保时捷北美CEO升任大众集团销售总监

据德国杂志《经理人杂志》9月10日报道，保时捷北美子公司首席执行官克劳斯·泽尔默将升任大众汽车集团销售总监。

克劳斯·泽尔默图片来源：保时捷消息人士透露，泽尔默将取代大众汽车集团的于尔根·斯塔克曼。当天上午，保时捷北美公司发言人拒绝置评。现年58岁的斯塔克曼于2015年加入大众汽车，担任销售总监。他广泛修改了经销商协议，并计划了大众品牌营销计划，但现在面临着集团内部的激烈批评，预计将离开大众。今年6月，斯塔克曼为涉嫌种族歧视的视频广告道歉。自2015年底泽尔默接任美国首席执行官以来，保时捷的销售额增长了近20%。2019年，保时捷在美国市场的销量创下了61568辆的历史新高。然而，疫情减缓了这一势头的发展。自3月以来，美国近一半的经销商在最初的封锁期间停止了运营，今年第二季度保时捷的销量同比下降了20%。泽尔默还负责推出多种产品，包括目前的保时捷911和保时捷首款纯电动Taycan。他还是保时捷汽车订购项目的领导者。亚利桑那州北斯科茨代尔保时捷总经理Dave Zoloto将Zellmer描述为美国经销商的快速发展和坚定支持者。他说，“泽尔默上任后，美国的每一家经销商都比以前表现得更好。他帮助美国经销商获得了额外的汽车配额。”泽尔默作为大众汽车销售主管，预计将应对疫情的持续影响。大众汽车集团2020年上半年的税后净亏损约为10亿欧元；收入同比下降23%，至960亿欧元；汽车交付量同比下降27%，至390万辆。保时捷美国首席执行官的职位被视为大众汽车集团高管的职业跳板。Detlev von Platen，前保时捷美国首席执行官，现任保时捷集团首席销售官；2008年，彼得·施瓦岑鲍尔从位于亚特兰大的保时捷美国总部调到奥迪担任销售经理。之后，他在宝马担任过多个董事会职位，直到去年10月退休。泽尔默目前的处境源于大众汽车的“柴油门”危机。2015年秋天，大众汽车柴油废气排放丑闻导致大众汽车集团领导层大规模重组，之后他被任命为美国首席执行官。在此之前，他证明了自己是一名有效的运营商，在担任保时捷德国业务主管期间，销售额几乎翻了一番。

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