“神车”五菱多线突围：宏光MINI EV敞篷版、银标SUV、征途皮卡齐发

经济观察网记者王海选上汽通用五菱旗下五菱品牌在上海车展上发布了旗下首款新能源敞篷车宏光MINI EV CABRIO。新车将于明年大规模生产；五菱银标的首款SUV车型也在车展上亮相，正式命名为星辰；除了新产品外，五菱灵会用户品牌也已正式上线，以提升用户体验。本届车展将于4月19日至28日举行，21日后对公众开放。五菱于去年7月推出了微型电动汽车宏光MINI EV，上市后迅速成为市场上最畅销的纯电动汽车之一。根据中国汽车工业协会的数据，今年1-3月，五菱宏光MINI EV总销量达到7.2万辆，超过特斯拉的5.3万辆，位居新能源汽车销量榜首位。宏光MINI EV上市270天，销量已突破27万辆。鉴于新车的销售表现，五菱也在不断扩大其MINI EV产品线。今年4月8日，五菱推出了全新配色MINI EV马卡龙版，新车上市10天内订单超过4.5万辆。此次车展上推出的MINI EV敞篷版也引起了广泛关注，在大多数人看来，敞篷车通常只出现在价格更高的跑车上。五菱最近的产品发布步伐相对密集。去年5月，上汽通用五菱发布了银标五菱。在五菱的计划中，银标五菱的目标是带领品牌走上向上升级的道路。此外，全新的银色车标代表着品牌全球化的开始，悬挂银色五菱车标的车型将代表“全球汽车”的特殊身份。除了在中国销售，它们还将销往上汽通用五菱的其他海外市场。12月，五菱银标的首款车型MPV凯捷上市。在不到六个月的时间里，银色标准SUV车型正式亮相。此外，五菱于今年3月推出了其首款皮卡车型五菱正途，悬挂着五菱传统的红色标签。截至4月1日，五菱正途累计订单10137辆。

除了产品外，五菱银标SUV之星还在今年的车展上正式推出了LINE Club用户品牌。它将以新推出的LINE Club迷你程序和新升级的“玲玲棒”应用程序为载体，加强与消费者的沟通。数据显示，自成立以来，五菱已经获得了2300万用户。五菱近两年在产品和营销策略上的积极变化与其在微型车市场的表现密切相关。中国铁路协会数据显示，2019年，五菱宏光销量37万辆，较2018年同比下降21%；2020年，五菱宏光销量28万辆，同比下降23.3%。“神车”似乎有点弱。在巅峰时期，五菱宏光的月销量超过了8万辆。因此，五菱品牌需要创造新的增长极。除了五菱品牌，上汽通用五菱旗下的宝骏和新宝骏品牌也在努力转型。据了解，上汽通用五菱成立于2002年，2010年开始向乘用车转型，推出了以SUV和MPV为主的宝骏品牌；

2019年4月，上汽通用五菱推出了新宝骏品牌。根据规划，新宝骏肩负着品牌前进的重任，力争突破10万价位，增加整车利润。在这一点上，上汽通用五菱可以进一步分为三大品牌：五菱、宝骏和新宝骏。在品牌成立的两年内，新宝骏已经布局了多款车型。截至目前，新宝骏共有RS-3、RS-5、RC-5、RC-6和RM-5等多款车型，售价在6-14万元之间。在上海车展开幕前，新宝骏Valli正式开启预售。新车定位为“大型平面房车”，进入相对小众的旅行车市场。新车开启预售后，累计订单迅速突破7000辆。根据计划，新宝骏未来还将推出一款中型SUV RS-7车型。销售数据显示，今年1-3月，上汽通用五菱总销量达到31万辆，与去年同期的17万辆相比增长了87%。这一销售业绩好于上汽集团的整体水平（600104，股吧）。一季度，上汽集团总销量达到114万辆，同比增长68%。

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