集体维权、大规模召回背后：零跑汽车朱江明的长跑“焦虑”

本报上海记者刘媛媛报道，实现量产并开始交付是新车制造商进军“造车世界”的第一道障碍。然而，大规模生产和交付并不一定意味着他们可以在即将到来的市场竞争中放心。最近，已经过了交付门槛的造车新势力零跑被质疑存在质量缺陷。根据零跑汽车原始设备制造商杭州长江乘用车有限公司发布的信息，该公司最近向国家市场监管局提交了召回计划，决定召回150辆存在安全隐患的2019年零跑S01车辆。这是继去年NIO召回事件之后，新造车势力第二次大规模召回。《中国经营报》记者注意到，与其他汽车制造商的主动召回不同，零跑的召回是在国家市场监管总局发起的缺陷调查下进行的。今年5月，零跑S01遭遇了约200名车主的集体维权，他们报告称零跑S00存在多达10个质量问题。当时，零跑汽车对本报记者回应称，公司整车产品质量符合国家标准，用户提出的问题多为零星问题，与安全无关的质量问题。然而，由于调查，零跑汽车最终决定采取召回措施。有意思的是，在零跑车主集体维权的当天，正是其第二款车型T03上市的日子。在宣布召回前不久，其首款SUV车型零跑C11的预告片曝光，并计划在2020年广州车展期间亮相。在首款车型被召回的背景下，零跑汽车如何恢复消费者信心？对此，记者联系了零跑汽车，但截至发稿，相关负责人没有回复。根据集体维权后的召回信息，零跑汽车由国内安全巨头浙江大华科技有限公司有限公司及其主要创始人朱江明投资。该公司于2015年12月注册成立，经营范围包括新能源汽车及汽车零部件的研发、设计、生产和销售。零跑汽车的首款车型零跑S01于2019年6月28日正式交付用户。数据显示，零跑S01在2019年的销量约为1000辆。然而，经过半年多的交付，零跑S01得到了约200名车主的集体保护。今年5月，记者收到零跑S01-380和380Pro首批车主致零跑汽车的公开信，信中显示零跑S01存在制动系统故障、动力系统故障、车辆机械系统故障、控制系统故障、空调设计故障、摄像系统故障等问题，手指静脉识别率低，难以实现自动泊车，OTA升级缓慢身体异常振动等十大问题。一位零跑车主告诉记者， “提车当天，它在高速公路上抛锚，差点出事故。还有真空泵故障、雨刮器异响、手指静脉识别、副驾驶一键折叠按钮多处故障、屏幕碰撞和黑屏现象时有发生、多次导航故障、多次自动泊车故障锿。“零跑当时回应称，公司正在与车主协商，目前还没有最终方案向公众公布。随后，这起维权事件引起了官方的关注，国家市场监管总局启动了缺陷调查。根据杭州长江乘用车有限公司发布的召回公告。，有限公司，由于调查，公司决定采取召回措施，从现在起，共召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的150辆2019年零跑S01纯电动汽车。由于仪表软件资源优化方面的缺陷，本次召回范围内的车辆可能会在360全景图像中出现卡顿显示。当倒车或开始驶出停车位时，通过360全景图像可能无法看到周围障碍物的实时变化，这可能导致驾驶员对周围环境状况的判断不清楚；

在驾驶过程中，仪表板可能有黑屏，并且在短时间内，必要的车辆信息可能无法显示在仪表板上，这可能导致驾驶员无法确定车辆的状态。在汽车分析师张翔看来，零跑汽车本身属于造车新势力阵营中的第三军。尽管NIO汽车此前发布了召回信息，但零跑在销量、性能和声誉方面都无法与顶级公司竞争。此次召回事件可能会使其在行业中的生存状况更加糟糕。通往“长跑”的道路并不平坦。在接受媒体采访时，朱江明多次用“长跑”一词来形容零跑汽车的发展战略，希望能比其他人跑得更稳。今年6月刚刚上任的零跑汽车CEO吴宝军在接受21世纪经济报道采访时也表示，无论是融资还是IPO，核心问题都是实现正现金流。其次，销售业务的现金流需要能够转正，这意味着增加销售额。如今，零跑汽车在长途道路上运行并不顺利，其销售业绩在业内也不突出。根据该公司发布的官方数据，今年9月零跑汽车销量为1050辆，1-9月累计销量为4592辆。其中，5月上市的零跑T03，截至9月底累计销量为3677辆。对比发现，9月，蔚来汽车累计交付新车4708辆，同比增长133.2%。截至目前，蔚来2020年全年累计交付新车26375辆；理想汽车1-9月累计交付18160辆，其中第三季度交付8660辆；威马汽车9月销量2107辆，同比增长38.8%；9月，《Nezha》的销量也达到了2002部，同比增长了141%。此前，朱江明曾设定2020年零跑汽车总销量目标为5万辆，其中零跑S01达到2万辆，T03达到3万辆。用朱江明的话来说，“没那么难，我们绝对可以进入整个新能源汽车行业的前十名。”此后，零跑的目标似乎有所调整，吴宝军在接受媒体采访时透露，目标已经变成了“一万辆”，并直言不讳地表示“目前有一些困难，但似乎有机会实现。”。在造车新势力中，零跑汽车可以说排在前十名之外，主要由两类汽车组成：一类是电动轿车，另一类是微型电动汽车。这两款车的做工和动力都一般，所以销量不温不火。“张翔认为，零跑汽车的目标消费者是来自三线及以下城市的购车者，他们的竞争力并不突出。如今，安全隐患已经爆发，这无疑会影响其“稳健前进”的战略，消费者对它的信任也会“打折扣””，使最初5万辆的目标几乎无法实现。然而，记者注意到，零跑汽车也在逐步完善其产品矩阵。9月，该公司公布了其第三款量产车型零跑C11的外观设计形象。新车定位为纯电动中型SUV，是首款基于零跑纯电动模块化C架构的车型。据官方消息，这款车预计行驶里程将超过600公里，并将在广州车展上首次亮相，计划于2021正式推出。此外，在资本市场上，零跑者也有相应的计划。吴宝军透露，随着上市方向和计划的调整，零跑男预计将于明年12月上市。一系列新动作能否帮助零跑提高知名度，跻身造车新势力第一梯队，还有待观察。

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