宝能汽车集团西安基地建成投产 自研xEV平台首车下线

图1：陕西省委书记、省人大常委会主任刘国忠、省委副书记、省长赵义德、宝能集团董事长姚振华等共同见证了宝能汽车集团西安基地首辆车的线下展示。2020年11月8日，宝能汽车集团西安基地绿色智能工厂宣布正式完工，自主研发的新能源xEV平台首辆车和宝能Plus计划电动汽车也于当天下线。围绕产业转型、市场演变和技术创新的总体趋势，宝能汽车集团正在迅速实施智能化、电动化、网联化、共享化的“新四化”战略，全力推动国家汽车产业创新发展，实现汽车强国梦。当天，陕西省委书记、省人大常委会主任刘国忠、省委副书记、省长赵义德、省委常委、西安市委书记王浩、，陕西省政府副省长、党组成员，西安市政协主席、党组书记、西咸新区党工委书记岳华峰，陕西省政府秘书方伟峰，西安市委常委康军，西咸新区党工委副书记、管委会主任，西咸新区党委工委委员、秦汉新城党委书记、管委会主席杨占文，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基。宝能集团董事长姚振华、中国高级副总裁兼总裁邹明武先生、宝能集团执行副总裁陈琳女士均出席了宝能集团西安基地竣工暨首辆车下线仪式。来自全国各地的数百名合作伙伴代表和媒体代表也见证了西安基地首列列车下线的重要时刻。

图2：中国人民协商会议西安市委主席、党组书记、西咸新区党工委书记岳华峰致辞。仪式上，中国人民协商会议西安市委主席、党组书记、西咸新区党工委书记岳华峰，声明称，宝能与西咸广大建设者密切合作，在短短两年多的时间里努力建设一座绿色智能的现代汽车工厂，让我们真正感受到宝能人工业服务国家的崇高理想和他们坚定的工作精神。我们将聚焦生态、宜居、商务“三大环境”建设，全力为宝能汽车集团在西咸的发展创造良好环境、提供优质服务。

图3：宝能集团董事长姚振华的讲话。在致辞中，宝能集团董事长姚振华向中央各级领导、陕西省委、省政府、西安市委、市政府、西咸新区、秦汉新城以及关心和支持宝能发展的所有专业人士表示衷心感谢，感谢他们的大力支持。宝能汽车集团西安基地将推动形成以汽车生产为主导，以电池、电机等核心零部件为支撑的新能源汽车产业链；

同时在园区运营的宝能汽车创新研究院将专注于新能源汽车产品，打造新能源汽车创新技术研发的国际高地，全面推动西安成为中国重要的新能源汽车制造基地和汽车技术创新中心，为陕西省高端制造领域的转型升级做出应有贡献。宝能汽车集团西安基地于2018年3月春季奠基，2020年11月8日正式竣工，两年后的秋天。基地包括冲压、焊接、涂装、总装四个主要车间，以及PACK车间、联合站房、污水处理站、生产管理中心、员工食堂、倒班宿舍等辅助设施。西安基地建成运营后，已成为宝能汽车集团继江苏常熟冠智制造基地和深圳宝能汽车制造基地之后，第三个投入运营的汽车制造基地。这也是宝能汽车集团建设并投入运营的第一个汽车制造基地。首款基于xEV平台的汽车和宝能Plus电动汽车的推出，也意味着宝能汽车集团在自主技术研发方面的投入进入了回报期。制造和研发的双向成果，结合此前布局的出行服务，使得宝能汽车集团“整车+零部件+出行服务”的全产业链布局清晰落地。秦川大地是一家智能工厂，定义了新时代绿色制造基地——宝能汽车集团西安基地，连接西安和咸阳这两座千年古都，位于西咸新区新能源汽车产业园。该项目坚持整体、和谐、平衡的设计原则，充分贯彻精益设计和制造理念，采用国际先进的制造工艺、技术和绿色、环保、节能的材料，依托高度智能化、柔性化的生产设备，重点建设绿色智能制造工厂。在绿色环保方面，该项目采用可回收的绿色、环保、节能材料，并按照环保工艺和绿色建筑标准进行设计和施工。例如，冲压车间实现了全线降尘降噪，实现了工作环境和生产环境的双重环保。配备国际先进的湿式清洗机，采用油雾收集过滤进行板材清洗，可实现最大限度的回收利用；生产线上的第一台压力机配备了数控液压拉伸垫，有效降低了材料等级要求，同时显著降低了能耗，高达40%；涂装车间采用新型干纸盒漆雾捕集系统，使涂装设备能耗降低高达60%，同时实现无涂料废水产生，真正实现零污染。在自动化和智能化生产方面，工厂通过自动化、标准化和数字化建立基础平台，实现智能制造。总装车间采用底盘自动装配设备，定位精度为±0.2mm；拧紧系统采用模块化设计，拧紧数据与MES系统之间实时通信，并可定制报告。这些数据可以追溯到15年前，便于提取和分析。焊接车间在生产线技术和自动化率方面都达到了行业领先水平。计划建立自动化、柔性化的主装配生产线，以及底板、侧壁、门罩等11条分装配自动化生产线。焊接机器人数量为460台，点焊自动化率为100%。涂装车间拥有82台喷涂机器人和38台涂胶机器人，可实现机器人自动涂胶、内外表面自动喷涂、快速变色等，喷涂自动化率达到100%，实现真正的智能化；

