三年试运营合肥将转向发展混合动力公交

“2012年，合肥公交集团（以下简称合肥公交）将增加100辆混合动力公交车和100辆额外的公交车，”合肥公交集团一位负责人告诉第一电气网记者。

作为双试点城市（“十城千车”示范城市和“私人购买新能源汽车补贴”试点城市），合肥市政府在公共和私营部门大力推广新能源汽车。在公共交通方面，合肥目前有180辆纯电动公交车，全部由安凯制造，但目前没有混合动力汽车。“安凯正在生产混合动力和增程式乘用车的原型车，”该负责人表示。

探索纯电动客车试运行之路

2010年1月23日，合肥启动纯电动汽车示范运营，开通了全球首条纯电动公交线路——18路。18号线运营的首批30辆纯电动公交车的价格为6000万元，由政府支付。从2010年到2011年的两年时间里，合肥公交逐渐增加了180辆纯电动公交车，每辆公交车运行14条线路。

从第一次接触纯电动公交车到正常运营，合肥公交也需要一段时间的探索。“刚开始，大家对纯电动公交车都不熟悉，这是一个越来越熟悉的过程，一个探索的过程。当时，当车辆到位时，公司需要安排人员对司机进行培训，并告诉他们驾驶过程中的注意事项。”该负责人说。

三年来，全国各车企不断提高技术含量，确保车辆的安全性和一致性。采访负责人表示，“第一批车辆故障率比较高，现在基本可以。”据合肥公交集团统计，近两年纯电动公交车运营综合故障率为千公里0.9%。

对于公交公司来说，车辆维护成本是一项主要支出。然而，使用纯电动公交车是没有必要担心的。因为提供整车的安凯客车已经派技术人员到公交集团提供免费的日常维护。

提供电池的国轩高科技电力能源有限公司（以下简称“国轩科技”）也与巴士集团签订了协议。如果电池出现任何问题，包括衰减问题，国轩高新有责任免费更换。据该负责人介绍，“经过两年的运行，电池的衰减问题其实并不明显。”

购买200辆混合动力和增程式乘用车

据了解，合肥公交除18路公交车外，其他运营纯电动公交车的线路均为传统车辆和纯电动公交车混合运营，处于非饱和状态。谈到今年合肥公交选择200辆混合动力公交车和增程式公交车，该负责人表示，“今年选择混合动力公交车、增程式公交车主要考虑纯电动公交车的电池、续航里程和空调问题。”

关于纯电动公交车的续航里程，该负责人表示，“纯电动公交车续航里程约为200公里。运营线路的选择需要综合考虑各种因素，包括运营时间和往返里程的长短。并不是所有的公交线路都适合纯电动公交车。”

作为一种为市民服务的交通工具，市民在骑行时的感受也很重要。该负责人表示，“目前，运营中的纯电动公交车没有安装空调。合肥夏季非常炎热，给驾驶员和乘客带来了困难。然而，在纯电动公交车上安装空调会影响车辆的续航里程。混合动力车不存在这类问题。”

目前，公交集团共有四个充电站，均建在公交停车场。180辆纯电动公交车对应固定充电桩。“纯电动公交车晚上充电，充电时间需要6个小时。当然，公交集团也有一些应急快速充电桩，以备不时之需。”

国家政府对传统汽车的燃油成本提供补贴，而纯电动公交车除了提供购车补贴外，没有充电费补贴。“公交公司需要为纯电动公交车充电。即使在晚上，充电站……

笔记

拼音 双语对照商业用电的s相对较高。合肥公交和供电公司尚未敲定电价问题。然而，我相信电力问题仍然会得到解决，”负责人说。

笔记

拼音 双语对照

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