汽车KOL，悄悄搬进B站发财

对于需要完美食物的UP主来说，创造力从来都不是问题，而商业是他们最大的挑战。

第一条：中国创业ID：中国创业

作者：郑轩

“钥匙”、“钥匙来了”、“密钥来了”和“钥匙警告来了”。。。每次B站的弹幕刷满“按键”，终极小腾的粉丝们都知道“那”就要来了。

终极小腾是B站公交区一家正在崛起的UP主。2020年4月，他的粉丝刚刚超过10万，现在已经超过173万，在不到一年半的时间里增长了16倍多。终极的小腾标志性举动是在停车场推出一辆酷炫的汽车，然后突然从口袋里掏出汽车钥匙，在弹幕的“尖叫”中打开车门，这也为他赢得了B站“钥匙神”的称号。

终极小腾

Keygod的崛起，是哔哩哔哩近两年破纪录内容的一个缩影。以2020年跨年晚会为契机，曾经以ACG和亚文化为主的B站内容生态开始加速向知识、技术、生活、潮流等领域扩张。2021 4月，它独立成为B站主页上的一级车区，成为过去两年增长最快的地区之一。

随着内容破圈，哔哩哔哩上内容生态的商业化进程也在加速。一方面，越来越多的品牌越来越关注哔哩哔哩，哔哩哔哔哩已经逐渐成为Z世代在中国的总部。另一方面，哔哩哔哩本身也在积极为UP主和广告商搭建桥梁，并于去年7月推出了UP主商业合作平台花火。

现在烟花刚满一年，以汽车区为代表，B站UP的巧饭环境在这一年发生了巨大的变化。

在B站上车，加速奔驰

在一年多的时间里，他从一个拥有10多万粉丝的小UP主成长为B站车的顶级车主。最后，小腾告诉中国投资网，在过去的一年里，他与B站车区一起成长。

在成为UP主之前，终极小腾已经在汽车视频上工作了几年：“我一直在探索如何让汽车视频变得更有趣。几年前，汽车视频都是关于性能介绍和驾驶体验的，我一直认为拍摄会更有趣

终极小腾一直在尝试制作可以“脱离循环”的汽车视频。经过长时间的探索，他逐渐找到了方向，将汽车与生活方式相结合，探索汽车背后的时代变化和文化取向。这可以吸引更多的观众对汽车感兴趣，”他说。在评论区，年轻的粉丝经常说，他们一开始对汽车不感兴趣，但看完视频后，他们产生了兴趣，甚至考了驾照。

凭借更具想象力的内容方向和在哔哩哔哩上破圈的时机，《终极小腾》迅速走红，并很快在互联网上获得了超过1亿的浏览量。哔哩哔哩的收视率和粉丝群持续上升。截至目前，终极小腾在哔哩哔哩上总共发布了46个视频，总浏览量近1亿。

以终极豪腾为代表，B站车区在2020年进入增长快车道。哔哩哔哩发布的官方报告《哔哩哔哔哩汽车行业营销洞察》显示，2020年Q3平台汽车视频播放量同比增长167%，平台互动量同比增长226%。汽车UP车主数量和提交数量分别增长了338%和147%。

多位汽车内容从业者告诉中国投资网，过去汽车视频的主要传播平台是优爱腾、汽车之家、易车等垂直平台。然而，经过近10年的发展，内容逐渐同质化，难以满足年轻人的口味。

近年来，随着90后、95后甚至00后逐渐成为汽车消费者的主要群体，汽车公司在品牌和……方面进行年轻化转型势在必行……

市场营销。2020年以来，越来越多的车企开始意识到B站作为Z世代中国总部对年轻人的影响力，纷纷涌向B站进行营销，力求在营销方式上迎合年轻一代的偏好。

灵魂牢笼

其中最典型的案例是奥迪与“玲珑”在2020年第四季度的合作。《玲珑》是一部以世界末日为主题的国产动漫，于2019年在哔哩哔哩开播。截至目前，它已经播放了4.4亿次，吸引了近800万粉丝。在《灵笼》第一季的最后一集中，奥迪概念车AI:TRAIL亮相，女主角白月奎一路驾驶，在展示产品特点的同时，巧妙地将其与动漫情节相结合。

