长城汽车否认徐水等两基地停产 缺芯仍将影响部分生产线产量

经济观察网记者周举国优信长城汽车似乎因为缺芯或两大基地停产而扭转了局面。4月25日晚间，长城汽车（601633，股吧）发布澄清公告。长城汽车在公告中表示，其位于重庆和徐水的两个生产基地没有停产计划。尽管长城汽车目前面临芯片供应紧张，工厂生产也受到了一定影响，但他们并没有停产。此前，多家媒体报道称，由于芯片供应短缺，长城汽车正遭遇产能瓶颈。据知情人士透露，预计到5月和6月，重庆永川和徐水生产基地将关闭，影响包括哈弗H6、长城炮、坦克300等在内的许多热门车型。长城汽车对此予以否认，但承认公司面临芯片短缺问题。“鉴于芯片市场供应紧张，公司正在积极采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加强供应链管理等方式，以缓解芯片供应紧张的影响。”长城汽车在4月25日的澄清公告中表示。经济观察网记者从一位接近长城汽车的知情人士处了解到，长城汽车确实存在芯片短缺问题，但徐水和永川基地的生产不会完全停止，但部分生产线的产能会受到影响。据资料显示，长城徐水基地是中国最大的自主品牌生产基地。该基地分为三期，总投资超过300亿元，计划年生产能力为100万辆整车。徐水基地生产的车型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H9和哈弗H7、哈弗H6、WEY VV5、哈弗H4等。长城永川基地年生产能力为25万辆整车，主要生产长城炮系列皮卡和坦克300等车型。长城汽车负责人在第一季度财报电话会议上表示：“缺芯是整个行业的问题，所以我们应该尽最大努力在全球范围内收集芯片。”。一位参会投资者发布的会议纪要显示，受芯片供应影响，一季度坦克销量为1.4万辆，低于预期。4月，芯片仍然紧张，未来随着芯片供应的放松，月销量将达到1万台左右，趋于正常化。新推出的坦克车每月的产能为5000至10000辆，但仍受到芯片问题的限制。芯片是行业普遍面临的问题，在解决芯片问题时不存在行业、供应链或终端需求的问题。“长城汽车在电话会议上表示，2021第一季度，长城汽车营业总收入311.17亿元，同比增长150.62%；

净利润达到16.39亿元。去年第一季度，受新冠肺炎疫情影响，长城汽车净亏损6.5亿元。从数据指标来看，其一季度毛利率为15.13%，环比下降3.13%，净利率为5.27%，环比下降1.47%。环比下降的主要原因是芯片短缺的影响， ”上述与会者指出。华西证券的分析报告还指出，汽车公司第一季度的盈利表现可能与原材料价格上涨和全球芯片短缺有关。分析报告指出，自2021以来，大宗商品和钢材价格上涨显著导致上游原材料价格大幅上涨价格，直接导致单车的平均成本增加。此外，尚未解决的全球芯片短缺危机也导致芯片价格大幅上涨。在芯片短缺的影响下，长城的产量环比下降，自行车固定成本的分配增加，导致成本增加。“东吴证券（601555，股吧）在报告中指出。然而，尽管短期内受到芯片问题的限制，但长城汽车在长期内仍具有爆发力。”长城汽车将在芯片复苏和原材料价格恢复正常后继续增长，“券商分析师在报告中指出。目前，长城汽车已经在多个细分市场部署了新产品，新产品推出的步伐非常快。在刚刚开幕的上海车展上，长城汽车带来了WEY、欧拉、哈弗、皮卡和坦克五个品牌，以及哈弗X DOG、哈弗赤兔、WEY Mocha、Macchia等多个车型to，拿铁，X，欧拉闪电猫，坦克800和坦克700。长城汽车公布的数据显示，一季度累计销量超过33.8万辆，同比增长125%，已完成今年121万辆的销售目标的28%。

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