梅赛德斯-奔驰S级这个名字在这个星球上已经很有名了，可以说每一代S级都有业界领先的概念和技术。对于梅赛德斯-奔驰来说，S级是家族荣耀的象征和绝对的精神图腾。我们都知道梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L是几代人的老对手，但通过这三款车近年来的更新和迭代，与宝马7系、奥迪A8L相比，换代带来了几项新技术，梅赛德斯-奔驰S级的技术+概念创新线比两个竞争对手提升了一个更高的水平。毫不夸张地说，在当前豪华品牌旗舰轿车领域，梅赛德斯-奔驰s级面临的最大挑战不再是其他两个老对手，而是它自己。然而，不要认为这件事很容易。对于梅赛德斯-奔驰S级，无论是未来的客户还是前来观看梅赛德斯-奔驰旗舰车型的网友，都对每一次新车升级抱有很高的期望。2020年9月2日，梅赛德斯-奔驰全新S级正式发布。事实上，梅赛德斯-奔驰已经宣布了一些与全新S级相关的技术和细节，但这些技术和细节并不多见。现在，我已经获得了数万字的新车详细信息，并对其进行了整理。从汽车行业从业者的角度来看，这次全新s级的创新亮点真的很令人满意。在豪华、智能和环保方面，梅赛德斯-奔驰表现出了更深刻的见解，巧妙地适应或领先于时代。看完这篇文章，相信你也会有同样的感觉，大人物还是大人物。这个时代的奢侈品是什么？新S级的材料和配置已经很低，新的豪华标准通过更深入的智能化、数字化和乘客感知体验来诠释。对于新S级来说，豪华自然是最重要的标签，但在这个时代，什么是豪华？对于全新的S级来说，获得一些高端材料装饰和添加一些新鲜的配置一直很乏味。当然，对于较新的车型，新的座椅和其他常规项目仍然需要包括在内。然而，全新S级也通过进一步扩展MBUX智能人机交互系统和梅赛德斯-奔驰me系统，实现了更高水平的智能数字化，特别是在改善后排乘客体验方面。在当前智能互联时代，梅赛德斯-奔驰为豪华提供了新的视角，允许车辆的后排座椅不仅仅是豪华座椅。
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总结：数字化、智能化和用户感知的提高是新S级的重点。在当前互联互通的时代，梅赛德斯-奔驰也很好地诠释了新的豪华概念，它恰好符合这个时代。在用户体验方面，新车大大增强了前排和后排用户的体验，同时进一步增强了驾驶员的驾驶体验。在硬件方面，全新S级的性能也足够令人印象深刻。例如，集成12.8英寸悬浮式中控台液晶屏的高配主机操作起来非常流畅，全新的柏林音响4D车身音响系统还增加了座椅振荡器，带来了一场出色的听觉盛宴。只有当你真正触摸它时，你才能感受到它的力量。这就像，现在市场上配备全液晶仪表的车型太多了，但在体验了几个品牌后，你会觉得梅赛德斯-奔驰的全液晶仪表非常有用。当你知道它背后的故事时，你自然会有一种感觉……
帽子梅赛德斯-奔驰才是真正的梅赛德斯-奔驰。EQ POWER将稍后推出。EQ Boost、魔毯式车身、第一阶段后轮转向+后前安全气囊的组合将使驾驶更轻松、更安全。除了车辆的智能化创新，动力也是新S级变革的重中之重。我们之前已经对梅赛德斯-奔驰未来的动力发展计划进行了深入研究。单击此处了解详细信息。为了实现品牌的“碳中和”计划，将电力系统分为三个主要部分。第一部分是EQ Boost，这是一个由当前的燃料发动机和48V组成的轻型混合动力系统。第二部分是梅赛德斯-奔驰下一阶段和未来动力规划的重点——EQ power混合动力系统。最后一个是EQ纯电动。全新S级的发布真正将梅赛德斯-奔驰的旗舰EQ POWER系列带入中国。据报道，未来梅赛德斯AMG C63和其他车型也将使用EQ POWER系统。梅赛德斯-奔驰未来将在多辆关键车辆上配备EQ POWER系统，每个人都理解其意图。
