又有芯片卡在脖子上了!
在疫情的影响下,全球芯片供应正面临短缺的趋势。这一次,这家汽车制造商正面临供应短缺危机。
12月4日,据报道,全球半导体芯片供应短缺已蔓延至汽车行业,导致一汽-大众和上汽大众停产。
大众中国回应称,尽管芯片供应受到影响,但情况并不像传言中那样严重,目前正在寻求解决方案。
大众汽车中国的供应危机
上汽大众作为国内领先的汽车品牌,为许多人所熟知。数据显示,今年前十个月,上汽大众在华累计销量超过125万辆。近日,有消息称,上汽大众将从12月4日起停产,一汽大众也将从12月份初开始进入停产状态。南北大众汽车停产的主要原因是芯片供应不足。
对此,记者向一汽-大众官方求证,后者表示:“目前,其大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌仍在正常生产中,未受到影响
上汽大众相关负责人也对《每日经济新闻》(博客、微博)记者表示,目前公司生产正常。但也有业内人士指出,“汽车芯片供应能力不足是当前全球性的行业问题,未来可能会对全球汽车制造商产生一定影响
此外,据中央电视台财经频道报道,大众汽车集团公共关系部负责人徐莹表示,新冠肺炎带来的不确定性影响了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏进一步推动了需求的增长,使形势更加严峻,导致部分汽车生产面临中断的风险。
大众中国回应称,尽管芯片供应受到影响,但情况并不像传言中那样严重,目前正在寻求解决方案。
徐莹表示,我们正在密切关注事态发展,并已与总部和相关供应商协调,积极采取应对措施。目前,相关车辆的客户交付并未受到影响。
汽车市场强劲复苏
芯片企业供应能力不足
随着汽车电动化和智能化程度的不断提高,半导体芯片在汽车制造业中的重要性日益凸显。这些电子元件广泛应用于汽车零部件,包括多媒体娱乐系统、智能钥匙、自动泊车系统、发动机和变速器控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定系统、行人保护、胎压控制电动车窗、照明控制、空调系统,座椅调节系统等。
但对于全球芯片行业来说,汽车行业的需求一直很低,约为10%。然而,今年年初的疫情已经造成了市场需求和供应的重大变化,如在线教学、在家办公、网上购物。因此,对电子消费品的需求不断增加,大量产能逐渐转向电子消费品;
与此同时,让所有人感到惊讶的是,汽车市场从下半年开始呈现出强劲的复苏趋势,这导致芯片公司对汽车行业的供应能力不足。
值得一提的是,如果芯片短缺,将导致车载电脑的两大模块ESP和ECU(电子控制单元)无法生产。目前,该模块的国内主要供应商是大陆集团和博世。
全球半导体芯片供应短缺的问题确实存在,这仍然取决于半导体供应商的供应情况。博世中国相关负责人对《每日经济新闻》表示:“我们目前尚未收到任何关于半导体芯片供应短缺对生产影响的信息。
据媒体报道,相关消息人士表示,大陆集团和博世也通过采购芯片来生产电子元件,用于重新组装并供应给主机制造商。由于全球芯片行业面临短缺,他们也面临着电饭煲。
台积电市值暴涨
成为美国股市市值排名第9的公司
据了解,由于全球半导体芯片供应紧张,一些汽车芯片制造商已经开始提价。最近,一封关于领先汽车芯片制造商恩智浦涨价的信件显示,10月26日,恩智浦向客户表示,在新冠肺炎疫情的影响下,恩智普面临产品严重短缺,原材料成本增加,并决定全面上调产品价格。
日本半导体制造商瑞萨电子(Renesa Electronics)已发布产品涨价通知,计划于2021 1月1日生效。随后,多家MCU工厂最近同时提高了价格。
半导体行业的主要矛盾是终端需求激增,难以及时跟上现有产能。TrendForce咨询公司预计,2020年全球晶圆代工产值的年增长率将高达23.8%,打破近十年来的峰值。
例如,在10nm以下的先进制造工艺方面,台积电和三星这两家领先的晶圆代工厂的产能几乎已满负荷。
台积电作为全球晶圆代工的领导者,12月4日在美国股市上涨4.24%,同比涨幅超过80%。其市值达到5379亿美元,打破了新的历史纪录,成为美国股市第九大公司。
展望2021和2022年,联发科、英伟达和高通公司都计划大规模生产更多高端产品。除了英特尔的高端CPU生成计划外,苹果还积极推出自研Mac CPU和FPGA加速卡。这些产能需求无疑将进一步争夺晶圆代工厂的产能,并扩大芯片短缺的缺口。芯片的制造工艺离不开光刻机,芯片制造公司产能的扩张增加了对光刻机的需求。
12月4日,美国股市Asma股价上涨2.54%,创下股价新高,同比涨幅超过58%,市值达到1950亿美元。11月中旬,与ASML合作开发光刻机的半导体研究机构IMEC宣布了3nm及以下工艺的微观技术细节。目前,ASML已经对3、2和1nm做出了非常明确的计划,也公布了1nm的许多细节。从光刻机的体积来看,它确实要小得多。
编辑|何晓涛、肖勇、杜波
校对|孙志成
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