近日，网通社从官方获悉，五菱凯捷在正式上市前已经进行了多次碰撞测试。碰撞测试包括从车辆的多个方向、不同速度和不同角度进行测试，模拟绝大多数道路交通事故，如正面碰撞、侧面碰撞和卡车追尾贯穿，以确保车辆在任何危险情况下都能尽最大努力确保驾驶员和乘客的安全。
除了碰撞测试，五菱凯捷还进行了100多种故障测试，包括碰撞和道路测试，以确保安全气囊在低速碰撞中不会意外爆炸。在被动安全方面，车身强度是一个非常重要的指标，五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体式车身结构设计。
高强度钢在该车中的比例高达63%，航空级超高强度钢的应用比例达到31.53%。此外，前端铝合金吸能箱设计可以快速吸收碰撞能量，在危机时刻为乘客提供最大的Lebensraum。50公里/小时的正面100%重叠刚性屏障碰撞试验表明，车辆的乘客舱结构保持坚固和完整，A柱和B柱没有明显弯曲。
除车身外，五菱凯捷全车还配备了6个环抱式安全气囊和贯穿式侧气囊。在出现意外情况时，第一排至第三排的贯穿式侧气囊可以为每个座位的乘客提供最全面的安全保护。在50公里/小时的侧面碰撞测试中，当车辆侧面发生碰撞时，安全气囊会立即弹出，确保人体与安全气囊接触时具有最大的缓冲和保护效果。
除了高强度的车身结构和安全气囊外，五菱凯捷在64km/h40%重叠可变形壁障碰撞测试中显示，车内假人很好地固定在座椅上，座椅和头枕为假人的身体和颈部提供了足够的支撑。该车采用预紧限力安全带，并提供PLP端板预紧。此外，五菱凯捷定制的高强度座椅框架有效抵御碰撞冲击。
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