特斯拉劲敌！大众史上最大电动车ID.6X曝光 轴距接近途昂

与特斯拉和中国的新造车势力相比，大众在电动化方面的步伐丝毫没有放缓。就在其他电动汽车公司占领国内市场之际，大众汽车的首款电动汽车ID.4刚刚在中国发布。同时，与特斯拉、蔚来、小鹏等车企相比，在产品力和品牌吸引力方面存在一定差距。然而，作为传统燃油车的巨头，转型为电动汽车对大众来说并不太难。大众汽车也开始通过打造ID系列车型来扩大其在国内电动汽车市场的影响力。最近，我们从相关渠道获悉，大众ID.6 X可能会在即将于4月开幕的2021上海车展上首次在全球亮相。凭借2965毫米的轴距，它与定位为中大型SUV的途锐非常接近。这款车也将是目前大众家族中最大的电动汽车。

ID.6 X的外观采用了与ID.ROOMZZ概念车相似的设计语言。尽管它是一辆电动汽车，但前部仍然保留了大众家族标志性的镀铬梁设计，使该车具有很高的公众辨识度。不过，大众车标在电动车时代是否还能为车辆增添高级感，目前尚不确定。目前还没有明确的答案，未来的市场销售可能会提供答案。在车身尺寸方面，ID.6 X的长度、宽度和高度分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米。新车还将提供第三排座椅，以满足不同用户的需求。在动力方面，新车配备了一台150kW的驱动电机，这可能是一个持久的后轮驱动版本。未来，这款新车可能会推出四轮驱动性能版。值得一提的是，大众在中国的第一款全新电动汽车ID.4 X后轮采用鼓式制动器结构。大众汽车声称鼓式制动器有利于降低消费者后期的维护成本。同时，电动汽车具有动能回收系统，足以满足车辆的制动需求。此外，他们还连续进行了10次紧急制动测试，以证明车辆的后轮鼓式制动系统没有热衰减，工作稳定可靠，满足中国路况的需要。尽管大众汽车官方认证了鼓式制动器结构的安全性和稳定性，但消费者下意识地认为，鼓式制动器系统仅用于重型卡车和低端乘用车。大众电动汽车的售价已超过20万元，使用鼓式制动器在受欢迎程度上可能有点“难看”。那么，定位更高的ID.6 X在投产时是否也会使用后轮鼓式制动器？我们将密切关注。此外，作为大众在中国定位最高的电动汽车，ID.6 X的到来也可能与特斯拉Model Y和NIO ES6等车型竞争。因此，在大众品牌光环的照耀下，ID.6 X能否挑战特斯拉和一批造车新势力，我们拭目以待。

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