Jeep? 品牌历史

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吉普?品牌历史

1940年7月，美国军方通知汽车制造商，他们正在寻找一种“轻型侦察车”来取代军用摩托车和改装的福特T型车。军方邀请了135家制造商投标生产该型车，并为该型车编制了一份长长的技术规格表，其中包括以下内容：

272 kg负载能力

轴距小于1905 mm

高度小于914毫米

发动机可以在5公里/小时到80公里/小时之间平稳运行

矩形主体

四轮驱动，带双速分动箱

挡风玻璃可以折叠

三个凹形后座

防空转灯

总重小于590 kg

起初，只有两家公司感兴趣：Willis O'Flaen和Bentham Automobile Manufacturing。然而，福特汽车公司很快也加入了进来，这三家公司就谁将赢得利润丰厚的政府合同展开了激烈的竞争。

每家公司都在很短的时间内生产出了原型车。班塔姆公司的总工程师和高管们共同制定了一份设计方案，并在49天内开发出了自己的越野车。

Willys Quad由Willis Orlando工程设计副总裁Delmar G.Roos设计。福特开发了GP车型来提供动力。1940年夏天，每家公司都向美军交付了原型车，并获准生产70辆原型车。

1940年11月，美国军方在马里兰州的霍拉比德营地接收了这些车辆。这些设计都超过了军方590公斤的要求，军方很快意识到重量限制太低，并提高了下一批车辆的重量限制。

1941年3月，美国军方宣布了下一批汽车的采购合同。班塔姆将生产1500辆“40BRC”汽车；福特生产1500辆经过改装和改进的GP Pygmy汽车；威利斯·奥弗兰纳生产1500辆四轮车。经过进一步的测试和评估，美国军方选择威利斯·奥弗莱恩作为主要的汽车制造商。

随后，作为《租赁法》的一部分，大部分宾利40BRC和福特GP汽车被运往英国和俄罗斯。在英国，这辆福特汽车通常被称为“闪电战Buggy”。

Willys硕士/硕士

经过一些修改和改进，Willys Quad成为了MA，后来成为了MB。但后来美国军方和全世界都知道它的名字叫吉普?

一些人声称这个名字来源于“通用”的军事缩写“GP”的谐音，而另一些人则认为这个名字取自《大力水手》中流行的卡通人物“吉普车尤金”。不管它的起源如何，这个名字已经进入了美国的词汇表，几乎暂时成为越野车的同义词，而“吉普”?“本身已经成为战争的象征。

Willys MA的特点是将换档杆安装在转向柱上，车身侧面采用低开口设计，仪表板上有两个圆形仪表板，左侧有一个手制动器。威利斯-奥弗兰努力将车身重量降低到美国新军事标准要求的980公斤。为了满足MA的重量要求而拆除的一些设备被重新安装在下一代MB上，导致最终体重比标准要求高出约181公斤。

威利斯·奥弗兰纳为军方制造了368000多辆汽车，而福特也被授权为美国军方制造约277000辆汽车。这款坚固可靠的深绿色棕色汽车将因帮助赢得一场世界大战而永远被人们铭记。

战争结束后，Willis O'Flaen将“Jeep?”这个名字注册为商标，并计划将这款车变成一款可以在农场使用的越野车，被称为民用“多用途吉普车”?

笔记

拼音双语对照Willys当时的口号是“Jeep——车轮上的太阳永远不会落下”，该公司希望全世界都知道Willis O'Flaen是这款车的创造者。

70年后，该公司为全球客户生产了超过1500万辆吉普汽车?。

民用吉普?汽车历史概述：

吉普?CJ-2A:1945-49

第一辆民用吉普?CJ-2A于1945年生产。它具有后门开口、侧装式备胎、更大的前照灯、外部油箱盖，以及许多以前的军用吉普车型?汽车所没有的配置。CJ-2A的许多配置之后，许多吉普?车辆都配备了2196立方厘米的I-4发动机、T-90A变速器、Spicer 18分动箱、全浮动Dana 25前桥和Dana 23-2后桥。CJ-2A已经生产了四年。

吉普?吉普：1948-51

吉普斯特是一款由美国汽车制造商生产的开放式车身敞篷车，它使用侧帘而不是手动车窗来遮挡风雨。该车最初配备了“Go Devil”发动机，但最终配备了2638立方厘米的六缸飓风发动机，但该车从未提供四轮驱动。

