第90届勒芒24小时耐力赛于当地时间6月23日下午3点结束。第一支在勒芒登陆的中国队，香港凯斯曼吉队，经历了水箱故障，在坚持18个小时后遗憾地退出了比赛。然而，首次在LMP2小组赛中表现出色的中国队赢得了足够的尊重。KCMG车队的三名车手也是首次来到勒芒。中国司机董和斌对自己的表现表示满意。
“这是我第一次跑这样的超长耐力赛，感觉很不一样，对体力和心理力量都是一个很大的考验，”董和斌介绍了自己的比赛，“我一共跑了七场比赛，其中三场是在晚上，总里程超过了1000公里。退出比赛真的很遗憾。在这么长的里程里，要确保赛车不出现机械问题真的很不容易。对我们来说，第一场比赛完成18个小时就足够令人满意了。”
谈到大家最关心的夜间驾驶问题，董和斌也通过自己的首次比赛经历回答了问题：“与夜间比赛相比，难度增加了。我参加了一场夜间比赛，在安全车的带领下，真的很容易犯困，视力状况也不总是很好。”
为了让车手在24小时的比赛时间内得到最好的休息，车队在赛前做出了精确的安排，不仅是车手的轮换，还考虑如何利用比赛中事故和安全车辆带来的进站和换人机会。“有一次，我在房车上休息，午夜过后，我突然接到通知，要做好准备，因为派出了一辆安全车，车队紧急决定提前轮换。”董和斌谈到了比赛中令人难忘的事件。
昨天勒芒离开后发生的事故也让董鹤滨非常难过。在事故中死亡的丹麦司机Simmonson和Dong Hebin是老熟人。回忆起他们在世界各地一起比赛的旧时光，他们不得不面对今天天人永隔的现实。“我认识他很多年了。我们曾经在欧洲参加低级别的一级方程式比赛，然后一起参加GT比赛。有一次，他去了北京比赛，”董和斌回忆道。“我真的很难接受这个事实，我真的不知道该说什么，我为他和他的家人感到抱歉。”
在勒芒完成24小时的比赛任务后，董鹤斌还将在下半年与KCMG车队一起参加勒芒亚洲第四站的比赛，而亚洲的保时捷卡雷拉杯也在等着他继续征战。“我认为作为一名赛车手，比赛的感觉非常重要，只有通过比赛才能展示自己的能力，让大家看到。勒芒之后，在下半年和明年，我都会积极参加比赛，争取取得好成绩！”
笔记
拼音 双语对照
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