油门踩的越浅越省油？中石油：原来你一直都错了

作为司机们“最爱”去的地方，中石油也非常关心车主的油耗问题，愿意分享车内烧汽油的综合“姿势”。在现实中，我们经常听到这样的节能秘诀：踩油门时要轻踩，踩深或踩重时，油门会消耗更多的燃油。油门踏板越浅，燃油效率就越高。那么事实真的是这样吗？中国石油也给我们带来了答案。要想了解踩油门和油耗之间的关系，首先必须知道油门是什么。虽然它被称为“油门”，但与机油几乎没有关系。甚至许多车主都认为“踩油门就等于给油”。

加速器踏板，也被称为加速器踏板，有两种形式：由电缆控制的机械加速器和电子加速器。它的功能是让驾驶员根据驾驶条件通过节气门控制节气门开度，以调节气缸的进气量，从而改变发动机转速和功率。油门踩得越深，节气门开得越大，进入气缸的空气就越多。

节气门控制节气门的开度，节气门的传感器会将节气门的打开信号以电压的形式传输给计算机。在接收到信号后，计算机开始基于进气量和空燃比计算燃料喷射量。汽油和空气混合进入气缸，通过火花塞点燃，形成动力。油门踩得越深，进入的空气就越多。发动机计算机将控制喷油嘴增加喷油量，使混合气浓度保持在一定水平。当空气和燃料的量增加时，气缸中的燃料燃烧变得更加强烈，发动机转速增加，每单位时间要做更多的功。因此，发动机的功率和扭矩会增加，个人感觉车辆的动力更强。油门开得越浅，燃油效率就越高，这是真的吗？回答：当然不是。起步时，必须“轻踩油门，慢慢起步”。然而，起步时，慢速起步是安全的，并且易于控制跟车距离，使其不太容易发生危险或失速。但如果前方车辆距离较远或没有车，则需要大胆踩下油门，提高车速，进入高档状态。在低速和低速档拖动实际上并不省油。此外，高速并不一定会导致高燃料消耗。例如，一些汽车的最佳速度范围的临界值为2000转/分，而另一些则在2500至3000转/分之间。如果发动机处于最经济、最省油的转速范围，则燃油经济性性能相对较好。如果发动机转速低于或高于此范围，则会进入低效范围，从而导致油耗增加。

从发动机的通用特性曲线可以看出，发动机的扭矩、转速和油耗率并不是成正比的。在相同的其他条件下，更高的速度并不一定意味着更高的燃料消耗。油门开得越浅越好。如果没有达到最佳速度，油耗实际上会更高。事实上，对于普通车辆来说，适度的油门更省油。当你深踩油门时，发动机的燃烧功不够，燃烧效率下降；

当节气门开度低时，发动机燃油产生的能量基本上克服了自身的阻力，导致效率低，没有燃油经济性。

值得注意的是，油耗受到各种因素的影响，如使用的燃油、轮胎压力、路况、机油类型、承载能力和驾驶模式。总体而言，尽管汽车的油耗很重要，但在涡轮增压、凸轮轴可变气门、高压燃油喷射和分层燃烧等新技术的支持下，汽车的动力性能比以前有了显著提高，油耗的波动范围相对较小。因此，没有必要为了节省一些油耗而故意控制和压制自己的右脚，导致驾驶时害怕深踩油门，不断担心油门的深度和合理性。这样一来，驾驶就失去了为自己提供便利和提高生活质量的原有意义。所以，在开车的时候，你应该踩下油门，尤其是从匝道进入主高速公路的时候。即使油门全开，也应该尽快提高速度，因为如果速度太慢，对于后面最右边的大卡车来说，刹车不及时，可能会导致追尾事故。与大油门踏板的油耗相比，整车寿命的安全性是最重要的。

标签：

汽车资讯热门资讯