不造个车，都不好意思说自己是互联网大佬！

以前，汽车是两排有四个轮子的沙发。

现在：汽车是一部有四个轮子的大手机。

以前：互联网公司旨在创造内容、游戏和手机

现在：一家不生产汽车的互联网公司和一条咸鱼有什么区别？！

2021上半年，互联网行业迎来了新一波汽车制造热潮。此前，百度和小米宣布加入，随后滴滴、OPPO和360相继推出造车项目。此外，号称“我们不造车，我们只是智能汽车解决方案提供商”的华为，已经成为造车领域一股“生力军”。随着科技巨头争相进军汽车制造领域，新一轮的“智能汽车大战”已经悄然开始。

百度：登陆汽车制造商，创造汽车梦

-2017年，百度发布了Apollo 1.0版本。

-2018年1月，Apollo 2.0推出，具备L3和L4级别的能力，能够实现简单的城市道路自动驾驶。阿波罗有90个生态合作伙伴。7月，百度发布了Apollo 3.0，向全球开发者开放了超过22万行代码，成为全球最大的无人开放平台。阿波罗自动驾驶已经实现了大规模生产的新时代。

-2019年初，百度推出Apollo企业版，为车企提供包括高速公路自动驾驶和自动泊车在内的前置自动驾驶功能。7月，Apollo 5.0正式量产，实现了有限区域内的自动驾驶。此外，百度宣布与吉利控股集团进行全面战略合作。此次合作主要围绕智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等人工智能技术在汽车和交通领域的应用展开。

-2020年9月，阿波罗完成了全球首个全无人驾驶直播。12月，百度与广汽集团（601238，股吧）签署战略合作框架协议，双方将共同探索智能驾驶、智能汽车互联互通和数字营销等领域的相关技术和产业，为自动驾驶和移动出行领域提供全面、系统、可靠的解决方案，智能互联网连接和智能交通。

-2021 1月11日，百度宣布将“制造汽车”，并表示将组建一家智能电动汽车公司，以汽车制造商的身份进入汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。新成立的百度汽车公司将瞄准乘用车市场，其产品将是智能电动汽车。

-2021 3月2日，百度与吉利的合资公司“积都汽车有限公司”落成，注册资本20亿元。公司独立于母公司体系，保持独立经营。据了解，双方的合作主要基于吉利最新的全球领先纯电动架构——SEA庞大的智能进化体验架构。与此同时，百度用人工智能、Apollo自动驾驶、小型汽车和百度地图等核心技术为这家汽车公司全面赋能，帮助其快速增长。

-2021 4月23日，积都汽车首席执行官夏一平透露，积都公司计划在今年第三季度推出自己的汽车品牌，并在三年内推出首款电动汽车，投资规模500亿元。在月底的上海车展上，百度Apollo乐高风格的智能汽车解决方案全面亮相。包括“智能驾驶、智能座舱、智能地图、智能云”四大系列产品，高质量、领先、开放、可组装。它可以根据不同级别汽车企业的智能量产需求提供定制化解决方案，帮助他们打造面向未来的智能汽车。

百度在汽车智能领域已经工作了几年，其卓越的技术能力不仅帮助百度展示了其在智能汽车设计、研发、生产、制造和运营服务全产业链的专业知识，还促进了其数字化升级、网络化转型，以及汽车智能领域的自动化转型。

未来，百度将致力于重塑智能汽车产品形态，构建智能汽车创新生态系统，构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代智能交通体系。

小米：Establi……

成立全资子公司争夺小米汽车

-2013年，雷军两次拜访特斯拉创始人马斯克，亲身体验特斯拉，成为第一批用户。过去十年，小米先后投资了多家新能源汽车公司。

-2014年，小米投资凯立德，为汽车驾驶员提供导航电子地图、导航软件、智能硬件终端和车联网服务。年底，雷军投资了二手车C2C交易平台人人车。

-2015年，雷军创立的顺为资本投资了蔚来汽车。

-2016年，顺为资本首次投资小鹏汽车。

-2017年7月28日，小米与北汽集团签署战略合作协议。

-2019年6月，小米宣布与梅赛德斯-奔驰合作，推动其虚拟语音助手小爱进入汽车人机交互系统。11月，顺为资本再次投资小鹏汽车。

-2021 3月30日，小米集团在香港证券交易所发布公告，宣布小米智能汽车业务正式成立。小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军表示，他将亲自带领团队进入智能电动汽车行业。雷军表示，“小米将成立全资智能电动汽车子公司，预计10年内投资100亿美元，首期投资100亿元

-2021 5月10日，据报道，小米已申请多个与汽车行业相关的商标，包括“小米知行”、“小米车联网”、“小米初行”和“小米知莲”。国际分类包括交通工具、通信服务、科学仪器、网站服务等。这也是小米今年3月宣布正式启动造车计划后的最新举措。

