在同一句话中提到“保时捷”和“混合动力”可能会让保时捷纯粹主义者大开眼界，甚至难以接受，这表明这些纯粹主义者忽视了保时捷早在一个世纪前就发明了第一台混合动力发动机的事实。Ferdinand Porsche开发了Lohner Porsche Mixte，它使用15马力的四缸发动机驱动80伏发电机，并将电流传输到前轮轮毂中的两个电机。这可能是世界上第一款标准量产混合动力汽车，大约在1900年，现在被称为保时捷Cayenne s混合动力汽车。
时代变了。在一个充斥着丛林规则、生态文化和高油价的时代，保时捷将再次推出基于利润丰厚的Cayenne SUV的量产混合动力车型。正如Cayenne的底盘与途锐（参数|询价）和Q7共享一样，其新型混合动力发动机也与保时捷家族成员大众和奥迪共同制造。混合动力系统最初决定在奥迪Q7上使用（参数|查询），直到计划改为更新的小型Q5车型。由于保时捷和它的表亲一样，需要面对即将到来的油耗标准，混合动力系统在两年前的首款车型基础上进行了彻底更新，为Cayenne注入了新的活力。明年，新款Panamera（参数|查询）轿车将成为下一款使用相同系统进行混合动力改装的车型。两年是很长的一段时间，Cayenne使用的混合动力发动机自奥迪首次亮相以来发生了许多变化。内燃机配置与即将推出的奥迪S4相同（参数|查询），配备333马力3.0升双涡轮增压V6发动机和38千瓦/52马力电动机。与旧的6速Tiptronic相比，新款8速自动变速器增加了两个超速档，保时捷还将混合动力车型的电气部件重量减轻了30%。动力转向现在是电动液压的，空调系统包含240组288伏镍氢电池，位于后储物区下方。甚至制动器的真空泵和变速箱的油泵也得到了处理，首次获得了真空源并将电源切换到油泵部件。
笔记
拼音 双语对照
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