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"1"探究竟小车大作 奥迪A1上市品鉴会

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时间:1900/1/1 0:00:00

10月23日下午3点,龙岩华奥奥迪城市展厅将举行2011年最受期待的新车、奥迪家族最年轻的成员奥迪A1的上市品鉴会。客人将能够近距离体验奥迪A1,欣赏豪华品牌奥迪年轻而充满激情的一面!

笔记

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A1轿车是奥迪旗下最新进入中国市场的轿车系列,不仅实现了奥迪整个产品线登陆中国市场的梦想,也是奥迪现有车型的重要补充。作为最便宜的奥迪车,许多追梦者的“奥迪梦”不再遥不可及。

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每当一个全新的产品推出时,我们所能看到的就是一个品牌未来会用什么来赢得世界的认可。奥迪A1是一款由奥迪比利时布鲁塞尔工厂生产并与A7共同生产的小型车,它瞪着凶猛的眼睛,最大限度地提高了该品牌在小型车领域的野心。既然A1在中国正式上市,让我们一起探索“1”。

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与“BBA”中的双“B”相比,奥迪品牌的产品线长期以来一直“狭窄”。直到1994年,奥迪A6和A8的新代号被引入,许多以“A”开头的汽车产品的不断推出,开启了奥迪快速发展的新篇章。仅在过去几年中,包括Q7/Q5在内的许多新车型的巨大成功就促使奥迪越来越快地走向空白领域。A1肩负着开拓新市场的重任。

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对产品的评价自然是从外观开始的。从目前的情况来看,大多数人对A1的设计风格持积极态度。至于A1的车身尺寸,它是一辆两门五座的小型汽车,尺寸与MINI Cooper相似。奥迪的外观基因已经深入人心。“大嘴”和优雅的LED日间行车灯是最具辨识度的家族特征,当然也有一些新元素,例如六边形镀铬嘴将是奥迪未来的新设计语言。

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事实上,奥迪近年来取得的巨大成功很大程度上源于其对细节和艺术处理的关注。例如,引领潮流的前照灯设计已经成为奥迪最令人兴奋的设计杰作。具体来说,在A1的顶部,设计师巧妙地将整个车顶的侧面线条画成了与车身不同的颜色,从车顶曲线的A柱到C柱的一半。尽管这与MINI已经推广的双色车身有些相似,但A1的视觉冲击和想象力显然给人留下了更深的印象。

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与激进的前脸设计相比,A1的后部设计相对保守和紧凑。谈到A1对细节的关注,有一点是不可忽视的:A1的尾灯组完全设计在行李箱盖的顶部。如果您在行李箱打开的情况下驾驶,后面的车辆将无法观察到灯光信号。奥迪的设计师在行李箱盖内部的车身上增加了两个宽度/刹车灯,这样即使驾驶员不小心,也不会因为这些灯而造成严重的交通事故。

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奥迪追求技术和质量卓越的内饰,A1凭借酷炫“冷酷”的内饰再次实现了这一目标。全黑内饰和哑光金属制成的座舱,以及A1的内饰质量,可以说为这个级别创造了新的标杆。做工精细,用料上乘,令人赏心悦目。

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中控台的设计简洁明了,具有许多功能,包括多媒体交互系统、空调控制和一些常用按钮。它经过了很好的简化和翻新,集中在一个小的中空区域,没有许多奥迪给人们带来的复杂操作体验,比如飞机的驾驶舱。凭借出色的纹理键和旋钮,它可以被评为工业艺术品。

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奥迪新一代多媒体交互系统多媒体/信息控制系统能够简化中控台的设计,同时拥有强大的功能。与我们过去看到的多媒体交互系统旋钮(大多布置在换档杆附近)不同,奥迪简化了中央控制台上的多媒体交互系操作界面……

笔记

拼音 双语对照e在不削弱功能的情况下节省空间,使功能强大的多媒体交互系统完美集成到紧凑型A1中。

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很明显,奥迪利用了其出色的照明设计,并将其成功经验融入了汽车中。夜晚的灯光变成了凉爽的白色凉爽的灯光,使驾驶舱看起来来自未来。用于营造氛围的白线灯和用于门下照明的LED灯将人性化考虑与设计感结合在一起,这也是体验良好感觉的加分项。

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与前面提到的各种酷炫有力的设备相比,极具运动感的斗式座椅可能是扼杀性能粉丝的法宝。我相信,与这些令人兴奋的运动设计相比,即使靠背角度需要通过转动旋钮手动调节,也不需要手动调节座椅,这与20年前的Poussin没有什么不同。

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让我们来看看太空的性能。A1的前排可以提供与大众Polo等国内主流A0级汽车相当的驾驶和乘坐空间。这位身高174厘米的实验者以标准坐姿坐在驾驶座上,头部受到的冲击不止一拳。但作为一辆双门车,坐到后座真的需要一点力气。

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幸运的是,尽管使用A1的后座来招待客人并不那么合适,但我们可以将其按4/6的比例折叠,或者完全折叠,以腾出空间将其连接到行李箱。这解决了大问题。原本紧凑的A1行李箱在放置扩展坞后被超过一半的人占据。当座椅下降时,形成了一个巨大的储物空间。

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奥迪A1可以说是迄今为止奥迪最紧凑的车型,也可以说是奥迪的一次全新尝试。无论是从品牌影响力还是A1本身的配置和动力来看,奥迪A1都是一款非常不错的车型!

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