年销80万超额完成目标 一汽丰田进入百万辆冲刺倒计时

经济观察网记者高飞昌2020年，对于一汽丰田来说是提前的一年。2020年，一汽丰田年销量达到80万辆，同比增长9%，市场份额为4.3%，与全年77万辆的目标相比，完成率为105%。一汽丰田表示，2020年，其销售收入同比增长7.4%，利润同比增长2%，实现了“量利双增”。在过去的两三年里，国内汽车市场一直处于负增长状态，一汽丰田的逆势增长显示出其稳定而有韧性的业务运营。近年来，一汽丰田的TNGA架构新车型成为销售主力军，以“清系”为代表的新能源产品也正在成为新的增长点。在全年80万辆的总销量中，TNGA架构新车的销量占比超过78%，而清家族的销量占比达16.2%。全面的产品布局和卓越的产品力是一汽丰田实现销量增长的基础。不断升级和深化销售服务和数字化营销已成为一汽丰田销量增长的动力。作为中国主流合资车企之一，一汽丰田在中国市场的累计销量已超过800万辆。但自2017年下半年以来，汽车市场进入“寒冬期”，加上汽车“新四化”革命愈演愈烈，一汽丰田也面临着市场快速变化和转型的挑战。为此，一汽丰田自2017年开始考虑整合产销资源，最终于2020年落地。2019年，一汽丰田提出“二次创业”计划，从产品、企业、品牌等多个层面进行全面升级。这些企业的战略调整和转型，为一汽丰田未来的发展提供了核心的制度支撑。2020年，一汽丰田也完成了一次高级别的换防。从发展进程来看，2021将是一汽丰田“第二次创业”的突破之年。一汽丰田制定了到2022年实现百万辆汽车产销体系的目标。那么，它将如何完成新的进展呢？双线产品发布：为汽车行业增添新能源一汽丰田一直以稳定的运营著称。从2018年到2020年的三年里，一汽丰田的年销量分别达到72万辆、73.8万辆和80万辆，总体保持同比增长。随着亚洲龙、新一代卡罗拉等重量级车型在2019年的换代上市，一汽丰田在2020年开始全面放量，进入爆发期。尤其是一汽丰田B+级车型亚洲龙，2020年销量为110814辆。其中，燃油动力汽车77458辆，同比增长135%，双引擎汽车33356辆，同比上涨30%。亚洲龙的到来填补了此前皇冠车型在B+市场留下的空白，使一汽丰田重新回到了该类别的主流地位。此外，卡罗拉2020年销量达到357165辆，荣放RAV4 2020年销量达173383辆。这些产品已经成为一汽丰田的销售贡献者，它们都是在一汽丰田TNGA架构下诞生的产品。从2017年开始，一汽丰田引入了丰田的新车制造架构“TNGA”，这是一个涉及研发、设计、生产、采购等全产业链价值的创新体系。根据一汽丰田发布的销售数据，多款TNGA架构车型在2020年表现强劲，占总销量的78%。除了TNGA架构，一汽丰田的“清系”也表现不俗，以其为代表的新能源车型成为一汽丰田新的销售增长点。“清家”在2020年共售出129895辆汽车，占总销量的16.2%。其中，12月共销售14779辆，占总销量的17.3%。从2005年推出普锐斯，到2015年推出卡罗拉双擎，再到2019年初推出丰田在中国的首款新能源汽车卡罗拉双发动机E+，再到2020年推出首款量产纯电动汽车奕泽E发动机，一汽丰田在过去的15年里不断加码新能源业务。截至目前，一汽T……

