FF上市文件要点：2020年净亏1.47亿美元，明年交付首批量产电动车

据三言财经报道，美国时间4月5日，法拉第未来正式向美国证券交易委员会提交了S-4上市文件。

据了解，S4文件是美国上市公司在进行并购和发行股票融资时需要向美国证监会提交的备案文件。这份文件披露了FF的经营状况，FF预计将在2022年交付首批量产电动汽车。

文件称，FF预计将于今年第二季度登陆纳斯达克，上市和交易流程可能在5月内完成。

2019年和2020年的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元

2019年和2020年，FF的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。

此外，2019年和2020年，FF的研发成本分别为2828万美元和2019万美元，销售和营销费用分别为530万美元和367万美元。文件显示，FF已通过2020年度财务审计。

FF的原始股东和债权人将在交易后继续持有公司的大部分股权，股权比例为66%。

与PSAC合并后，新的FF将任命九名新的董事会成员，包括FF产品定义和业务开发团队负责人Matthias Aydt、FF全球首席执行官毕福康以及FF亚洲和中国业务开发和资本相关工作负责人叶青。

贾跃亭担任FF首席产品和用户官，负责产品创建、战略和定义、互联网、人工智能和自动驾驶、用户体验、用户获取和用户运营。贾跃亭直接向新FF董事会汇报工作。

S4文件还披露了PSAC董事会批准的FF股票激励计划。根据激励计划，2021所有FF员工都有资格获得激励性和非限制性股票期权、绩效奖励和其他奖励。

预计2022年交付首批量产电动汽车

FF的旗舰电动汽车型号FF 91计划在合并完成后约12个月内推出。预计将于2022年交付首批量产电动汽车，到2025年可能累计超过45万辆。

其中，FF91被定位为最高端的，预计起价为10万美元。FF 91计划在SPAC上市和交易完成后约12个月内推出。

FF81是FF计划推出的第二款车型，目标是高端大众市场。FF81目前正处于工程设计阶段，预计将在FF91推出18个月后开始大规模生产。FF81的目标起价为5.9万美元，基准车型包括特斯拉Model S和Model X、宝马5系和蔚来ES8。

第三款车型FF71面向大众市场，预计将于2022年开始设计和开发。FF71的目标起价为45000美元，与特斯拉Model 3、Model Y和宝马3系相当。

FF还计划开发“最后一英里”的运输车辆。

该文件还指出，截至目前，FF尚未开始生产任何车型或确认任何收入。与此同时，FF未来的业务在很大程度上取决于其执行电动汽车开发、制造、营销、销售和交付计划的能力，并依赖于第三方供应商。如果在这些环节中遇到不可抗力，FF可能会在交付时间表上遇到延误。

或者在中国建立合资企业

在生产策略方面，如果FF位于美国加利福尼亚州的汉福德工厂进行翻新建设，其年产能可达到每年1万辆。

未来，FF可能会与韩国的制造合作伙伴一起扩大产能。2020年9月1日，FF与韩国汽车零部件制造商Myoung Shin签署了合作协议。

此外，如果在中国成立合资企业，届时FF71可能会在韩国和中国生产。合资企业的合作伙伴包括中国的一个一线城市和吉利控股。

早在2020年9月，FF就与该市签署了一份不具约束力的谅解备忘录，根据该备忘录，FF将成立一家合资企业，但实现合作的条件是FF将获得不低于5亿美元的融资。2021 1月，FF和吉利签署了合作框架协议，在工程、技术和合同制造方面进行合作。与吉利的合作也有前提条件，包括完成……

FF和PSAC的合并和上市。

FF建立销售和售后体系

根据S4上市文件，FF已经有了一些销售合作伙伴。

在美国，FF与一家名为Jolta的公司签署了一份谅解备忘录，该公司将帮助FF作为FF合作伙伴在美国建造商店和展厅，预计到2025年将覆盖15个主要城市。

在中国，FF已与Harmony Auto、东京、华驰富维和海派签署了谅解备忘录，将在中国30多个主要城市销售和提供服务。

在售后服务方面，FF已与汽车及零部件行业的服务提供商Formel D签署了谅解备忘录。Formel D将为FF在美国、中国和10多个欧洲国家提供服务。

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