吉普?CJ-3A:1949-53

1948年推出的CJ-3A与以前的车型非常相似，但具有一体式前窗、更强的后桥，并保留了原来的气门侧装四缸发动机。

吉普?CJ-3B:1953-68

1953年，CJ型号升级为CJ-3B。它的前格栅和发动机罩比以前的军用车辆的前身更夸张，以适应新的“飓风”F气缸盖四缸发动机。CJ-3B一直生产到1968年，在美国总共生产了155494辆汽车。

1953年，亨利·凯瑟以6000万美元的价格收购了威利斯·奥弗兰德。凯撒开始实施一项广泛的研发计划，以扩大吉普?的产品范围。

吉普?CJ-5:1955-83

1955年，凯撒推出了CJ-5，这是一款基于1951年朝鲜战争期间M-38A1车型的车辆，采用流线型前挡泥板设计。“它比CJ-3B稍大，因为它增加了轴距和整体长度，并在发动机、车轴、变速器和乘坐舒适性方面进行了改进，以满足公众对越野车日益增长的兴趣。”。CJ-5的线条相对柔和，车身轮廓反映了流线型设计。CJ-5的轴距为2057mm，在未来30年内累计生产了60多万辆汽车。

吉普?CJ-6:1956-75

CJ-6是一款长轴距汽车。除了轴距更长外，CJ-6与CJ-5几乎相同，但车厢空间更大。吉普?同样于1956年推出的是CJ系列的扁平驾驶室版本。美国汽车公司为CJ-5和CJ-6配备了更重的车轴、更大的制动器和更宽的轴距。

1965年，新的无畏V-6发动机作为两款车的选装件推出，CJ-5轴距为2057mm，CJ-6轴距为2565mm。这台155千瓦的发动机的马力几乎是标准四缸发动机的两倍。这是Jeep?。JC车型首次可以配备V-6发动机。自1973年以来，所有吉普?CJ车型都配备了4982立方厘米或5899立方厘米的美国汽车公司制造的V-8发动机。

吉普?皮卡：1947-65

这是一款轴距为2997mm的皮卡，其推出扩大了吉普?产品组合。这是Willis Orphan首次尝试生产Jeep?。该品牌以CJ系列为基础，实现多元化。

吉普?威利斯旅行车：1946-65

轴距为2654毫米的旅行车长期以来一直是爱好者的最爱。1949年，四轮驱动车型问世。

吉普?瓦格纳（参数|询价）/瓦格纳品牌/切诺基（SJ）：1963-91

1962年，吉普?Wagoneer系列推出了第一款带自动变速器的四轮驱动汽车。1963年，瓦格纳也是第一辆使用独立前悬架的四轮驱动汽车。第一个全时自动四轮驱动系统Quadra-Trac?于1973年推出，适用于全尺寸吉普?卡车和旅行车，后来又推出了CJ-7。

吉普?吉普FC 150/170皮卡：1957-65

这些前向控制系列吉普?汽车是非常有代表性的商用车，FC 150的轴距为2057 mm，FC 170的轴距为2629 mm。它们的生命周期没有太大变化，只有一些1959年和1960年的车型配备了完全浮动的前后轴，还有一些1959年的车型安装了双后轮和四速手动变速系统。

吉普?角斗士/J系列皮卡：1963-87

《角斗士》的外观与瓦格纳相似，于1963年首次推出……

笔记

拼音双语对照有两种形式，轴距为3048毫米的J-200和轴距为320毫米的J-300。它配备了Dana 20分动箱和Dana 44前后桥。“角斗士”这个名字于1972年停用。

吉普?突击队：1967-73

这是一辆2565毫米轴距的汽车，配备了无畏V-6发动机和完全浮动的Dana 27和Dana 44后桥。1971年的“Commando Hurst”特别版生产了不到100个版本，使其成为吉普?最受汽车收藏家喜爱和最稀有的车型之一。

1970年2月5日，美国汽车公司收购了凯撒吉普?汽车公司。所有权的改变引发了吉普?汽车在十年内前所未有的发展和扩张。

吉普?CJ-7:1976-86

1976年，美国汽车公司推出了CJ-7，这是吉普?设计的第一次重大变化。CJ-7的轴距比CJ-5稍长，为安装自动变速器系统提供了空间。CJ-7首次提供了可选的模压塑料车顶和钢门。轴距为2375毫米的CJ-7和轴距为2121毫米的CJ-5直到1983年才生产出来。当时，市场对CJ-7车型的需求让美国汽车公司别无选择，经过30年的持续生产，他们决定不再继续生产CJ-5。

