张祖同：神龙汽车再现辉煌的路上 目前没有“卡脖子”的地方

图片来源：公司官方经济观察网记者周菊表示， “如果神龙汽车想再次在中国市场大放异彩，我们面前有没有什么‘瓶颈’？似乎没有，但这取决于我们是否认真做好日常工作，是否更加为客户着想，是否更加尊重中国市场和客户d.表示，东风汽车复兴的最大信心在于没有不可逾越的瓶颈。当天，神龙汽车举办了疫情以来的首场线下活动——2020神龙汽车文化节，并发布了“元+”计划，这是对此前“元”计划的升级。根据“元+”计划，神龙汽车将通过更多中国产品、更精准营销、更可靠服务、更高效运营四个方面的改进，重回行业主流。此前，在不到5年的时间里，神龙汽车的年销量从70多万辆下降到了10万辆，将其挤出了主流车企。今年1月至8月，神龙汽车累计销量仅为8.1万辆，与2020年至2021“元”计划设定的25万辆相比，差距较大。对于选择在这个时候举办大型文化节并发布“元+”计划，神龙汽车有多重意图。首先，随着国内疫情的可控预防和武汉的重启，神龙汽车也希望利用此次事件宣布企业重启。其次，之前的销售量很低。今年早些时候，有传言称PSA可能会退出中国，神龙汽车的存在也受到质疑。本次文化节和“元+”计划的发布，宣告了神龙汽车将继续运营。第三，最近PSA和东风宣布对神龙汽车提供一系列巨额资金支持。神龙汽车希望以本届文化节为开端，向外界展示新的面貌和发展信心。在过去的几年里，财务问题一直是神龙汽车的一个瓶颈。近年来，东风雪铁龙的销量有所下降，公司实际上很难在很低的规模下运营。这主要体现在资金上，资金不仅是当前的现金流，也是后续发展所需的资金。我们已经开发了一些新产品，我们需要在各个方面的资金支持，比如对这些产品的投资。“张祖彤承认。然而，这个关键问题即将解决。最新消息显示，PSA已决定在今年第四季度向神龙汽车提供5000万欧元的资金，以提高其现金流。同时，为了提升标致和雪铁龙在中国的形象和市场声誉，PSA将在2020年至2022年每年投资1.3亿元，812023年至2037年，每年投入100万元，用于双品牌形象建设。东风集团还表示，将为神龙汽车生产经营的营运资金需求提供有力支持。明年第一季度，双方股东有可能通过增资的方式解决神龙汽车的一些资金问题，“张祖彤说。那么，在解决了资金问题之后，神龙汽车振兴的关键点和动力是什么？张祖彤表示，神龙汽车之前的市场低迷与神龙汽车产品规划薄弱有关，这是最重要的问题。神龙汽车下一步需要做的是让PSA产品“更中国化”“并迅速适应中国市场的变化。PSA有什么产品，我们只是进口，而没有真正做产品规划。事实上，神龙汽车无法改变。过去，我们没有人做产品规划，我们对中国市场没有足够的了解和先进的规划。随着PSA对中国市场的了解不断加深，神龙汽车的产品即将经历我改变了。现在PSA意识到他们在处理上花了很多钱，也意识到中国客户更喜欢大屏幕和智能互联生态系统，他们在这方面花费的精力更少。他们已经意识到他们需要在这方面花费更多的精力，未来，DPCA将把这些东西集成到PSA系统中，“张祖彤表示。据了解，为了实现这一转变，神龙汽车的股东双方都在加强研发之间的制度，增强神龙汽车自身的开发能力。事实上，‘产品更中国化’也是此次发布的‘元+’计划中的第一项。据……

根据该计划，神龙汽车将对其产品的配置差异进行调整，告别之前“所有顶级车型都是乞丐版”的状态，并加快推出新产品。在接下来的五年里，神龙汽车将推出14款新车，并且技术将继续升级。值得注意的是，在此次发布的“元+”计划中，神龙汽车推出的“五心守护行动”颇受关注。根据这项服务政策，消费者可以在购买后7天内退货或换车，不会因产品质量问题造成任何损失。此外，如果双品牌新车型的官方指导价下调，将对一年内购车的用户给予差价补偿，这超出了目前的“三包”标准，被认为是神龙汽车向消费者展示诚意的表现。神龙公司的高层管理结构也发生了重大变化。9月，东风汽车（600006，Stock Bar）集团有限公司总裁助理陈斌被任命为神龙公司总经理兼党委书记，而PSA集团暂时不再派驻常务副总经理，这是该公司历史上的首次。法国方面的管理权力下放有望加强DPCA的管理和决策效率。据悉，陈斌上任后，先后走访了8个城市和54家核心经销商，收集和解决一线市场的问题。目前，神龙汽车共有480家4S店，并在部分地区实施了双品牌并网行动，以提高渠道效率。尽管PSA资金支持的消息和神龙汽车文化节的举办暂时打消了此前对PSA可能退出中国市场的疑虑，但长期落后的神龙汽车仍被认为处于生死存亡的边缘，神龙汽车内部对生存的严峻性有充分的认识和准备，我们的内在定义是起死不活，冲破大船，与水抗争。我们身处战场，所以我们必须有战斗精神、士气，并解决信心问题，”陈斌说。

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