8万元的差价到底少了什么？深度体验奔驰EQC 350

去年11月，梅赛德斯-奔驰品牌的首款纯电动车型EQC纯电动SUV正式上市。新车上市时推出了两款车型，EQC 400限量版的续航里程为408公里，而EQC 400标准版的续航距离为415公里。今年6月，梅赛德斯-奔驰EQC家族增加了一款新车型——EQC 350。过去，纯电动汽车的尾部标签大多标有续航里程。在获得新车的详细参数之前，笔者一直认为梅赛德斯-奔驰将推出一款续航里程约350公里的入门版EQC。但令我惊讶的是，EQC 350和EQC 400的续航里程均为415公里，而价格相差8万元。那么“50”的差距到底在哪里呢？今天我们将一起找出错误。设计：EQC 350和EQC 400之间的唯一区别是“运动服”

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总结：在设计方面，梅赛德斯-奔驰EQC 350没有配备AMG运动套件。尽管它缺乏EQC 400的运动性能范围，但EQC 350更豪华。在内饰设计方面，实际上很难区分EQC 350和EQC 400，或者更确切地说，两者并没有因为EQC 350的“入门级身份”而减少。打开车门，你会立刻感受到豪华和奢华的氛围，这就是梅赛德斯-奔驰。尽管EQC 350在名称上稍弱，但在外观设计上无法与EQC 400区分开来。这只是一种不同的风格，完全一致的内饰并没有拉开明显的差距。所有的亮点和配置都被保留了下来，缺少的配置是无害的。在讨论了设计之后，让我们来谈谈配置。让我们先来看看EQC 350的哪些配置被“精简”了。

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可以看出，梅赛德斯-奔驰EQC 350与EQC 400相比并没有明显的“缩水”，缺失的功能也不会给日常驾驶带来不便。与这些缺失的配置相比，EQC 400保留了更多的亮点配置。

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总结：可以看出，与EQC 400相比，EQC 350在配置方面确实存在一些不足，但EQC 400的核心亮点得到了保留，缺失的配置并没有给日常使用带来太多不便。电力已经减少，但仍然充足。与EQC 400相比，EQC 350的最大变化来自电力系统。EQC 400配备了两台交流异步电动机，最大功率为300kW，峰值扭矩为700N·m，0-100km/h加速时间为5.1s。EQC 350的双电机功率有所降低，但整体续航里程与t相同……

EQC 400，两者都有415公里。

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总结：可以看出，EQC 350和EQC 400之间“50”的差异主要体现在动力性能上。但从实际经验和测试结果来看，EQC 350的动力表现其实已经足够令人印象深刻了。无论是6.75秒的加速还是38.01米的制动性能，都能给消费者带来强大的驾驶信心。EQC 350的驾驶和乘坐品质证明了豪华汽车应有的水平。

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最后，经过这次体验，作者认为EQC 350和EQC 400之间的关系更像是标准版和运动版之间的区别。除了EQC 400拥有运动套件和更强的动力性能外，两者在豪华感、驾驶品质、技术红利等方面的表现几乎相同。从价格上看，EQC 350和EQC 400的价差为8万元，这也将EQC 350的价格推到了50万元区间。50万元以下的价格极大地扩大了梅赛德斯-奔驰EQC的受众，梅赛德斯-奔驰为EQC提供的“三好”购车政策进一步降低了用户的购车门槛。对于电动汽车来说，也许EQC的续航里程更短，也许EQC的空间没有那么大，或者EQC的配置还有改进的空间。然而，梅赛德斯-奔驰风格的豪华和精致在这款车型中得到了完美的展示。我开过多次EQC，每次坐在EQC车里，都会让我想起十年前HTC主导智能手机市场时，HTC的口号“Quietly Brilliant”。HTC对这句口号的官方翻译是“卓越谦逊”，但如果我用这句话来形容梅赛德斯-奔驰EQC，我宁愿把它改为“低调奢华”。作为梅赛德斯-奔驰品牌的第一款纯电动汽车，我相信EQC已经尽力了。

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