10家跨国车企2020前三季度在华销量榜：大众力压通用 PSA垫底

根据各家车企发布的官方数据，广汽整理了2020年前三季度10家跨国车企在华销售榜单。今年第三季度，中国市场持续反弹，汽车产销已连续六个月实现增长。得益于整体环境的改善，大多数车企第三季度在中国的销量都实现了不同程度的增长。但由于上半年疫情的严重影响，以前三季度累计销售业绩来看，不少外资企业仍出现不同程度的销售下滑。

大众汽车集团2020年前三季度在华销量同比下降10.1%，今年前三季度累计交付约266万辆汽车，同比下降10%。其中，大众品牌及其子品牌捷达前三季度累计交付195.41万辆；奥迪品牌前三季度在中国的销量达到51.29万辆，同比增长4.4%；斯柯达品牌累计交付12.49万辆，SUV车型占比53.8%；保时捷品牌在中国总共交付了6.28万辆汽车。大众集团首席执行官冯思翰博士指出，尽管面临重重困难，但大众集团的核心品牌表现良好，尤其是SUV车型。对于大众汽车集团在中国的年度业绩，冯思翰博士表示，“如果没有意外情况，该集团今年的业绩将领先于整体市场水平。”通用汽车今年前三季度在中国销售了约194.5万辆汽车，其在中国市场的零售额超过77.14万辆，同比增长12%。其中，别克品牌销量突破25万辆，同比增长26%；凯迪拉克品牌销量超过6.5万辆，同比增长28%；雪佛兰品牌已售出77000多辆汽车；宝骏品牌销量已超过10万辆；五菱的销量超过27万辆，同比增长26%。

别克GL8 ES陆地尊的多个车型的性能都非常出色。别克GL8家族销量超过5.2万辆，同比增长17%；Enclave家族表现异常出色，交付车辆超过3.4万辆，同比增长48%；五菱旗下首款纯电动汽车宏光MINI EV于7月正式上市，位居中国新能源汽车销量第一。尽管汽车市场在第三季度迅速反弹，但上半年的销售受到疫情的严重影响。因此，通用汽车前三季度在中国的累计销量约为194.5万辆，而去年同期约为2257430辆，同比下降13.8%。丰田前三季度的中国销量为126.24万辆，同比增长6.9%。9月份，丰田在华新车销量达到17.94万辆，同比增长25.3%，创单月销量历史新高；今年前三季度，丰田在中国共售出126.24万辆新车，比去年同期的118.1万辆增长了6.9%。按照丰田今年年初为中国市场设定的176万元的销售目标，前三季度已经完成了近72%的销售目标。从中国的两家主要合资企业来看，9月份它们的销量都超过了8万辆，其中一汽丰田9月份销量为84834辆，广汽丰田9月份的销量为8.1万辆。但从月度销量增长来看，一汽丰田9月的增速达到62.6%，远超广汽丰田25%的增幅。本田前三季度在中国的累计交付量为1066161辆，同比下降5.1%。2020年9月，本田在中国的汽车销量达到168872辆，同比增长22.32%，连续三个月创下历史最高月度终端汽车销量纪录。其中，广汽本田9月终端销量81669辆，同比增长24.6%，连续5个月创下单月终端汽车销量历史新高；

东风本田9月终端销量为87203辆，同比增长20.2%，连续三个月创下单月终端汽车销量历史新高。前三季度，本田汽车在华累计交付1066161辆，而去年同期为1123570辆，同比下降5.1%。其中，广汽本田汽车累计销量为537031辆，同比下滑4.3%；东风本田累计销量为529130辆，同比下降5.9%。日产前三季度在中国共交付985474辆汽车，同比下降9.7%

今年9月，日产阿里亚在中国的新车销量为141595辆，同比增长5.1%；东风日产9月销量112029辆，同比增长8.7%，刷新9月月度销量纪录。今年第三季度，日产在中国的销量为3899132辆，而去年同期为372715辆，同比增长4.4%。2020年1-9月，日产在华累计销量为985474辆，比去年同期下降9.7%，与去年同期累计销量的差距逐渐缩小。现代起亚集团前三季度在中国累计交付约47.4万辆汽车，同比下降28.1%

自2017年以来，现代起亚在中国的销售业绩在与本土品牌的竞争中略显艰难。据韩媒PulseNews报道，今年9月，北京现代汽车和东风悦达起亚在华总销量仅为64136辆，同比下降26%。其中，得益于市场对智能SUV的强劲需求，东风悦达起亚的销量同比增长20%；然而，北京现代汽车仅售出26950辆汽车，占中国汽车市场份额的2.7%，这是其自2012年进入中国市场以来的最差表现。福特汽车前三季度在中国共交付411711辆汽车，同比下降2.3%。疫情后，整体经济复苏带来了汽车消费的快速复苏。福特中国也延续了第二季度强劲的反弹势头，在第三季度实现了显著增长。福特探险者、福特锐际、林肯冒险海盗和林肯飞行家四款新国产车型的强劲需求，推动福特、林肯和江铃品牌全线实现了两位数的同比增长。今年第三季度，福特在中国共销售164352辆汽车，与去年同期相比增长25.4%，环比增长3.6%。其中，林肯在中国的销量达到19143辆，同比增长64.8%，成功实现了进入中国以来最强劲的季度销售业绩；福特品牌共售出87131辆新车，同比增长12.5%，实现了近15个季度以来的第一季度销量同比增长；

江铃品牌第三季度的销量同比增长38.3%，达到58078辆。前三季度，福特汽车在中国的累计交付量为411711辆，而去年同期为421339辆，同比下降2.3%。马自达前三季度在中国的累积交付量为153329辆，比去年同期下降5.2%。2020年9月，马自达在中国的销量为20922辆，同比增长1.48%。其中，一汽马自达销售6611辆，长安马自达销售14311辆。销量排名前三的车型是马自达3 Encelar、马自达CX-4和马自达CX-5，这推动了马自达9月份在中国的销量。

CX-4马自达前三季度在中国共交付153329辆汽车，而去年同期为161742辆，同比下降5.2%。其中，一汽马自达销售58807辆，长安马自达销售94522辆。雷诺集团前三季度在中国的累计销量为113540辆，同比下降14.1%。今年9月，雷诺在中国市场的销量为14472辆，与去年的16699辆相比，同比下降13.3%。前三季度，雷诺在中国的汽车销量为113483辆，与去年的132078辆相比，同比下降14.1%，其在中国的市场份额仅为0.7%。PSA集团前三季度在中国共交付31239辆汽车，同比下降64.1%。今年9月，PSA在中国的销量为3260辆，而去年同期为9932辆，同比大幅下降67.2%。其中，标致汽车销售2128辆，同比下降59.4%；雪铁龙汽车销售1116辆，同比下降75.8%；DS销量16辆，同比下降79.7%。2020年前三季度，PSA在中国共售出31239辆汽车，比去年同期的87003辆下降了64.1%。

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