长安逸动魅力秀场南宁站与您有约

锦绣人生，魅力逸动-长安逸动魅力秀南宁站与您约好了

5月24日，长安逸动魅力秀南宁站活动将在南宁花城城市广场上演。观看变脸王子卫东的激情表演，我们领略了长安多姿多彩、充满活力的魅力。精彩刺激，惊喜连连。与当地明星激情互动，现场纪念品免费签约，现场观众有更多机会享受高级奖项的抽奖机会。你可以用你的iPad和高级燃油卡“结婚”。同时，您还可以在活动现场购买长安全系汽车，享受前所未有的超值优惠。活动详情请咨询长安汽车当地经销商。

逸动作为长安汽车使用新标准后的首款战略车型，自2012年上市以来，在竞争激烈的紧凑型市场上表现出色。去年，其月均销量超过7000辆，足以说明这一点。除了多项配置和细节改进外，2014年航展最大的卖点无疑是增加了一款1.5T车型。

■ 外貌

2014款逸动的长、宽、高为4620×一千八百二十×1490，轴距为2660mm，与旧款车型一致。与超锐、长城C50、Irise 7等同级别车型相比，其高度和超锐更为突出，而其他数据与上述三款车型不相上下，差距较小。

作为长安汽车的全球战略车型，逸动的外观造型由位于意大利都灵的欧洲设计中心完成。这款新车型的外观没有什么大的变化，只是在细节上做了调整。

从整体外观来看，2014款逸动并没有发生任何戏剧性的变化，而是进行了细微的调整，例如外后视镜的集成LED转向信号灯，以及新增加的高端鲨鱼鳍天线。当然，如果朋友对这次试驾的顶级车型感兴趣，它穿的“大鞋子”是一个很大的卖点。然而，让我有点困惑的是，2014款逸动并没有配备长安智尚XT上出现的红色卡钳。是否希望区分两者的定位？毕竟，那东西太引人注目了。

在逸动的声誉中，许多车主都反映其钣金工艺性能不理想，所以我在这次试驾中特别关注了这个问题。从实际体验来看，2014款逸动的前翼子板和车盖之间的接缝，以及后备厢盖和后翼子板之间的接缝处理仍然可以。我希望这些可能影响印象的细节能够引起制造商的注意。

■ 内饰/配置细节变化介绍

走进车里，一种运动的感觉掠过我的脸。1.5T车型全新的全黑内饰确实营造出了像我这样85后年轻人更喜欢的动感氛围。从目前掌握的信息来看，1.6升车型仍将配备优雅的米色内饰。

在整个中控面板部分，2014款逸动与旧款相比有三处变化。首先，使用黑色塑料面板代替钢琴喷漆面板；其次，在7英寸触摸屏上添加车内蓝牙的选项；

笔记

拼音 双语对照最后，我们将用高德地图取代之前的凯莉达。尽管这些细节上的变化并不明显，但我们仍然可以感受到它的意图和改进。

真皮座椅延续了旧款车型的宽度和坚固性，新款车型的亮点是重新设计了调节手柄。与旧款相比，它变得更长，使用起来更舒适。此外，1.5T车型的座椅采用了专属的红色缝线，增加了一些运动感。

■ 动力介绍和试驾体验

动力是2014年逸动最重要的变化。除了使用旧款1.6升自然吸气发动机外，它还增加了一台1.5TGDI涡轮增压缸内直喷发动机，匹配来自爱信的六速手自一体变速箱。事实上，智尚XT上已经配备了这种动力总成，这就是为什么我说2014款逸动有点像“新瓶装旧酒”。但无论是老酒还是新酒，每个人都喜欢喝的是好酒。

2014款逸动与同级别1.5T车型动力对比

车辆类型

逃生动作

快速锋利

长城C50

最大马力（Ps）

一百七十

一百五十四

一百三十三

最大功率（kW）

一百二十五

一百一十三

九十八

最大功率转速（rpm）

五千五百

五千二百

五千六百

最大扭矩（N·m）

二百三十

二百四十

一百八十八

最大扭矩转速（rpm）

1950-4500

1750-3500

2000-4500

这款1.5T发动机由长安自主研发，采用博格华纳涡轮增压系统和德尔福独创的高压共轨直喷系统。它的功率参数与智尚XT的功率参数完全一致。与搭载1.5T发动机的同级别速锐和长城C50相比，逸动在账面数据上具有一定优势，最大功率分别比上述两款车型高出16马力和37马力。