PMC、MES、AVI、ANDON、RFID等控制系统可以实现多车型、多平台、柔性共线生产。

据基地工作人员介绍，宝能汽车集团西安基地冲压、焊接、涂装、总装车间均按60JPH设计，达到国际一流水平。据介绍，高度自动化的设备，结合精益生产管理系统，可以进一步提高生产效率。例如，总装车间可以增加到每单位54秒，喷漆车间可以增加至每单位55秒。精益生产的概念是指只在必要的数量和时间内生产所需的产品。在识别和消除废物的“工具”的帮助下，当废物减少时，质量就会提高，生产时间和成本也会减少。通过精益生产提高生产效率，在宝能旗下的观致汽车常熟工厂已经有所体现。观致汽车透露，在2019年引入精益生产管理系统后，以某条装配线为例，可以全面节省702秒的工作时间，并将材料的库存周期从过去的6.5天缩短到4天左右。先进的技术，巧妙的创造，自主研发高可扩展性的新能源平台。在新能源汽车的国家政策下，各种技术路线呈现出“百废待兴”的状态：纯电动汽车、混合动力汽车、PHEV、REV、氢燃料电池等技术路线各具特色。为了应对未来发展的需要，宝能汽车集团成功自主开发了专注于“新四化”的xEV平台。该平台具有较高的可扩展性，支持BEV、PHEV、REV等多种驱动力，体现了宝能赋能汽车行业的垂直整合和生态布局战略理念。在9月底的北京车展上，xEV平台首次亮相；

在不到2个月的时间里，基于该平台的第一辆汽车在西安基地下线，展示了宝能汽车集团的效率。

图5：宝能汽车集团自主研发的新能源xEV技术平台是第一个基于平台REV在西安基地下线的平台。REV最大的特点是结合了纯电动汽车和燃油动力汽车的优势：它没有纯电动汽车的里程焦虑，并且与燃料动力车辆一样使用方便。同时，它可以享受与纯电动汽车相同的驾驶体验，加速非常快。2020年11月2日，国务院发布《新能源汽车产业发展规划》，提出深化“三纵三横”研发布局，其中增量电动汽车技术是“三纵”新能源汽车技术的重要组成部分。据悉，宝能汽车集团的增程式电动技术是国内首创，完全自主研发。其主要技术特点是纯电动驱动、极高的能量转换效率和超低的能耗。它的油耗比汽油车低30%-35%，对于普通大众来说非常经济实惠（603883，股票吧）。这项技术是由宝能子公司观致汽车的首席执行官和来自世界各地的顶级宝能新能源人才团队共同开发的，其中包括Yajima和Mino，他们之前开发了世界上最畅销的电动汽车平台。

