公募掘金新能源车板块估值偏高仍存阶段机会

证券时报记者孙晓晖2020年三季度以来，新能源汽车板块异军突起，成为a股市场名副其实的热点。Wind数据显示，2020年新能源汽车指数增长了63.29%。进入2021，这一领域的受欢迎程度仍有增无减。在接受采访的公共募捐者看来，尽管新能源汽车轨道的当前估值并不低，但由于该行业前景看好，2021仍有良好的投资机会。华商基金研究员陈夏琼表示，由于行业空间巨大，景气度不断提升，新能源汽车目前正处于高光期。从销售的角度来看，2021，中国市场新动力产品的不断升级、传统汽车公司的创新以及公共部门电气化的重启有望推动新能源汽车销售的转折点。从供需角度来看，2021全球电气化共振将加快新能源汽车需求释放，为产业链带来新一轮增长机遇。新华新动力混合基金经理刘斌表示，新能源汽车背后的支撑是能源结构的重大转变，这是未来十年整个技术发展进步的核心方向，也是最大的机遇。2021，新能源汽车的全球销量可能以近40%的速度增长。中国市场预计将有200万至230万的销售水平，车企和产业链的增长速度只会更高。大多数领先企业的增长速度将超过该行业的增长速度。可以相对肯定的是，今年这个行业经历了全面的高增长，新能源汽车产业链的龙头企业去年平均完成了50多亿元的融资，在全球竞争中的优势非常强大。基本上，中游各个环节的龙头企业都位于中国。如果今年产业链大发展，这些环节的龙头企业所获得的利益将更加明显。汇丰晋信低碳先锋基金经理卢斌表示，整个新能源行业都迎来了时代机遇。新能源产业已经跨越了“从0到1”的阶段，即将进入“从1到10”的高速渗透阶段。当前新能源行业基本摆脱了补贴，具有较强的市场竞争力和内生增长潜力。更为罕见的是，新能源产业链中绝大多数优质公司都在A股市场，而未来A股新能源产业链条或将成为全球投资者关注的目标。在看好新能源行业长期发展的同时，行业机遇与风险并存。对于新能源行业，创金合信产业循环基金经理李友表示，他继续看好光伏和电动汽车。他乐观的主要逻辑是，新能源成本的降低将加速行业增长，在主要经济体大力推动碳减排的背景下，新能源行业未来增长的确定性进一步增强。新能源行业仍有高行业估值的机会。自去年第三季度以来，市场上一直有观点认为该行业的估值一直偏高。对此，陆斌认为，以电动汽车为代表的新能源行业虽然基本面在加速，但估值也偏高。对于今年的这个行业来说，可能有必要抓住一些波段机会，而不是长期持有。当估值超过合理区间时，我会考虑逐步减仓，专注于其他成本效益更高的投资机会。一旦我发现了根本性的问题，我就会大幅减少我的职位。不过，刘斌表示，今年新能源汽车行业仍然是最乐观的。虽然目前估值偏高，但从行业整体发展来看，这个行业才刚刚起步，未来还有很大的发展空间。2021，新能源汽车行业将有很好的投资机会。在刘斌看来，当前市场景气度较高，只要行业趋势向上，ind……

尝试型领导者今年仍可能实现显著增长。今年，A股新能源汽车产业链标的的增长可能好于包括特斯拉在内的美国新势力。尽管国内相关标的也上涨了很多，但尚未偏离基本面太多。“李友表示，在新能源行业，无论是光伏还是新能源汽车，大的投资逻辑都在于成本和成本效益的提高。随着成本的降低，再加上政策红利，成本效益的提升，To C端电动汽车未来的增长空间非常大，确定性越来越高。这是原因能够提供更高的估值溢价。在电动汽车产业链方面，他最看好电池和隔膜环节，因为这两个环节的领先公司具有最明显的技术和成本优势，可以保持甚至进一步提高全球市场份额。陈夏琼表示，在需求旺盛的情况下，她继续看好电池公司和潜在的利润弹性环节。未来，新能源汽车行业有望在中游电池板块开启红利期。同时，在行业的高景气阶段，可以关注具有潜在价格弹性或利润弹性的环节。

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