得克萨斯州寒冷天气迫使东丽停止生产气囊材料

3月19日，日本东丽化工有限公司宣布，由于上个月美国南部的极端寒冷天气，该公司已停止生产一种关键的安全气囊材料，这引发了对汽车行业的进一步担忧。

本月早些时候，东力向安全气囊制造商发出了不可抗力通知，停止交付尼龙66材料。该公司表示，这是他们在过去十年中首次采取这一措施，这代表着一种无法控制的力量，阻碍了其履行合同义务。该公司的美国供应商Ascend和Invista遇到了问题，迫使东力停止供应。这两家公司生产己二腈（尼龙66的前体），据估计，两家公司的总市场份额超过60%。由于恶劣天气条件导致设备损坏和停电，Ascend和Invista别无选择，只能减少其供应能力。东丽将与每位客户单独协商尼龙66的交付时间和减少量。据估计，东丽尼龙66的年产能约为4万吨，是日本第二大市场份额。旭化成是日本尼龙66的主要供应商。由于该公司有能力自行生产一些原材料，因此该公司没有发布不可抗力通知。然而，朝日化成已通知客户，供应可能会延迟，但朝日化成表示，短期内将有充足的库存。Toyobo是一家生产安全气囊织物的日本公司。该公司没有停止发货，但本月还通知客户可能存在供应短缺。丰田Gosei表示，公司认为目前美国尼龙短缺问题的影响是有限的，尼龙短缺问题对今年6月之前的库存水平或材料供应商的最新生产计划没有影响。然而，该公司表示，如果供应链问题持续很长一段时间，他们将考虑在全球范围内寻找替代货源。包括丰田和本田在内的绝大多数日本汽车公司都认为，东丽的问题不会影响汽车生产。由于其耐用性和耐热性，尼龙66是安全气囊的首选材料。随着汽车安全气囊数量的增加，在疫情之前，尼龙66的市场预计将以每年2%至3%的速度增长。然而，由于只有四家公司主导己二腈市场，一些分析师警告说，从长远来看，这种材料的供应可能会短缺。预计己二腈的生产规模要到明年才能扩大。一位来自日本纺织品制造商的消息人士表示，即使美国的产能恢复到正常水平，“尼龙66的不稳定供应状况仍将在中长期持续。

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