越级动力全轮驱动CX-5 2.5L剑指豪华SUV

2014年春天，在激烈的SUV市场中，有一匹“黑马”格外引人注目。这是长安马自达CX-5首款集“感动心灵”设计和“创智蓝天”技术于一体的车型。在其全系列的六款车型中，2.5升超动力全轮驱动车型能够在各方面与X1和Q3等豪华SUV竞争，成为当前合资SUV阵营中最炙手可热的新星。

“令人感动”的设计彰显前沿风格和奢华

在传统SUV的高离地间隙、大空间和开阔视野的基础上，马自达的新设计理念“Soul Moving”为CX-5增添了独特的品味，使其成为最具代表性的尖端SUV。CX-5 2.5L车型，离地间隙为215毫米，采用19英寸超大轮毂，将传统SUV的越野风格与流线型跑车气质相结合，更好地满足SUV用户户外出行的需求。然而，风阻系数只有0.33，是同类产品中最低的；像非洲猎豹的形状突出了猎豹捕捉猎物的力量之美，这一设计为其赢得了“欧洲最美SUV”奖。

相比之下，X1和Q3等豪华SUV更像是一辆底盘凸起的旅行车，缺乏一些SUV的感觉，也缺乏SUV驾驶时应有的坐姿和能见度。值得注意的是，CX-5全包裹式门框设计非常讨人喜欢，而且无论路面多么糟糕，打开后都能保持门槛的清洁，这对于SUV买家来说无疑是一个非常周到的设计。

在外观和尺寸方面，CX-5比X1和Q3更长、更宽、更高，给人的整体印象更具SUV气质。就行李箱容积而言，CX-5在标准条件下为490升，X1大于420升，Q3大于460升。扩展空间也是如此，体现了更好的实用性。

“创驰蓝天”技术带来先进的驾驶品质

轻松完成高速换线和高速转弯，体验轿车和跑车一般的“人马一体”驾驶和操控乐趣。对于传统SUV车型来说，这项“不可能完成的任务”在CX-5 2.5L车型上很容易实现。“创驰蓝天”技术从零开始对汽车发动机、变速箱、车身和底盘进行创新设计，使CX-5 2.5L车型能够为驾驶乐趣和能效找到完美的解决方案。HPS高性能转向系统克服了同级车型中2700毫米的最长轴距，使其不再难以将长轴距和良好的操控性结合起来；尽管同级别车辆的最大离地间隙为250毫米，但加强型后多连杆悬架也能提供出色的高速转弯稳定性；采用全系列锁止技术的“创驰蓝天”6AT变速箱换挡平稳、反应迅速，能够准确高效地执行每一次换挡任务。它的效率优于传统的AT甚至双离合器变速器。

特别引人注目的是，CX-5 2.5升车型的最大功率为144千瓦，最大扭矩为252牛·米，全面超越同级车型的2.5升功率，直逼V6和2.0T发动机。相比之下，X1 2.0L车型的最大功率仅为110kW，而Q3 2.0T低功率车型的最大功耗为125kW。CX-5具有明显的优势。此外，CX-5 2.5L车型还在油门踏板处配备了强制降档开关，只需深踩油门变速器即可主动降档并快速增加扭矩输出，非常适合偶尔的户外旅行。

CX-5 2.5升车型在豪华配置方面也丝毫不逊色于X1和Q3。拥有氙气大灯、日间行车灯、AFS大灯伺服转向、真皮座椅、座椅加热、大屏幕智能导航系统、倒车能见度等一系列高端配置。它还配备了i-Stop智能怠速启动/停止、i-ELOOP智能能量回收等节能技术的黄金组合；

笔记

拼音 双语对照B0SE品牌定制的9扬声器音响系统将配置水平提升到了一个新的水平。从经济角度来看，CX-5 2.5L绝对更受车主欢迎，综合油耗低至7.5L/100KM，并可添加93#汽油。然而，X1和Q3不仅油耗更高，而且需要97#汽油。此外，CX-5 2.5L两款车型均为四轮驱动车型，豪华车型售价不到23万元。四轮驱动系统在提高户外驾驶安全性和操控性方面的作用显而易见，而X1和Q3入门级四轮驱动车型的售价为30万甚至40万元。如此大的差距将使喜欢四轮驱动的消费者更容易做出选择。

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标签：马自达长安理念

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