截至2020年底，包括特斯拉、小鹏、NIO、红旗、奥迪在内的20多家车企已经在B站开设了官方账号。但目前，哔哩哔哩上的官方车企账号运营仍处于学习阶段，越来越多的车企选择以UP主为纽带，在哔哩哔哩上与年轻一代沟通，建立信任和品牌知名度。

这也导致自2020年以来，B站公交区UP主的收入状况有了显著改善。

车主：恰到好处的饭菜并不难，恰到好处的饭菜也不容易

工匠派是一个KOL，主要为汽车改装制作硬核视频。它在这一领域已经工作了近8年，并于2017年进入哔哩哔哩。目前，它有大约24万名追随者。工匠帮背后有一个近50人的团队，其中30人是负责汽车改装的工程师，内容团队约10人。

Pi工匠告诉中国投资网，在过去的2020年里，Pi工匠的“收入一直在稳步增长，B端和C端的订单都在增加。”一个明显的趋势是客户对B端通信的需求不断增加。例如，有一个电池品牌已经与Craftsmans合作了半年多。之前的渠道是微信公众号。今年7月，我们突然发现了一个业务，说可以增加跨年框的成本，希望增加B站的曝光率。

与工匠学校类似，去年终极小腾的商业化也在加速。他告诉中国投资网，由于他们的知名度和关注度很高，他们的广告需求不再局限于汽车这一垂直类别。目前，极限小腾合作的品牌有一半是汽车品牌，另一半是非常贴近年轻人的消费品牌、电商平台等。

哔哩哔哩的用户有一定程度的独特性。在小腾看来，不断壮大的哔哩哔哩用户群体与上一代有着完全不同的消费理念。他们都是理性的消费者，更愿意追求自己的个性。然而，不同的消费者态度要求获得不同的汽车内容。前几代人在买车时注重性能指标，最关注油耗、成本效益和维护，并倾向于对其进行比较和评估；

但这些内容只是未来年轻人购车决策过程中的一小部分。此外，他们更看重品牌背后的文化和情感认同。

这使得过去传统的汽车KOL试驾和对比评价视频在哔哩哔哩上不受用户欢迎。当品牌主在哔哩哔哩上投放广告时，他们往往希望UP主能更好地发挥品牌作用，以更具想象力的方式展示他们的产品。

Ultimate Xiaoteng最令人难忘的商业订单是去年与一家豪华汽车品牌的自动驾驶合作。去年，该品牌找到了他们，并希望小腾能够参与一个自动驾驶项目。根据他的话，只要你和他们一起玩，吃烤全羊，吃一个VLOG，你就可以完成合作。但小腾认为，这种方式，无论是作为内容还是品牌推广，质量都太低了。他想创作一个更吸引人、更有趣的内容。

因此，小腾决定不跟随大团队乘坐自动驾驶VLOG，而是参与早期的探索。没有安全的路线，没有烤全羊，甚至错过了途中的加油站，差点被困在无人区。依靠一位好心的出租车司机，他用了一个矿泉水瓶，每次半升，每次半升水，在来回收到10升燃料后，终于到达了下一个加油站。

该视频不仅展示了汽车最真实的性能和驾驶体验，还以第一视角带领观众完成了一场试驾活动的艰难准备工作，帮助品牌加深了与观众的沟通。最终，该视频获得了270多万次观看、27万条评论和3000多条评论。观众对内容很满意，品牌方也在哔哩哔哩上称赞了UP主的脑洞。

