导航引擎：车联网攻城略地的必争之地

去年，在百度导航和高德导航的大战中，我写了一篇文章（编者按：高德百度导航提供免费横幅，没有教父，我们应该拼写什么？）。现在回过头来看，结合目前流行的车联网，我有了新的见解。导航引擎和地图：愚蠢地混淆，导航用户实际上很容易将导航与地图联系起来，因为无论是使用汽车导航还是移动导航，用户都不可避免地会接触到地图。然而，区分导航引擎和地图往往是愚蠢的，因为他们认为导航必须包括地图。好的地图使导航易于使用，而坏的地图则使导航难以使用。然而，从专业的角度来看，导航并不等同于地图。导航产品由三部分组成：硬件、导航引擎（软件）和地图数据。导航硬件必须具有内置的地图和导航引擎，否则无法执行导航。对于导航用户来说，速度、准确性和安全性是他们的核心需求，而满足这些需求需要专业可靠的导航引擎和最新的地图数据。地图数据提供导航所需的内容，如道路数据、POI数据等。导航引擎实现导航功能，如路径规划、语音提示、界面显示等。使用同一张地图，不同的导航引擎往往差异很大，导航效果也千差万别。近两年，流行的声控导航、实景导航、手机车机交互导航等与地图的关系不大。它们主要由导航引擎制造商与硬件制造商合作实现。汽车导航和移动导航之间的本质区别：互联网导航和汽车导航之间的区别已经在专业导航引擎的上一篇文章中提到了。在这里，我们需要澄清汽车导航和手机导航之间的区别。对于用户来说，由于手机的普及程度和汽车的普及程度不同，用户自然更熟悉手机导航，很容易将手机导航的体验移植到汽车导航上。尽管MirrorLink技术在前几年有所发展，但直到最近，苹果的CarPlay实际上还在将手机同步或映射到汽车导航。但为什么MirrorLink的技术经过多年的推广后一直难以普及，甚至难以在车载导航领域站稳脚跟，以及为什么尽管CarPlay最近发布了，但作者仍然不看好其发展前景。核心是移动导航和汽车导航之间有本质的区别，而不是简单的地图问题。两者的本质区别是什么？从用户体验的角度来看，我们可以探索真相。首先，当在汽车中使用汽车导航时，它通常是多任务的，并且同时运行。例如，在导航过程中，当收到电话，甚至收听收音机时，必须能够在同一界面上操作，并且在电话结束后可以立即继续导航。手机导航并非如此。在接听和拨打电话时，大多数人选择退出程序，或者系统默认直接退出导航。通话结束后，再次打开手机导航并再次搜索，然后继续导航。其次，车辆导航不仅需要携带导航，还需要携带车身信息显示，例如车门是否关闭，空调状态如何在导航界面上显示。移动导航不涉及更多的移动信息显示。第三，车辆导航大多需要深入开发和应用，例如在几乎没有燃料的情况下能够及时提醒并导航到附近的加油站，在出现汽车故障警报时能够关联并导航到邻近的维修站等等。从上面的使用交互场景示例中，我们可以看到，与移动导航相比，汽车导航承载着多个同时运行的任务，承载着车身信息的显示，需要与汽车生活深度关联。然而，为了反映上述差异并获得更好的用户体验，核心差异在于导航引擎。这就是为什么在高德和百度手机导航都免费的2013年，仍有大量车主付费购买或升级凯力多导航和美星导航。导航引擎从哪里来，它将去哪里？……

笔记

拼音 双语对照我现在听到最多的是汽车上安装了什么导航地图，而忽略了导航引擎。就像导航引擎公司Sygic一样，凭借领先的算法技术、新古典风格的地图复制和出色的平台通用性，它已经在欧洲、美洲、非洲和亚洲占据了战略地位。截至2013年12月，Sygic在谷歌应用商店的下载量已超过3000万，成为下载量仅次于谷歌地图的地图应用。目前，在中国，最常在前加载中听到的是Gaud图和四维图，而在后加载中听到最多的是Kailide图和Meixing图。同样被忽视的还有专业导航引擎公司美星科技，该公司在中国市场开创了导航引擎行业的开放式定制。美星科技通过其专业的导航引擎技术，与多家导航硬件公司进行了深度合作。同时，我们还为宝马、丰田、马自达、长城等前装工厂提供车辆导航发动机服务。其产品和服务目前涵盖了前装、后装、LBS等领域。笔者最近听到传言称，Sygic可能会战略性地投资美国银行科技，加强各自的实力，共同向更大的领域扩张。然而，在作者看来，战略股权参与可能相对遥远，但双方的战略合作是一个不错的选择。Sygic拥有全球地图数据等，但其软件的定制程度相对不足（了解各国消费者需求和用户体验定制还有一个过程），对用户需求的了解程度不够，但在国外已经有很高的知名度。美星的优势恰恰在于其定制化服务，从用户体验的角度来看，这些服务可以相辅相成。显然，为了扩大汽车工厂用户，需要进一步努力提高美国银行的知名度。对于整车制造商或硬件制造商来说，赛吉和美星的合作可以提供更好的用户体验，真正走向全球。对于汽车制造商来说，在走寻常路的同时，他们也希望突破自我，在时代的风口上飞翔。外国福特甚至提出了一项汽车互联网战略，这是可以想象的。然而，当涉及到地图和引擎时，车联网的落地不可避免。作为车联网的战略工具，地图必须配备导航引擎才能获得良好的用户体验。由于车辆载体的原因，导航引擎不同于简单的移动导航。因此，有必要在导航引擎上加大力度，做出真正合适的汽车导航，以帮助汽车工厂在车联网市场上站稳脚跟。综上所述，从消费者体验的角度来看，不难得出这样的结论：导航引擎是车联网占据战略地位的必经之地。

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