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大众挑战特斯拉 今年欲卖百万辆电动车

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时间:1900/1/1 0:00:00

传统汽车公司决心增加对电动汽车行业的投资。德国时间3月16日,在2020财年会议上宣布一系列电动化战略后,大众汽车股价当天上涨超过9%。2020年,大众汽车共售出42.21万辆新能源汽车,同比增长超过两倍。2021,大众汽车设定了100万美元的目标,这意味着今年电动汽车的计划交付量将是去年的两倍多。相比之下,特斯拉在2020年交付了约50万辆电动汽车。今年年初,德意志银行发布的一份报告预测,特斯拉最终交付量将在2021达到80万辆,同比增长超过60%。大众汽车计划在未来五年内在电动汽车和混合动力汽车上投资约460亿欧元。根据计划,到2030年,该集团总销量的一半将是纯电动汽车;

在欧洲市场,60%的销售额将属于纯电动汽车。此外,到2035年,销售的绝大多数汽车将是电动汽车,其中40%能够实现自动驾驶。汽车制造商在电动化过程中面临的挑战是为各种车型的零部件大规模生产找到基础。大众汽车集团最近改变了做法,不再单独处理电池系统,而是将其作为汽车发展的核心部分。汽车是围绕电池设计的,因此引入了标准电池。“大众汽车电池和充电能源部门负责人表示,从2023年开始,该企业将使用标准电池,并在全球推广使用。到2030年,大众汽车集团旗下各品牌电动汽车车型中约80%将配备标准电池。标准电池的引入可以降低成本具体而言,电池单元设计成本降低了15%,制造成本降低了10%,电极成本降低了20%,电池系统成本降低了5%。大众汽车还表示,已完成磷酸铁锂、高蒙、镍钴锰、固态电池的技术路线布局,统一的电池设计也将为最终向固态电池过渡提供理想条件。2025年后,大众汽车计划使用固态电池,这种电池可以在12分钟内为80%的电池充满电,使电动汽车比汽油车更便宜,使用起来也同样方便。根据该计划,大众汽车将与合作伙伴合作,到2030年在欧洲建立六家电池工厂。此外,到2025年,大众汽车及其合作伙伴将在欧洲运营约18000个公共快速充电站,而在中国市场,将通过其合资公司凯美思新能源科技有限公司(Kaimeisi New Energy Technology Co.,Ltd.)共建造1.7个快速充电站。除了电池,新的基于平台的战略还将涵盖硬件、软件、充电、,以及旅行服务。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯表示,这将降低流程的复杂性,同时利用规模经济和品牌协同效应,全面帮助集团加快转型。为了实现电动化目标,大众表示将继续专注于核心业务,巩固财务基础,以确保对未来技术的持续投资。大众汽车首席财务官Arno Antlitz表示,在未来几年,大众汽车将确保营业销售回报率恢复到7%至8%的目标范围。此外,大众汽车的内部财务管理未来将基于品牌矩阵和电动汽车、软件和出行平台。到2023年,固定成本预计将比2020财年减少约20亿欧元,即约5%。同时,原材料成本将降低7%,研发资金和资本支出在汽车业务中的比例将分别降至6%左右。受疫情影响,2020年,大众汽车营收2229亿欧元,同比下降11.8%,净利润88.2亿欧元,较去年同期下降37%。从销量来看,2020年大众汽车在全球汽车市场的累计销量约为920万辆,同比下降16.4%。此外,去年年底,汽车行业面临芯片短缺,这给汽车生产带来了一定的挑战。迪斯表示,芯片短缺导致大众汽车今年在全球市场减产多达10万辆。目前,芯片短缺对大众汽车有一定影响,但总体情况可控。该公司将努力弥补下半年的生产损失。来源:第一财经

标签:大众特斯拉

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