近日，特斯拉中国的注册信息新增了一项与电池换购相关的业务，引起了业界的轩然大波。许多人认为，特斯拉即将“效仿”NIO Motors推出“电池更换和能量补充”服务，但很快特斯拉的官方回应是：“特斯拉不会进行电池更换。”今天，特斯拉对外事务副总裁陶琳指出，早在2013年，特斯拉就尝试过电池更换，电池交换模式目前在出租车或公交车等特定领域是一种很好的能量补充模式，但我们一直认为充电模式是大型民用电动汽车补充能量的最佳方式。陶琳说，让我们回忆一下，十年前，我们使用的许多电子产品都使用可拆卸电池，一部手机需要配备两个电池。如今，智能手机、电脑等绝大多数电子产品已成为集成内置电池，能量补充方式已从更换电池转向大功率快速充电。这是各大电子产品制造商基于技术发展趋势和产品逻辑进行深入思考的结果。我们认为，在提高充电效率的同时，不断增加充电站布局，是解决用户充电焦虑的最佳解决方案。电池的发展在不断变化，各种型号和品牌的电池层出不穷。即使是同一品牌的不同型号也可能有不同的电池形式。国家标准的充电接口是一致的，这将大大提高充电的效率。陶琳强调，特斯拉最新的V3过充技术可以在15分钟内补充长达250公里的电池寿命，一杯咖啡的时间基本可以满足城市通勤每周的电池需求。我们将继续完善充电站布局，提高充电效率。我们期待您对充电站位置的意见和建议。我们将根据客户需求布局更便捷的充电网络，为汽车爱好者提供更好的驾驶体验。
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2月，MG品牌全球热销24560台，同比大幅增长，其中国内销量同比翻了17倍，海外销量继续位列中国出口单一汽车品牌第一。“潮跑新品类”全新MG5大卖7822台，稳居年轻人“第一台车首选”。
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