集团未来还将加大对自主品牌研发的投入，将集团的所有利润都投入到自主品牌的研发中。华晨集团此举是对自由主义政策的回应使外国股份的比例合理化。根据华晨汽车此前与宝马集团签署的股权转让协议，华晨宝马的持股比例将在2022年发生变化。持股比例调整完成后，宝马集团和华晨汽车将分别持有华晨宝马75%和25%的股份。业内认为，这意味着华辰集团未来从合资公司获得的利润将大幅减少。在这次采访中，齐凯回应了业内的这种担忧。他说：华晨宝马是合资企业开放持股比例的第一个例子，这是国家政策。其他汽车公司也将面临这个问题，这是不可避免的。我们只比其他人领先一步。股比放开后，宝马将加大对华晨宝马合资公司的投资，我们将共同努力，把合资公司的蛋糕做大。过去，我们将合资公司的蛋糕一分为二，但未来，我们将把合资公司的饼做大，即使只切1/4，重量也是一样的。值得一提的是，齐凯在采访中提到，和其他国内汽车集团一样，华辰集团大力经营合资品牌业务的初衷也是为了更好地促进自主品牌的发展。尽管华辰集团自今年年初以来遭遇了债务危机，而且从短期来看，华辰集团的“危”大于“机”，但齐凯告诉记者，辽宁省和沈阳市政府的大力支持，以及债务委员会的成立，将有助于华辰集团解决其流动性问题。从长远来看，华辰集团的“机遇”大于“风险”。未来，随着公司经营状况的改善和疫情的有效控制，华晨集团将逐步克服困难。据了解，在业务布局方面，华晨集团未来将重点发展零部件业务。目前，华辰集团的零部件业务主要分布在旗下两家上市公司。据记者了解，华晨集团近期已整合业务，将……

大力发展零部件业务。2019年，华辰集团零部件业务的销售规模为86亿元，其中华辰集团为宝马华辰配套零部件的收入约为60亿元。据悉，到2025年，华辰集团的零部件业务预计将达到350亿元。纵向和横向相结合也将是华晨集团未来的战略举措之一。据齐凯介绍，在“十四五”规划中，华晨集团将加强与其他车企的合作，在同一平台上发展。未来，集团还将加大与科技企业的合作力度，取长补短。目前，汽车行业正处于“新四化”阶段，这些领域的某些方面并不是传统汽车企业的强项。因此，我们需要加强与科技企业的合作

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