汽车安全验研讨会上丰田公司会答记者提问

Q1.丰田在环境安全技术和理念方面有哪些不同的特点？

A.

在汽车社会持续快速发展的中国，实现私家车的梦想，享受汽车带来的乐趣，必须致力于减少汽车带来的环境负荷、交通事故和其他负面影响，才能建设这样一个理想的汽车社会。

丰田始终秉承“今天为明天”的理念，积极推进各项技术的研发进程，以实现“最小化和最大化”的理想。“最小化”是指将空气污染、交通事故等负面因素最小化；

笔记

拼音 双语对照“最大化”是指最大限度地发挥乐趣、愉悦感、触觉和舒适感的积极作用。

就安全技术而言，GOA是丰田安全技术追求的标准，涵盖了汽车安全的所有技术领域，最终目标是追求交通事故的零死亡率。“只要在任何国家或地区有丰田汽车在售，我们就有责任将上述理想变为现实”。特别是中国目前交通事故频发，死伤人数众多。因此，解决安全问题已成为整个社会面临的重大问题。

最后，我想提出一点。为了让中国尽快迎来“交通事故零伤亡”的美好日子，作为丰田汽车公司，除了努力为车辆提供GOA高性能安全外，我们还将在交通安全教育、事故调查、分析、，以及根据日本和世界其他国家的经验教训进行的各种合作研究。

Q2.GOA是什么意思？提出这个概念对丰田有什么意义？

答：

1995年，丰田设定了世界最高的目标绩效，即全球杰出评估，作为公司的目标，简称GOA。这是丰田长期研发和技术积累的结果。它代表了丰田的所有安全技术和研发目标。

提出GOA的意义在于激励丰田的技术人员和研究机构不断实现这一目标。自引入这一概念以来，丰田在事故调查和分析方面引入了最新技术，以实现世界上同类产品中最高的安全水平。同时，它还设置了更严格的碰撞条件，最终在很大程度上提高了GOA在保护行人安全、扩大全方位碰撞模式共存、防止颈部受伤等方面的性能。

Q3.我们知道丰田每年都会进行许多类似的碰撞测试。丰田从这些测试中获得了哪些宝贵的经验？你能给我举个例子吗？

答：

丰田于1966年建造了碰撞试验场，并开始从事车辆碰撞安全的技术研发活动，取得了许多技术成果。1998年，丰田在全球率先将帘式安全气囊商业化，随后又将膝部安全气囊等各种安全设备商业化。

另一方面，在主动安全方面，丰田于1966年在富士山脚下建造了一个试验场，以再现和评估各种驾驶条件和道路状况。根据评估结果，它提高了制动性能，并开展了事故避免技术研究活动，以减少事故。1971年采用ABS，1987年采用TRC牵引力控制系统。1995年，丰田开发了用于防止侧滑的VSC，并于2003年将由VSC开发的VDIM商业化，成为全球领导者。

此外，丰田还建立了一个全天候碰撞测试场地，可以在各种碰撞和侧翻配置中进行测试。丰田使用包括上述测试场地在内的两种碰撞测试设备，每年对大约1500辆汽车进行碰撞测试，努力提高安全性能。

然而，丰田认为，仅仅依靠碰撞测试中使用的假人来进行损伤评估是不够的。为此，丰田中央研究院还开发了各种人体模型，不仅模拟骨骼，还模拟器官和肌肉，包括标准的男性、小女性、6岁的儿童和步行者，被称为“THUMS家族”。这些模型已用于评估。THUMS已被全球32家研究机构和日本FEM模型项目使用。

所有这些大多数人都不知道的努力，最终为丰田的汽车安全技术提供了有意义的信息，并在全球范围内为丰田汽车赢得了各种安全赞誉。

Q4.丰田和德系车在安全性的理解和发展方面有什么不同吗？

答：

丰田提高主动和被动安全性能的基本理念是追求实用安全，即根据世界各地发生的各种事故的实际情况来追求安全性能。这是GOA安全技术发展的基础。

首先，追求实用安全是基于使用事故调查数据来分析事故发生的原因和造成伤害的原因。

其次，在减轻伤害方面……

笔记

拼音 双语对照离子措施，近年来，模拟技术被用于促进车辆和安全装置的技术发展，最后，通过实车测试进行性能评估，从而实现商业化。

此外，我们致力于通过重复“市场事故调查和分析”的循环来生产更安全的车辆。

如果说丰田和德系车有什么区别的话，应该说丰田可能会更加重视主动安全技术的研究，因为毕竟避免碰撞是最好的安全保障。

问题5.社会上有一种观念认为，日本汽车可能不如德国汽车安全。你觉得这个说法怎么样？丰田有什么办法可以改变这种印象吗？

答：

长期以来，欧洲汽车一直专注于提高其产品的耐用性和被动安全性，因此公众会有这样的印象。然而，现在已经发生了巨大的变化，丰田的安全技术也取得了许多突破。例如，在进行碰撞测试时，丰田将进行不同级别的碰撞测试。我们以55公里/小时的速度对一辆2吨重的大型汽车和一辆丰田小型汽车进行了碰撞测试。结果表明，两辆车的保险杠相互重叠，将载荷合理地传递到每辆车的骨架材料上，然后分散到前立柱、车身腰线、下车身等部位。这样，不仅可以保证小型车的座舱生存空间，还可以保证大型车的安全。丰田还进行了汽车和SUV碰撞等各种测试，以及模拟侧翻测试，这些测试最终提高或验证了丰田产品的安全性能。

此外，丰田全车系在全球各种安全评估中的出色表现也证明了丰田GOA安全技术的先进性。根据美国最权威的J.D.POWER近两年的评估结果，雷克萨斯在主动安全技术方面往往优于宝马和梅赛德斯。因此，认为日本汽车不够安全的想法应该改变。我们安全之旅的目的是让更多的人了解丰田的安全技术和理念。

问题6.这次安全之旅将持续多久，将覆盖多少城市？

A： 这项活动从4月15日开始，计划持续到9月。它将包括在大约14个城市参观GOA的安全概念和技术。我们希望通过这种方式，让更多的人认可丰田品牌，认可丰田卓越的整车安全技术。

问题7.你想说些什么来帮助中国消费者建立对丰田的安全信任感吗？

A： 1。应该对安全有正确的期望和理解。最根本的解决办法是树立安全驾驶和交通秩序的思想，从根本上减少交通安全事件的发生；

2.丰田很难实现“零伤亡”的最终目标，仅靠对车辆本身采取措施可能无法实现这一目标。因此，为了接近“零交通伤亡”的目标，丰田还需要在以下三个方面采取三位一体的措施：车辆安全措施、对人们的启蒙和教育活动、改善交通环境。只要丰田努力，我们相信中国消费者会对丰田产品的安全性有更高的评价。

笔记

拼音 双语对照

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