近日，外媒曝光了一组大众ID.5最新路试的谍照。据悉，该车定位为轿跑SUV，新车或将于上半年发布，下半年上市。从谍照来看，这款ID.5的设计风格与ID.4的设计风格高度一致。如果能在国内推出，两者的关系与途观L和途观X相似。两款车型的产品力相似，但针对的是不同的消费群体。
尽管近年来轿跑SUV已经成为一种趋势，但它们的销量并不理想。既然他们不看好轿跑SUV，为什么大众仍然推出轿跑SUV ID.5？在这一集中，让我们一起分析。
说到外观，ID.5的前脸采用了封闭式进气格栅，下方采用了三段式保险杠，侧面采用了类似于溜背的设计理念，打造了轿跑SUV风格。车顶和车外后视镜都漆成了黑色，车身底部的塑料边框更宽。尾部突出的鸭翼设计为整车增添了运动气息。
在电力系统方面，ID.5将与ID.3和ID.4共享MEB电力平台，ID.5可能采用与ID.4相同的电力系统。最初，将推出单电机后轮驱动版本，随后将推出双电机四轮驱动版本。续航里程方面，根据车型的不同，预计续航里程在400-550公里之间。
尽管轿跑SUV在国内市场的销量一般，但推出和现有仍有价值。至于大众，在向电动汽车转型的传统汽车品牌中，大众应该是最活跃、技术最强大的。
2018年，开发了一个电动汽车专用MEB平台。2020年，该平台的第一款车型ID.3在欧洲销售。大众打造电动汽车的步伐正在逐渐加快，轿跑SUV也旨在填补产品阵容，吸引更多追求个性和高颜值的潜在消费者。
ID.5在未来引入中国，显然将对特斯拉、蔚来和比亚迪等品牌的纯电动汽车构成重大威胁。因此，ID.5车型的定价将决定其在中国的竞争力。
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