特斯拉承认FSD不是自动驾驶

据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多年来一直承诺提供FSD软件。但特斯拉给加州汽车管理局的一封信显示，特斯拉今年推出自动驾驶汽车的梦想可能只是一个梦想。

关键信件日期为2020年12月28日，双方联系人为特斯拉副总法律顾问埃里克·C·威廉姆斯和加州机动车管理局自动驾驶汽车部门负责人米格尔·D·阿科斯塔。这封信详细介绍了Autopilot和FSD的功能，Williams说：“目前，Autopilot或FSD功能都不是自动驾驶系统。无论是单独还是整体，它们都不具备自动驾驶功能，我们的车辆也无法实现自动驾驶。”Williams写道：正如你所知，自动驾驶仪是一种可选的驾驶员辅助功能套件，属于SAE L2级自动驾驶，具有包括交通感应巡航控制和自动转向在内的功能。FSD是另一个基于自动驾驶的可选功能套件，也属于SAE L2级自动驾驶。这与马斯克的FSD功能不符。2020年7月，马斯克在世界人工智能大会上接受视频采访时表示，“我相信特斯拉已经非常接近L5级别的自动驾驶。我仍然有信心在今年完成L5级别自动驾驶的基本功能。美国汽车工程师协会表示，L5级自动驾驶技术“可以在任何条件下驾驶汽车“也可以在任何地方驾驶汽车。L2级别为驾驶员提供转向、制动和加速支持，但要求他们持续监控车辆及其功能。这与目前许多新车上提供的高级驾驶辅助套件类似。在信中，威廉姆斯还保留了该系统成熟的可能性：”请注意，特斯拉自动驾驶功能的开发将随着迭代过程而更新。所有这些功能在向公众发布之前都将经过监管机构的充分验证和批准。“然而，特斯拉表示，它不会对系统进行重大改进，从而免除驾驶员的驾驶责任。这意味着该公司发布的最终软件将是SAE L2级别的。

特斯拉和加州机动车管理局之间的这些对话源于监管审批程序。马斯克在推特上提到2020年12月的假期升级将揭开FSD的面纱后，阿科斯塔写信给威廉姆斯，称在加州部署自动驾驶汽车需要批准，而特斯拉没有。从一开始，特斯拉部署FSD的计划就陷入了泥潭。特斯拉本应在2019年底前部署FSD，但被推迟到2020年底。现在已经进入2021，时间表已经延长到今年年底。然而，与此同时，特斯拉向一小群私人客户推出了FSD的测试版。马斯克表示，在未来两周内，参与测试的特斯拉车主数量将增加，到3月底，支持这一功能的车辆上可能会出现下载按钮。就像早些时候发布的FSD测试版一样，特斯拉会提醒参与者把手放在方向盘上，看着前方的道路。特斯拉还在给加州机动车管理局的一封信中表示，当软件的最终版本部署完毕，车主选择了价值1万美元的可选套件时，这些车主也将收到同样的提醒。

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