ota已累计销售超过37万辆混合动力车型，成为中国混合动力产品销量最高的汽车企业。此外，2020年6月29日，一汽丰田新能源分公司项目在天津开工建设，将继续推进电动化战略布局。新体系建设：解决多线冲突：产品力是品牌在市场上立足的基础，服务和营销是销售增长的助推器。当前汽车行业已经从增量竞争转向存量竞争，优质服务成为吸引客户的关键。随着数字时代的到来，如何将线上和线下营销联系起来，也是品牌赢得市场的关键。2020年，一汽丰田也在改善服务方面投入了大量精力。有两组数据值得一提。2020年，一汽丰田4S店在全国的盈利比例高达91%，与2019年85%的利润率相比提高了6个百分点。2020年，国内汽车行业各品牌经销商的平均利润率仅为60%。换句话说，一汽丰田品牌经销商的利润率远远超过行业平均水平50%。第二组数据是客户的维修数量。2020年，一汽丰田实现入境服务7963322人次，入境客户3994481人次，客户掌握率63.8%，远超行业平均水平。在营销方面，一汽丰田在2020年也进行了多次升级。它通过数字工具与年轻消费者积极互动，线上线下协同合作，取得了良好的效果。根据一汽丰田发布的数据，2020年，丰巢世界小程序共有231.4万用户绑定，700万社区互动，UGC制作了8.4万篇文章，促进了3.9万笔交易；

凤翔汇累计会员348万，累计追加购买15094次，累计推荐成功率36.5%，推荐购买线索56071条。为了增强制度力量，一汽丰田完成了企业内部资源重组，建立了产、销、研一体化的组织架构，解决了顶层设计的不足，提高了企业效率。例如，之前一汽丰田有三个整车生产基地、两个发动机生产基地、一个研发中心、一家销售公司和一家物流公司，所有这些公司都相互独立，导致通信成本高，运营效率低，使企业难以应对快速变化的市场竞争。从2017年开始，天津一汽丰田和四川一汽丰田开始合并，标志着企业资源整合的开始。经过三年的运营，2020年4月27日，一汽丰田重组方案发布，以天津一汽丰田为母公司，对一汽丰田其他系列的整车和发动机制造企业进行监管，完成公司治理结构重组。一汽丰田销售有限公司有限公司也将向天津一汽丰田报告其工作。这样，一个更紧凑、更灵活、贯穿开发、生产和销售的系统就诞生了。加速前进：百万目标倒计时。此外，一汽丰田还在2020年完成了一次高级别的换防。2020年4月初，黄勇接替王刚，出任一汽丰田执行副总经理。2020年9月，胡少航任一汽丰田代理副总经理，一汽丰田销售公司党委书记、总经理。黄勇和胡少航的新组合将决定一汽丰田未来几年的发展趋势。从营销角度来看，胡少航在打造奢侈品牌方面有一定经验，并在实现品牌年轻化和高端化方面拥有控制权。对于一汽丰田现阶段而言，年轻化和高端化是其想要实现突破的两个驱动点。大众品牌的复兴速度非常快，丰田等日系车也需要尽快进行品牌重塑，一位汽车分析师指出。在完成各项调整的基础上，一汽丰田正计划加速为数百万辆汽车寻找新起点。2020年11月，胡少航宣布一汽丰田“二次创业“进入加速阶段。到2022年，一汽丰田将成为年销量超过100万辆、客户超过1000万、营业收入超过1000亿元的汽车企业。2019年，一汽-丰田宣布进入“二次创业”，并提出了“两个阶段、三步走、100万辆，到2025年翻一番。当时，该公司提议到2025年将产量和销量比2018年翻一番，达到150万辆的水平。从产品、企业、品牌三个方面加快推进和快速转型， “胡少航表示。在产品层面，一汽丰田宣布将在未来两年推出12款新车型，涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动和氢能五种驾驶形式。这些车型包括ALLION、RAV4PHEV、奕泽双擎、路虎、K-CROSS等，以满足中国消费者更多元化的需求。在企业层面正在从一个以产品服务为导向的企业转变为一个用户操作的企业。将升级运营模式，打通内外部资源，整合线上线下业务，加快客户端、渠道、区域、总部四端数字化转型升级。在品牌层面，一汽丰田在新时代、新圈层对品牌价值进行了重构，使其品牌形象更加年轻化、向上。2021对一汽丰田来说是至关重要的一年，也是展示新管理改革的一年。”一位业内人士表示。

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