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摘要：动力部分是全新S级中唯一尚未详细披露的部分。目前还不知道全新S级进入中国后将配备什么样的动力。然而，通过与官方的沟通，已经确认EQ Boost系统仍将出现。此外，未来还将推出搭载EQ POWER的重型混合动力车型，但尚未确定是插电式还是非插电式混合动力。我们只会以海外市场为测试，全新S级将面向北美市场推出S 580e，配备插电式混合动力系统，由3.0T涡轮增压发动机和代号为M256的电动机组成，纯电动续航里程可达97公里。尽管全新S级的详细动力参数尚未曝光，但新车仍有许多吸引人的技术，例如新增的后轮主动转向和支持最新的PRE-SAFE？具有侧面碰撞保护功能的智能魔术车身控制系统和开创性的后前安全气囊不仅树立了行业新标杆，还显著提高了车辆的日常驾驶体验和安全性。老板正在失去他的气场吗？如果你看到真正的汽车时把它拿回来，它的光环不是照片能显示出来的。全新的座椅非常舒适，无法用语言形容。在文章的最后，让我们谈谈全新的s级设计，它开创了后排头枕加热的先河。我记得当全新S级的各种预览、效果图，甚至实际的汽车演示被曝光时，许多人说全新S级不再有大人物的光环。我曾经心存疑虑，但当我看到真正的汽车时，现场的许多人都感到惊讶。我可以亲自告诉你，大人物仍然是大人物。新车不仅保持了十足的大人物风格，而且在视觉上也变得更有冲击力。这种设计风格的改变相当成功，当你看到实际的汽车时就会知道。
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全新S级车的氛围灯不仅增强了氛围，还感知了更多功能。例如，在播放歌曲时，氛围灯也可以跟随节奏，每个门不同位置的灯组可以显示不同的颜色。这套氛围灯可以……
还可以与空调、车道保持辅助、制动辅助和出口警告等不同功能相关联，以达到警告的目的。
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总结：如果从外观来看，全新S级是一款与照片不匹配的典型产品。在官方媒体评论会上，大多数人认为全新S级仍然拥有强大的气场，展现出更时尚的一面。至于内饰，全新的S级设计简化了复杂性，看起来更令人耳目一新。同时，扩展后的主动环境照明也变得更加丰富多彩，可以与更多功能联系在一起，这进一步展示了全新S级对豪华的更深理解。当然，对于全新S级而言，定期升级科目也是必不可少的。例如，新车显著提高了座椅舒适性，还配备了业界首创的后排头枕加热装置。就座椅舒适性而言，全新S级确实没有竞争对手。写在最后：每一代梅赛德斯-奔驰S级的推出都不乏焦点。对于刚刚发布的第11代S级而言，真正的核心亮点是显而易见的。其中之一是加强智能数字体验，特别是提高后排乘客的互动体验，打造属于当前时代的豪华概念。第二是动力总成系统的变化，例如未来预期的EQ POWER系统和全新的主动后轮转向，增加了PRE-SAFE？具有侧面碰撞保护功能的智能魔术车身控制系统、后前安全气囊等，全面提升了车辆的驾驶体验和安全性。除了上述两个创新点，全新S级在“常规操作”方面也值得肯定，例如数字大灯、舒适性显著提高的座椅，以及更多配置的进一步功能扩展。这些升级不仅提高了舒适度，还优化了大多数功能的用户体验，深受用户和旁观者的欢迎。最后，让我们谈谈全新s级光环的问题。你可以放心，老板的感觉仍然存在，不会减弱。全新的外观和内饰设计理念使全新S级能够更好地适应越来越年轻的客户群体，这也符合时代的变化。说实话，体验全新S级，我已经开始为宝马7系和奥迪A8L捏把汗了，这两款车已经“悬在脖子上”了。如果我不展示一些独特的技能，这两个和梅赛德斯-奔驰S级系列可能不仅面临下一代车型的市场份额问题，而且在技术和理念上的差距也会逐渐扩大。
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