图6：宝能汽车集团西安基地推出首款汽车，搭载宝能自主研发的REV增量电动技术。根据规划，宝能汽车集团旗下观致汽车将继续推进“油电结合”的发展道路。从观致7开始，将保持每年至少推出1-2款新车型的步伐，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车，从A0到B级车型的覆盖。此外，宝能汽车集团正在规划一个全新的高端汽车品牌，其定位将高于观致汽车。吉利沃尔沃、丰田雷克萨斯和大众奥迪等同一汽车集团旗下的不同品牌经常共享技术平台，以提高研发协同效应。基于xEV平台开发的宝能REV技术具有较强的通用性特征，可以覆盖所有车型，快速扩展乘用车和商用车，实现自主品牌核心零部件的开发能力。据悉，观致汽车将与规划中的高端品牌共享宝能xEV平台和REV技术，并根据不同的市场需求和政府产业政策推出多元化产品供消费者选择。随着西安基地的建成，自主研发的xEV平台和REV增量电动技术的推出，宝能汽车集团“整车+零部件+运输”全产业链布局日益清晰，布局前瞻，稳步推进，明确实施全生态产业链格局，实际实施富有成效。在整车布局方面，宝能汽车集团于2017年底对观致汽车进行了战略投资。得益于宝能在资金、管理和多种行业形式上的赋能，观致汽车重振雄风，推出了观致5S和观致5S夜间英雄版，以及新款“方舟级SUV”观致7；

宝能汽车集团正在规划一个高端汽车品牌，还有几款车型正在紧张开发中。在汽车制造方面，宝能已经有三个生产基地投产：江苏常熟冠智制造基地、深圳宝能汽车制造基地和西安新能源制造基地。未来，广州、贵阳、昆明、昆山等重点区域生产基地也将不断建设投产。在汽车研发方面，宝能汽车集团实施1+N模式——西安研究院、广州研究院、深圳研究院、上海研究院等），开发了三大平台和数十种正在研发的产品，全面覆盖汽车、SUV、MPV等车型。在零部件研发方面，宝能汽车集团成立了聚创新能源和振宇新能源，分别进行动力电池、电机和电子控制的研发；前海齐建科技有限公司有限公司是一家智能网络研究所和汽车软件公司，成立于深圳的全球研究总部。日本已经建立了一个电池和新能源研发中心，未来还将建立一个德国工程中心、一个美国前瞻性技术中心和一个意大利造型中心。此外，宝能成熟的汽车产业链布局，如其上市公司绍能股份有限公司（000601，原料棒）生产汽车变速器零部件和总成，中聚高新技术有限公司（600872，原料棒，专业生产汽车精密锻件），中国南方玻璃集团汽车玻璃业务，以及宝能科技园孵化的一系列智能互联和新能源企业，共同构成了宝能完整的零部件研发体系。在销售、运输和售后服务方面，宝能汽车集团成立了宝能汽车销售有限公司有限公司，正迅速扩展到全国主要市场的数千家直营店。这可以帮助观致及其计划中的新品牌全面覆盖市场，解决消费者在购车、维护和保养方面的问题，增加品牌联系，增强品牌体验。宝能旗下的旅游公司联云将汽车租赁作为其战略重点。其主营业务涵盖汽车租赁、融资租赁、汽车销售、售后服务、二手车等。已在全国300多个城市落户，拥有3万多个汽车使用网点，已投入运营的高品质轿车和SUV超过10万辆，为1500多万用户提供了便捷、安全、优质的汽车租赁服务体验，确保用户可以随时随地轻松使用他们的汽车。

如图7所示，宝能汽车集团已经构建了全产业链生态系统。宝能汽车集团以智能汽车和新能源汽车为核心，打造了涵盖汽车及前瞻性技术研发、高端汽车制造、核心零部件研发、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融和售后服务的全产业链生态系统，创造人、车和生活的新体验。

目标是通过10-15年的培育，塑造一个具有强大竞争力和国际影响力的全球汽车品牌，成为集汽车制造商、移动出行和综合服务提供商为一体的世界级重量级汽车企业集团。宝能集团汽车战略的扎实推进是最终实现这一目标的有力保证。据不完全统计，宝能集团在汽车产业链领域的投资已超过1000亿元。短短三年多时间，“整车+零部件+运输”的全产业链布局全面落地。扎实踏实的工作一直是宝能集团和姚振华的作风。在汽车市场长达三年的严冬中，宝能始终坚定不移地投入并致力于布局。随着观致7的推出、自有工厂的建成，以及自主研发的xEV平台和REV增程式电动技术的首次推出，宝能汽车集团将在未来两年迎来一个密集的业绩发布期，为消费者提供更丰富的产品选择和更舒适的出行体验，履行宝能“发展产业、回报社会”的企业使命。

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