近日，比亚迪发布了最新的“超级混合动力DM-i技术”，秦Plus是首款搭载该技术的车型。与之前的DM车型相比，DM-i更加注重燃油经济性。此前，多家媒体对秦Plus的低油耗进行了测量，其百公里油耗仅在2.6升左右，表现可圈可点，直接超越了以丰田和本田为代表的油电混合动力油耗。未来，比亚迪将用DM-i动力总成取代更多车型，而Song Plus DM-i已率先采用DM-i技术。最近，一些媒体也对Song Plus DM-i车型进行了油耗测量，多组媒体人员进行了油耗竞赛，看看哪些组驾驶的车辆油耗最低。
测试开始时，加油站正在给油箱加油。为了确保油箱加满，测试人员还晃动了车身，并在加油口附近继续加油。出发时，车辆的电池电量为25%，表明电池电量不足，这也是购买插电式混合动力车型的消费者最重要的实际工况。随后，打开车辆空调，并将驾驶模式调整为ECO模式。在城市拥堵和高速公路条件等真实驾驶条件下行驶后，车辆返回加油站116公里，消耗了4%的电力。现在是21%，百公里油耗显示为2.7升。
然后我在加油站加了2.98升的油，相当于每100公里油耗2.57升。看到这样的油耗结果，即使是作为专业的汽车评论家和测试媒体人员，他们也忍不住惊叹道，他们开过这么多车，包括丰田和本田的混合动力车型，而Song Plus DM-i是它开过的油耗最低的车型。
然而，令人尴尬的是，在同行测试的媒体群体中，还有一个更强大的“黄金右脚”，它的油耗达到了1.43L/100km。因此，尽管测试团队实现了百公里2.57L的油耗，但他们只获得了第三名，并以惨败告终。目前，Song Plus DM-i尚未上市，处于保密阶段，因此内饰尚未向公众展示。然而，以宋Plus DM-i每100公里2.57升的实际油耗计算，你认为它上市后会成为中国油耗最低的SUV吗？
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