吉普?CJ-8扰频器：1981-85

1981年推出的Scrambler是一款类似于CJ-7?汽车的吉普车，但轴距更长。这款车在国际上被称为CJ-8，有两种形式：硬车顶和软车顶。Scrambler的累计生产能力不到30000辆，这使得它们在今天的收藏家中非常受欢迎。

吉普?切诺基（XJ）：1984-2001

切诺基XJ采用一体式车身，比切诺基SJ更小，但更先进。功能包括使用Jeep?Command Trac for?四轮驱动系统和Quadra Link前悬架。切诺基的限量版于1988年推出，4.0升I-6发动机于1989年推出。

吉普?牧马人（YJ）：1987-96

1983年，不断增长的紧凑型四轮驱动汽车市场继续追求吉普?CJ系列的实用优势，但消费者也希望吉普?汽车能够提供更多的乘坐舒适性。吉普?为了满足这一需求，CJ系列停产，并推出了1987年款吉普?牧马人（参数|询价）YJ。

尽管牧马人和CJ-7一样，拥有开放式车身轮廓，但它与前代车型几乎没有共享部件。在机械方面，牧马人与切诺基的共同点比与CJ-7的共同点更多。牧马人YJ采用了方形大灯，这是为这款吉普?设计的。这是第一次。YJ汽车产量超过63万辆。

1987年8月5日，在牧马人推出约一年后，美国汽车公司将广受欢迎的吉普?出售给克莱斯勒。该品牌成为克莱斯勒的吉普？/鹰部门的一部分。

吉普?科曼奇（MJ）：1986-92

1987年的皮卡科曼奇是基于切诺基平台，具有类似的配置，使用1.8米长的车厢。后续车型配置了Selec Trac?或Command Trac四轮驱动系统。

吉普?大切诺基（ZJ/WJ）：1993-2004

大切诺基的首次亮相非常壮观：1992年1月7日，在底特律举行的北美国际车展上，大切诺克以独特的方式穿过会议中心的玻璃亮相。它是第一款在驾驶座上配备侧气囊的SUV，为SUV的驾驶、操控和道路舒适性树立了新标准。

吉普?牧马人（TJ）：1997-2006

1997年的牧马人TJ看起来很像CJ-7。它的复古外观确实是有意为之，但机械部件却大不相同，近80%的汽车部件都经过了重新设计。TJ采用了类似于“Big Cut”的四连杆螺旋弹簧悬架，并采用了新的内饰，包括驾驶员和乘客安全气囊。TJ保留了Jeep?汽车的一些经典功能，如圆形大灯、折叠挡风玻璃和可拆卸车门，而用户可以在软车顶和可拆卸硬车顶之间进行选择。出厂前安装的运动杆也是标准配置。2003年牧马人Rubicon拥有的Jeep?是汽车历史上最好的配置。这辆车为自己赢得了传奇的名字Rubicon，因为它配备了Dana 44前后轴按钮操作锁、4:1低速分动箱、32英寸轮胎和以前批量生产的Jeep?。许多配置在车上都没有。

2004年，牧马人推出了四门版本。这是一款轴距更长的牧马人，车厢长度增加了33厘米，活动空间也增加了……

笔记

拼音双语对照第二排腿长5.1厘米。4门版本不仅保持了牧马人无与伦比的敞篷乐趣和终极四驱能力，还提供了更出色的公路驾驶和多功能性。

吉普?切诺基（KJ）：2001-2007

切诺基是吉普?该品牌最新的中型SUV，也是第一辆配备标准独立前悬架的吉普?汽车。

吉普?大切诺基（WK）：2005-10

作为ZJ/WJ的一个完全重新设计的版本，这款车提高了乘坐舒适性和操控性能，配备了5.7升HEMI?V-8发动机和各种升级的设施，让豪华车主羡慕不已。

吉普?指挥官（XK）：2006-10

这款7座吉普?汽车基于WK平台，但比WK长5.1厘米，并配备了独特的剧院式座椅。

吉普?切诺基（KK）：2008年至今

吉普?推出了第三代切诺基，配备了业界唯一的Sky Slider天窗、Selec Trac?II四轮驱动系统、新型陡坡缓降控制系统和陡坡缓降辅助系统。

吉普?指南针和爱国者（MK）：2008年至今