博世、奔驰、Apcoa合作 在斯图加特机场试点无人驾驶停车服务

据外媒报道，博世、梅赛德斯-奔驰和停车场运营商Apcoa计划未来在德国斯图加特机场推出自动停车服务。为此，博世和梅赛德斯-奔驰联合开发的自动代客泊车系统将投入商业使用。目前，梅赛德斯-奔驰S级车型是世界上第一款配备所需技术的量产车，将与配备AVP技术的未来基础设施结合使用。作为一项可选技术，客户可以购买预装的INTELLIGENT PARK PILOT技术，使S级车辆能够接收智能手机的指令，并自动行驶到指定的停车位。

斯图加特P6停车场将成为商业自动停车服务的试点地区，博世、梅赛德斯-奔驰和Apcoa将测试S级车型配备的技术如何与博世的智能基础设施和Apcoa Flow交互。这个平台使整个停车过程都是免门票和免现金的。现在，机场停车场正在为自动代客泊车服务的试点工作做准备。此次在斯图加特机场测试新型S级车型的目的是确保车辆、基础设施技术和停车运营商之间的顺畅互动，并为客户优化技术。

2019年7月，博世和梅赛德斯-奔驰在斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆停车场为没有安全员的E级车型获得了世界上第一个在混合交通中操作AVP系统的特殊许可。梅赛德斯-奔驰S级配备了预装的智能泊车先导，成为世界上第一款配备AVP技术的量产车，使其能够在没有驾驶员的情况下自行泊车。然而，这一功能只能在配备了适当基础设施和监管机构批准的AVP技术的停车场中使用。这项技术也使梅赛德斯-奔驰S级成为世界上第一款具有L4级自动驾驶功能的量产车。

为了实现新的一键停车功能，P6停车场将在入口处设置一个宽阔的上下车区，为AVP用户提供一个方便的下车点。当用户舒适地前往机场登记时，S级轿车可以根据基础设施技术的指导，在地下停车场停车。换句话说，用户不需要担心停车操作，也不需要在最终发现停车位太窄时将车移走。在此测试期间，P6停车场将为自动停车车辆准备两个停车位。未来，如果无人停车场成为标准，需求增加，将会增加更多的停车位。

斯图加特机场的试点停车场将首次配备博世的新型摄像机，该摄像机可以识别空置的停车位，监控驾驶通道和周围环境，并检测驾驶通道内的障碍物或人员。截至目前，激光雷达传感器已被用于实现上述功能。然后，停车场的专用控制中心可以计算车辆到达空闲停车位的路线。由于摄像头提供的信息，车辆能够自行在停车场周围移动，从而也能够在不同的楼层之间移动。这种车载技术可以自动将基础设施信息转换为驾驶操作信息。如果摄像头检测到意外障碍物，车辆将安全地执行紧急停车操作。停车场运营商APCOA的数字平台APCOA FLOW也在斯图加特机场的无人停车项目中发挥着关键作用。使用该平台可以减轻司机的停车负担，完成停车位预订、无接触进入停车场、自动支付停车费、自动收到发票、无接触离开停车场等所有停车流程。该系统可以识别用户的车辆并自动打开停车障碍，而无需门票或前往售票机。

车辆的自助取车和还车服务可以节省时间，用户无需长途跋涉取车。一旦停车场配备了适当的基础设施和国家法律……

批准使用AVP技术，用户可以享受自动泊车服务。目前，博世和梅赛德斯-奔驰正在为这项服务铺平道路，推出了世界上第一个在真正的混合停车交通中实现L4级自动代客泊车的基础设施解决方案。统一的标准和接口还可以确保车辆和基础设施技术之间的顺畅通信。未来，博世将为更多的停车场配备AVP基础设施技术。作为欧洲最大的停车场运营商，Apcoa还将在更多的停车场提供创新的AVP服务，以获得战略利益。目前，Apcoa在13个欧洲国家的9500个地点管理着150万个独立停车位。通过实施自动和全自动停车服务，同一停车位将能够容纳额外20%的车辆。此外，自动停车服务特别适合人类司机避开的狭窄、偏远和没有吸引力的停车位。

标签：奔驰奔驰S级发现

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