雷军，小米集团创始人、董事长兼首席执行官

目前，根据国内数据机构的数据，小米在汽车相关领域拥有800多项专利，其中发明专利占比超过96%。主要集中在无线通信网络、数字信息传输、交通控制系统、导航等领域。据悉，小米的首款车型将在SUV和轿车之间选择，价格区间为10万至30万元，预计三年后上市。

此外，关于汽车制造的风险，小米表示，“我可以承受损失

滴滴：交通领域的先驱，拥有软件和硬件方面的经验

-2016年，滴滴开始了自动驾驶的研发工作。作为中国最大的移动出行企业，滴滴拥有庞大的出行市场和海量的出行数据，在无人驾驶领域享有独特优势。

-2021 4月6日，有报道称“滴滴已经启动了汽车制造项目。项目负责人是滴滴副总裁兼小聚车联总经理杨军。他也是滴滴和比亚迪联合发布的定制叫车D1的首席产品官。他还表示，团队已经开始从汽车厂招聘人员。“据透露，现任福特电动汽车部门首席运营官的朱江可能会加入滴滴汽车制造项目。然而，朱江后来向媒体否认加入滴滴。

在不实传言下，滴滴并未对相关事件做出回应。与此同时，滴滴将在美国上市的消息受到了广泛关注。面对这样一个问题，滴滴选择上市是因为造车需要资金，还是为了提高上市估值而布局造车？”，相关人员表示无法就此事提供答案。

-2021 5月17日，滴滴自主驾驶公司宣布与广汽爱安新能源汽车有限公司有限公司战略合作，双方将探索智能汽车领域的合资合作模式，将滴滴的自动驾驶软硬件技术研发优势与广汽埃安领先的自动驾驶汽车平台和车辆设计制造能力相结合，共同开发出可投入大规模应用的无人新能源汽车。

滴滴出行CTO、自动驾驶CEO张波邀请广汽集团董事长曾庆红出任滴滴自动驾驶全球首席体验官

尽管目前没有……

关于汽车制造的官方公告，作为交通领域具有汽车经验的先驱，滴滴不会错过智能汽车的“蛋糕”。

华为：坚持不造车，帮助车企造好车

关于造车这件事，华为一直走在“造谣”和“辟谣”的道路上。

-2018年6月，华为在德国发布了OceanConnect车联网平台，致力于汽车智能网联、车企服务化转型、交通智能化演进。

-2019年，华为推出了Hicar汽车互联解决方案。

-2020年1月9日，华为的自动驾驶云服务在湘江新区率先上线。

-2020年8月，华为发布了鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS、智能车控操作系统VOS和跨域集成软件框架vehicle Stack。

-2020年9月，在北京车展上，华为发布了8M前视双目摄像头、超级鱼眼摄像头和77GHz毫米波雷达，支持近距离、中程、远程等各种应用场景，相当于100线激光雷达传感器和4D成像毫米波雷达。

-2020年10月30日，华为智能汽车解决方案HI品牌发布。

-2020年11月底，华为在新生社区发布了华为创始人任正非发布的《关于智能汽车零部件业务管理的决议》。决议显示，智能汽车解决方案事业部的业务管辖范围将从ICT业务管理委员会调整为消费者业务管理委员会。两大业务板块整合后，智能汽车BU和消费者业务在汽车板块的布局出现重叠。与此同时，任正非在文件中强调，华为“不制造汽车，而是专注于ICT技术，帮助汽车公司制造好车。未来，任何为汽车制造提出建议并干扰公司的人都可以被调离岗位，另谋高就。”

-2021 3月30日，小米正式宣布汽车制造后，关于华为打算再次制造汽车的传言再次猖獗。

-2021 4月12日，在2021华为分析师大会上，华为副董事长兼轮值董事长徐志军表示，“‘华为不生产汽车，帮助汽车公司生产优质汽车’的决定保持不变

-2021 4月15日，配备华为自主驾驶技术的北汽新能源极速福克斯Alpha S HI版在上海进行公开试驾，标志着华为自主驾驶科技在全球首次公开试驾。

-2021 4月18日，华为发布了“华为八达通”自动驾驶开放平台，将包括硬件、数据、高精度地图等，构建“开放数据闭环系统”。

-在2021 4月底举行的上海车展上，坚持“不造车”原则的华为备受关注。展会上，华为与北汽新能源旗下高端品牌极狐合作，发布极狐阿尔法S华为HI版。配备华为HI解决方案和华为激光雷达解决方案，除计算平台外，还涵盖智能驾驶、智能电动、智能汽车云服务、智能座舱等智能组件。这也是华为真正的第一辆“汽车”。此外，在车展上，赛力斯还宣布与华为正式深度合作，并推出了华为HI新品——赛力斯华为智选SF5。目前，该车已被放置在华为商城进行预订。

-2021 5月18日，华为发布内部文件，对人员进行多次调整。具体而言，这包括免去余承东的华为云首席执行官职务，继续担任消费者BG首席执行官，并增加智能汽车解决方案事业部首席执行官一职，王军担任智能汽车解决解决方案事业部门首席执行官。这一决定不难看出，因为华为有坚定的信心和坚定的决心在智能汽车消费市场站稳脚跟。

