集度汽车三季度启动首轮融资 首款车明年发布

6月1日，集都汽车股份有限公司成立90天，举行了本年度第二次媒体传播会。集度汽车首席执行官夏一平在回答第一财经记者提问时表示，公司将于今年第三季度启动首轮融资。第一辆车预计售价将超过20万元，最快将于2022年4月上市。集度汽车是百度和吉利汽车的合资企业，成立于今年3月2日。集度汽车也是百度的第一个汽车制造项目。启信宝信息显示，集度汽车注册资本为20亿元，百度作为控股股东间接持有集度汽车55%的股份；

吉利汽车的子公司上海华普汽车持有45%的股份。记者还了解到，百度在集度汽车董事会中占有4个席位，而吉利汽车只有1个席位。第一财经记者注意到，作为国内首家与国内领先汽车公司成立合资公司的科技巨头，集度汽车体现了其与传统合资汽车公司的差异，以及NIO/JAC、华为/BAIC等合作项目。从股权结构来看，吉都汽车的股东包括百度100%持股的大足县百瑞祥创业投资管理有限公司有限公司和吉利控股集团旗下子公司上海华普汽车有限公司，持股比例分别为55%和45%。此前，知情人士透露，吉都汽车股份有限公司有限公司共设立了5个董事会席位。除了夏一平，还有3名来自百度的董事和1名来自吉利的董事。从股权结构和董事会席位来看，百度目前对集度汽车处于绝对优势地位。夏一平此前曾多次在媒体采访中表达过这一观点。但吉利汽车不像江淮汽车（600418，股票），也不仅仅是一家代工厂。根据双方计划，集度汽车将开发一款基于吉利SEA架构的纯电动汽车，搭载百度的自动驾驶、智能座舱等功能系统。夏一平将吉利汽车的SEA架构称为一个开放的硬件平台，吉利汽车和集度汽车通过该平台“承载或实施整个百度Apollo的核心技术”。夏一平曾多次表示，百度在集度汽车中处于主导地位。集度汽车作为一个整体负责端到端服务，软件和硬件都由集度汽车领导。作为战略合作伙伴，吉利汽车将与集度汽车在硬件设计要求方面进行合作，开展相关工作。一位吉利高管告诉记者，对吉利来说，与百度合资造车的第一个起点是摊销SEA架构的成本。SEA架构是吉利汽车在2020北京车展前夕发布的智能电动汽车架构，也称为SEA浩瀚智能体验架构。吉利汽车声称，SEA架构的开发成本已经达到180亿元。此前，吉利控股集团总裁安聪慧对第一财经记者表示，未来汽车行业的竞争将是“谁的朋友圈更大。如果每个人都使用我的平台架构，我们的成本将显著降低”。吉利汽车上述高管还表示，百度多年来一直在自动驾驶舱电子等领域进行研发，但由于缺乏端到端和基于场景的应用和实施，这些技术无法完全商业化。在华为作为汽车供应商的立足点和小米个人生产汽车之间，百度选择了第三条路线，即与传统车企联合造车。夏一平介绍，集度汽车的首款车型不仅将利用吉利汽车的制造能力，还将共享吉利汽车的供应链系统，以避免初创公司在成本和质量控制方面的不足。此外，集度汽车还计划基于百度Apollo平台和吉利SEA架构，开发L4级自动驾驶智能架构JET。“这种架构可以实现软硬脱钩，集度汽车每年都会基于这种架构在市场上推出一款新车。夏一平说。集度汽车作为一家独立公司，与百度自己的自动驾驶Apollo有着微妙的关系。此前，百度G高级副总裁兼智能驾驶事业部总经理李振宇group，用一个比喻说，阿波罗和集度汽车之间的关系类似于微软和个人电脑业务之间的关系。微软拥有开放的Windows系统和自己的Surface电脑，可以与众多PC制造商合作，为不同的受众和市场创造多样化的产品；

后者是微软提供的一种结合了软件和硬件的基准产品。集度汽车与阿波罗乐高智能汽车解决方案的合作也需要向阿波罗支付费用。记者了解到，集度汽车自今年3月2日成立以来，正在迅速组建团队。夏一平介绍，集度汽车目前有约100名员工，未来一个月或更长时间内仍有100名员工加入，主要是产品策划人员；集度汽车计划在2022年底前组建一支2000-3000人的团队。目前，集度汽车刚刚完成了新车外观和内饰内部审核的一个里程碑。根据计划，首款概念车将于2022年4月在北京车展亮相，交付时间为2023年。夏一平表示，计划明年展出的概念车与量产车有近90%的相似性。在产品定价方面，夏一平表示，第一辆车的定价将超过20万元。不久前，吉利汽车推出了其首款基于SEA架构的汽车吉利极氪001，售价28.1万至3.6万元。今年3月，夏一平在接受第一财经记者采访时表示，集度汽车将在未来五年投资500亿元进行整体研发，并持续开发一系列集度汽车车型。夏一平进一步表示，第一轮融资计划预计将于今年第三季度启动，但他拒绝透露融资规模。

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