ICCT：美国在电动汽车领域被中国和欧洲大幅甩开 差距继续扩大

根据国际清洁运输委员会周二发布的最新研究，美国在电动汽车的生产和使用方面远远落后于中国和欧洲。这一差距在过去三年中一直在扩大，并将在未来继续扩大。根据ICCT的研究，2010年至2020年间，全球生产了1000多万辆电动汽车。中国是世界上最大的电动汽车生产国，约占全球产量的44%，过去10年的生产和销售约为460万辆。欧洲排名第二，在过去十年中占全球电动汽车产量的25%，共生产260万辆，销售320万辆，使该地区成为电动汽车的净进口国。美国的电动汽车产量远远落后于中国和欧洲。ICCT报告显示，截至2017年底，美国电动汽车产量约占全球总产量的20%；到2020年，美国生产的比例已降至18%。中国和欧洲的生产比例正在扩大。仅在2020年，美国汽车制造商就生产了超过45万辆电动汽车，其中特斯拉约占85%。2020年，美国电动汽车年出口额超过21.5万辆，是世界上电动汽车出口额最高的国家。这表明美国海外市场对电动汽车的需求强于国内市场，这迫使特斯拉等电动汽车制造商在美国境外设立工厂和生产。这种需求缺口正在强化美国在电动汽车领域的落后趋势。差距继续扩大。根据ICCT的研究，汽车制造商正在投资更多资金，并制定更积极的计划来建立新工厂，这可能会进一步扩大美国和中欧在汽车电气化方面的差距。例如，根据大众汽车宣布的投资计划，预计到2025年，该公司将成为全球最大的电动汽车生产商。该公司在欧洲和中国有几家纯电动汽车装配厂，但在美国没有纯电动汽车工厂。根据ICCT的报告，2020年，美国44家汽车装配厂中只有两家专门生产电动汽车。根据各大汽车公司宣布的计划，到2025年，美国44家汽车装配厂中只有7家专门生产电动汽车。研究指出，与美国相比，欧洲汽车制造商近年来推出了数十款新的电动汽车车型，并计划增加电动汽车的产量，以达到地区汽车排放标准。此外，ICCT的研究指出，中国的“需求侧和供给侧政策”有助于促进电动汽车在该国的生产和普及。相比之下，美国的一些汽车能效标准在特朗普任期内被废除。美国联邦政府也开始逐步取消购买电动汽车的激励措施。然而，拜登计划在最新的电动汽车基础设施、电动公交车和交通基础设施计划中投资150亿美元。

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