-近日，有消息称，由长安、华为和宁德时代（300750，股吧）打造的高端品牌最早将于5月正式亮相。据悉，未来AB品牌将基于长安、华为和宁德时代共同打造的CHN架构打造，首款车型为高端纯电动SUV。广汽集团最近透露，该公司正在与华为合作开发L4级自动驾驶汽车，预计将大规模生产……

于2024年推出。

虽然华为不生产汽车，但这并不意味着它会放弃这块“大蛋糕”。事实上，经过多年的培育，华为几乎已经拥有了一整套智能汽车产业链技术。其五大业务板块涵盖智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云。它还在电动驱动系统、车载电源和电池管理系统等领域推出了量产产品，并已实现商业化使用。这也是外界频繁猜测华为将进入市场造车的根本原因。

OPPO：紧急官方公告

-2020年9月，在北京车展上，OPPO与汽车电子制造商ADAYO华阳合作，展示了双方共同开发的OPPO 40W无线车载充电器。

-2020年12月，OPPO与理想ONE进行了车机互联合作。

-2021 1月，OPPO发布了多项与自动驾驶相关的专利。专利信息显示，这些专利与自动驾驶或自动驾驶汽车有关。专利申请包括用于防撞提醒的方法、设备、车载设备和存储介质，以及“测距设备、测距方法、相机和电子设备”。

-2021 4月，据透露，陈明勇不仅会见了宁德时报中国乘用车事业部总裁朱伟，还率领团队参观了中国汽车研发公司等机构。

-2021 5月，据报道，OPPO已经在准备汽车制造项目。

与小米一样，OPPO造车项目的最大推动者也是其创始人陈明勇。目前，他已经开始在产业链资源和人才方面进行探索和研究。

OPPO创始人兼首席执行官陈明勇

目前，OPPO尚未正式宣布生产汽车，产品定位、团队结构和发布日期也尚未明确。但在今天的物联网时代，正如陈明勇所说，“未来不仅是OPPO，整个行业可能不再有纯粹的手机公司

360：为人民制造汽车

-2021 4月26日，下闸汽车启动了D轮融资，融资金额约30亿元，360战略在这轮融资中牵头投资。在完成所有投资后，360将成为Nezha Motors的第二大股东。

-2021 5月10日，“360公司”官方微博正式宣布计划与哪吒在汽车制造领域展开合作。据透露，360集团创始人兼董事长周鸿祎将带领团队推进集团的智能汽车战略。

-2021 5月11日，周鸿毅在智能汽车战略媒体传播大会上就汽车制造计划发表演讲。谈到决定下一阶段造车，周鸿祎表示，“雷军有能力，我不能做什么？”周鸿祎介绍，360选择的“协同造车”不是“自主造车”，而是希望将互联网和传统造车的DNA充分融合，赋能合作伙伴打造新能源智能汽车。此外，他强调，360不做豪华车，希望打造一款普通人（603883，股吧）买得起的智能新能源汽车，售价在10万元左右。

周鸿祎表示， “智能汽车是大安全服务的重要入口之一。未来，智能汽车将需要联网，这将带来网络安全风险。对于专注于安全的360来说，这无疑是一个巨大的机遇和挑战。未来，360将以内扎汽车为基础验证汽车安全系统，并将与更多车企合作e汽车网络的安全

那些不追随潮流的互联网巨头

搜狐：“没有车，没有相关资源”

网易：“现在的选择不是造车，而是卖车

后记

互联网巨头为什么要进军汽车行业？

互联网造车新势力正蓄势待发，研究汽车领域的新技术和新概念，为汽车行业的发展提出新能源汽车、自动驾驶辅助系统等新兴概念。正是这些……

发展理念激发了新时代汽车消费者的好奇心和购买欲望，同时也进一步推动了汽车市场的更多尝试和探索。

从消费市场来看，继电脑、手机、电视之后，以智能化、互联化为特征的新能源汽车很可能成为下一个主流消费终端。可以说，智能驾驶和电动汽车必然具有广阔的市场空间。

中国汽车工程师学会副秘书长侯福申，曾公开表示：“在互联网公司的推动下，软件和数据的竞争正在成为汽车行业的一个新赛道。不适应智能化和电动化的传统汽车公司将面临淘汰，互联网公司和汽车制造新势力将整合产业资源

随着“新四化”在汽车行业的逐步实施，越来越多的资本和技术流入汽车行业，加速了汽车行业的发展。汽车将不仅仅是长途旅行的交通工具，也不仅仅是“四轮手机”，而是一个电动化、网络化、智能化、共享化的智能终端。

也许未来互联网大亨的头衔将变成“互联网与汽车大亨”。

图片来源于互联网

作者：王丽娟

餐桌制作：韩冰

文字编辑：焦旭

微信排版：牛可新

排版审核：刘莎

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本文首发于微信公众号“计算机世界”。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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