对于国内消费者来说，如果他们计划购买一辆新车并将其驾驶到报废，他们不需要担心车辆的保值率，只需舒适地驾驶即可。然而，如果你计划换车三到五年，购买一辆保值率高的车型也会让你在卖新车时赚很多钱。近日，中国汽车流通协会和景振评估发布了《2020中国汽车保值率白皮书》。详细介绍了国内主流市场上几乎所有细分车型的保值率数据。首先，根据5年的保存率，这段时间对大多数国内消费者来说也是一个换车周期。总体而言，一些中大型SUV、中大型汽车和中型汽车的保值率超过50%，这表明这些稍贵的车型的5年保值率相对较高。
同时，MPV的5年保存率仅为46.62%，是5年周期中最低的。同时，在车辆的整个循环中，MPV的保存率被认为是最低的。从三年保值率数据来看，中大型SUV的保值率仍然最高，达到71.67%。紧随其后的是小型和中大型汽车，两者的保值率均超过65%。同时，中型车和SUV的保值率也不错，都在63%左右。
在各种品牌中，德系和日系品牌的保值率最高，雷克萨斯、保时捷和梅赛德斯-奔驰是最顶级的品牌。雷克萨斯和保时捷的三年保值率超过80%，这真是令人大开眼界。然而，作为日本的“神车”，其保值率数据中是否也包括雷车当年筹集的资金。
此外，丰田、本田、斯巴鲁等日系品牌的保值率也很高，在71-78%之间。日本品牌的套期保值率普遍高于市场平均水平，这也是中国的一种特有现象。美国品牌的保值率与国产品牌相似，特斯拉、五菱、宝骏、领克、长安、WEY和广汽传祺的保值率均在60%以上。
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