其低速功率输出随时可用，中后部的加速性能也符合预期。除了良好的乘坐舒适性外，1.5T+6AT的组合所表现出的默契度也令人满意。在老款EasyDrive的名声中，一些车主反映1.6L车型加速缓慢，对于这些车主来说，他们可能会后悔早点买。

与使用机械液压辅助的1.6L车型不同，2014款逸动1.5T车型配备了EPS电子动力转向系统，并进行了重新校准。尽管如此，它的转向感还是稍微轻一些，而且有一定的虚脱感，缺乏紧绷感。

对于一款专注于家庭的车型来说，车内的安静程度是一个评估指标。2014款逸动在怠速时的噪音和振动并不明显。在驾驶过程中，它将发动机噪音抑制到相对较高的水平。虽然说起来并不清脆愉快，但也不刺耳。高速行驶时，胎噪不会给人留下强烈的印象，整体表现可圈可点。悬架方面，2014款逸动继续使用了旧款前麦弗逊后拖臂的组合，整体调校有些僵硬。当在低速颠簸和砾石路面上行驶时，它在这些颠簸路面上的处理能力显得很苛刻，车内乘客很快就能感受到脉动，给人的印象很差。

● 1.5T车型竞争力浅析

从价格上看，逸动1.5T车型的起价为10.79万，比顶配的虎睿和长城C50还要贵。与价格相近的高端车型阿里泽相比，它在配置方面处于劣势，如一键启动、定速巡航、驾驶座电动调节和自动空调。那么益东的优势是什么呢？毫无疑问，这就是动机。从试驾体验来看，1.5T+6AT的组合给我留下了很好的印象，也是它的核心竞争力。

事实上，在这个价位上，逸动1.5T车型不得不面对宝来、兰登、科鲁兹、福克斯等合资紧凑型车的压力。长安自然知道这一点，1.5T车型上市的最大意义可能不在于它的体积。除了为逸动粉丝提供额外的选择……

笔记

拼音 双语对照它还改善了产品形象。

2014车型失控侧倾试验

在本次试驾活动中，长安汽车展示了2014车型逃生侧翻试验的两次演示，包括非标准试验项目的螺旋侧翻试验和北美法规要求的FMVSS 208侧翻试验。我希望通过这两个实验，我们能够更好地理解逃生的安全性。

在本次侧翻测试中，有三个要点需要注意：第一，车身内部的生活空间是否完好无损；2、 乘客是否已被抛出车身；3、 有供司机和乘客逃生的出口吗。需要注意的是，由于本次测试的实验和演示性质，车内没有模拟驾驶和骑行人员的道具。

从整体测试结果来看，在剧烈碰撞后，车身表现出良好的能量吸收能力。虽然A柱和B柱发生了一些变形，但整体损伤程度并不严重；其次，在着陆后，逃生门仍然可以打开，让乘客逃生。此外，我们还发现，它的电气系统和油路系统在翻车后仍然可以正常工作。对于长安汽车来说，通过这样的公开测试，我们可以进一步了解逸动的安全性。我们也希望通过不断改进，达到更高的检测标准，为消费者带来更安全的产品。

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全文摘要：

2014年的EasyMove有许多小改进，让人感觉很亲密。说实话，虽然这些小改进中有一个很难激励消费者购买，但有足够多的细节可以打动人，所以消费者肯定会感受到。从这个角度来看，我们仍然能感受到长安的诚意。2014款逸动最大的卖点是增加了两款1.5T车型。1.5T车型配备的发动机、六速手自一体变速箱、EPS电子助力转向系统和普利司通POTENZA博天家族轮胎此前已在智尚XT上配备。不过，这两款车型的加入将增强逸动的市场竞争力。

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笔记

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