凯酷（新K5）拉开品牌焕新大幕 东风悦达起亚不再推10万以下车型

经济观察网记者周菊东风悦达起亚，经过近半年的密集预热，新一代K5终于在9月7日正式上市，标志着起亚对中国B级轿车市场的再次冲击。K5以前曾取得过成功，但并没有稳步取得成功。上一代产品甚至感觉自己已经完全退出了市场。然而，从凯酷开始，我们决心在这个细分市场取得稳定的成功。“现代汽车集团副总裁、东风悦达起亚总经理李峰表示，希望凯酷上市后能稳定在5000辆的月销量水平。值得注意的是，对于东风悦达起亚来说，凯酷上市的意义不仅限于此。它将成为起亚向上冲击品牌的基石。李峰在接受采访时宣布有媒体称，从K5上市开始，起亚将不再在中国推出价值低于10万元的车型。起亚在中国大规模生产汽车的结构调整即将开始。李峰表示：“具体来说，就是将销售结构增加到更高端、更盈利、更盈利的车型，减少或淘汰盈利能力较差的车型，提高产品线的运营效率。”。目前，东风悦达起亚10万元以下共有5款车型在售，分别是环驰、一豹、起亚K2、福瑞迪和KX CROSS。不过，现代集团内部人士告诉经济观察网，东风悦达起亚将不再推出价值10万元以下的新车型，这并不意味着它将放弃这部分市场。未来，它将通过对现有车型的升级来抢占这部分市场。“毕竟在中国市场，10万元以下的市场份额还是比较大的。”可以预期，上述五款车型未来可能面临精简升级。

东风悦达起亚对其产品线的调整符合现代集团对其在华合资企业的改革方针。在最近的一次采访中，现代中国管理层承认，由于现代两家合资企业的战略目标是销售更多的汽车，赚更多的钱，增加市场份额，低端汽车销售的比例相对较高，这对盈利能力和品牌价值产生了负面影响。基于此，现代汽车将考虑合理调整国产车型的产品结构，以实现利润增长和形象提升。有数据显示，2016年之前，东风悦达起亚的销量持续增长，但与此同时，该品牌被贴上了“性价比”的标签。自2017年以来，其销售额持续下降，进一步损害了其品牌价值。如今，随着中国汽车消费的升级，现代似乎意识到品牌提升将是提高其市场表现的关键。但在享受了几年低价带来的红利后，起亚能否撕掉过去个人贴上的标签？面对不确定性，作为起亚在华新战略的开拓者，能否取得预期效果至关重要，东风悦达起亚也对其凯酷寄予厚望。B级车的成败是试金石，是品牌的象征，这款车对我们来说非常重要。今年我们将把90%的精力花在凯酷车上， “李峰表示。据资料显示，凯酷来自起亚最新的i-GMP平台，价格区间为16.18-20.58万元。作为一款战略车型，为了更好地满足年轻消费者的需求，凯酷不仅升级了产品力，还推出了新的定制生产和在线销售模式。据悉，凯酷的量产车和定制车都将需要在线订购，以便连接经销商和在线渠道。这就是我们这次下定决心要做的，而且必须这样做，“李峰说。然而，目前的B级车市场充满了强大的玩家和激烈的竞争，凯酷能否在B级车的市场上重获尊严还不确定。如今，市场上的新车相当多，死亡率也很高。与十年前相比，要想让凯酷成功，难度要大得多，”李峰承认。李峰认为，在这种情况下，凯酷最需要做的是差异化，包括产品、营销、沟通、销售模式、售后服务等。这次推出的定制生产和在线销售，以及之前推出的“套餐价格……

好消息是，东风悦达起亚8月销量2.18万辆，同比增长1%，连续5个月保持同比正增长。此外，东风悦达起亚1-7月10万元以上主销车型累计销售占比达到73.3%，接近李峰此前设定的75%的目标。随着凯酷的推出，这一比例预计还会进一步提高。据其披露，截至9月6日，凯酷已收到超过1万份预售订单。继凯酷之后，东风悦达起亚明年将推出三款车型，售价均在10万元以上。其中一款新车型是嘉华MPV，售价约为25万元。此外，智跑和凯酷车型的混合动力升级版即将推出。我们没有太多新车，而是将每辆有重量的汽车提升到其应有的位置，使其更加流线型和高效，”李峰说。

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