奥迪合作C-V2X测试项目 改善学区与校车周围的安全

据外媒报道，当地时间10月27日，奥迪美国公司、应用信息公司和天普公司宣布合作开发两款联网汽车应用程序，这两款应用程序可以帮助改善学区和校车周围儿童的安全。

奥迪e-tron的首个联网汽车应用程序将使用车对车技术。当驾驶员接近学校安全区时，有一个孩子在场，但超过了速度限制，应用程序将提醒驾驶员。当接近一辆停下来的校车时，第二个联网汽车应用程序会提醒驾驶员。该项目预计将于2021上半年完工。初步部署项目是将路侧单元安装到学校区域的安全警示灯中。当RSU启动时，它会向车辆广播信息，提醒车辆在学校区域内，并告诉车主限速。安全警示灯是一种闪烁的标志，当车辆经过学校时，可以使驾驶员减速。这一部署项目也有助于提醒司机注意限速的变化，因为上课时间可能会因实际情况而异，例如半天课或因天气原因提前停课。

在C-V2X测试的第二次部署应用中，当公交车站的制动臂伸出表示车辆不允许通过时，校车车载单元将向配备C-V2X技术的车辆广播C-V2X安全信息。

用于C-V2X测试的改良奥迪e-tron测试车将配备C-V2X功能，奥迪希望在未来几代车型中为消费者提供该功能。这项技术与奥迪上个月与弗吉尼亚州交通部合作伙伴合作的技术类似，目的是保护弱势的路边建筑工人。应用信息计划为校车提供OBU，为安全信标提供RSU，而Temple负责部署。根据美国国家公路交通安全管理局的最新数据，2018年美国有近6300名行人死亡，这是自1990年以来的最高数字。此外，数据显示，平均每年有100多名儿童在上下学途中死亡，约25000名儿童受伤。一些研究报告还表明，违反停车臂停车规定仍然是学童面临的最大危险之一。违反这一规定意味着，当校车闪烁黄色或红色信号或停车信号时，其他车辆驾驶员仍在加速或不停车。这些类型的应用程序是在佐治亚州Alparetta的基础设施汽车技术实验室开发的。该实验室的建立是为了鼓励汽车制造商在真实世界的街道场景中测试联网汽车技术，这些场景可能包含真实世界的干扰和障碍。此外，该实验室已获得许可，可以在75平方英里半径内操作固定和移动C-V2X通信技术。Alparetta也是测试车辆到基础设施技术的最佳地点，因为它有125个红绿灯连接到网络，几乎覆盖了城市的所有交通信号灯。其中，55个红绿灯可以使用短距离蜂窝通信技术直接实现车辆与红绿灯之间的C-V2X通信。这种类型的信号有助于优化绿灯时间和交通流量，目前在售的许多奥迪汽车也配备了交通信号信息技术。

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