晓腾表示，他努力在每一期商业订单中创造一个全新的、有创意的内容。工匠派也在做同样的事情，他们目前正在与威马合作，尝试一种前所未有的合作方式。

技工学校

该项目以威马电动汽车为基础，该电动汽车已被改装成世界上加速最快的电动汽车。目前，量产电动汽车的最快加速速度为每100公里1.9秒，而F1赛车的最快速度约为1.6秒。工匠派的目标是挑战SUV 100公里加速的最高纪录。。这实际上是对汽车的再制造，将车辆设计、工业设计和空气动力学纳入改装过程。这也是工艺学校成立以来最困难的一次修改。

这种创意具有哔哩哔哩的风格。去年5月，UP的主要RAY模型世界将一部VIVO IQOO手机拆解成一个又一个部件，并将其组装成柯达模型，将该品牌的广告需求与自身的内容基调完美结合。最终，它播放了140万次，甚至知道他在嘉潘的粉丝都称赞了它。

烟花周年纪念：在B站建造的大桥有用吗

对于需要完美食物的UP主来说，创造力从来都不是问题，而商业是他们最大的挑战。

2020年7月，B站开通了官方商业合作平台火火。如果说UP主是品牌和B站用户之间的桥梁，那么火火就是品牌和UP主之间的桥梁。

如今，烟花将开放一整年，对于工匠学校和终极的小腾来说，烟花有着完全不同的意义。

工匠派一直是一个团队，作为一个公司运作。除了内容和修改团队，工匠派还有一个专门的业务团队，共有三人，负责与平台以及ToB和ToC的广告商联系。对于工匠派来说，烟火的主要功能是简化与第一方的协调。

但对于小团队运营的终极小腾来说，火火平台有着完全不同的意义。

对于像我这样专注于内容的视频创作者来说，像花火这样的平台解决了许多问题，简化了许多业务流程，”晓腾告诉中国投资网，“花火对他来说有两大意义，第一是简化，第二是保证。

每个业务订单涉及多个流程，包括初步沟通、合同签署、内容执行、验收以及最终付款和收款。这些过程的每一步都是耗时耗力的……

h就像发送合同和盖章一样，每次需要两到三天的时间。UP主要聘请专门的业务跟进和协调团队，以增加团队成本；要么你自己处理订单过程，这会消耗大量的时间和精力。

UP主除了耗时外，也是合作中的弱势一方，往往缺乏保障。例如，通过后台找到的广告代理机构中，很多都是广告代理机构，UP主没有很多手段来验证自己的身份，更不用说腾讯豪华的法律团队，他们在上当受后维权；此外，即使身份不是问题，UP主也很难保证合作完成后对方及时付款。如果延迟一年半，团队可能会被第一方拖得半死。

与微信公众号的图文内容以及抖音、快手的短视频内容不同，UP制作的视频内容最为复杂，不仅制作周期长，而且客单价更高，同周期可以接触到的广告更少。这些都加剧了UP主面临的风险。如果品牌中途违约或拒绝付款，不仅意味着少则一周、多则几个月的徒劳工作，损失金额也高于其他平台的自媒体。

通过在花火平台进行交易，一方面，平台验证了广告主的身份，避免遇到子；另一方面，由于广告主在下单前需要提前将资金存入烟花平台，也避免了事后违约的风险。

随着B站的破圈和烟火气的出现，从去年开始，越来越多的品牌入驻B站。对于许多UP主来说，无饭可谈是一种过去时风格。如何平衡商业化和内容，是UP主们真正头疼的问题。

对此，小腾有自己的理解，在他看来，不存在平衡的问题。好的、有趣的内容是创作者必须做的事情，只有满足这个前提，他们才能考虑将其与商业化相结合。在这方面，UP主有时需要抵制一些诱惑。

适当的商业化是必要的，我也需要照顾我的朋友，但首先，我需要对内容负责， “晓腾告诉中国投资网；之前，有广告商找我们，希望在我们的一个航拍视频的结尾，在某个平台的某部手机上有一个打折的口头广告。我不同意，即使这个视频的结尾没有广告，我们也要自己承担成本。我认为我们应该保持存在视频频率一致性，但我们强行添加了品牌，不对品牌负责

当然，每个UP主都处于不同的阶段，不能要求每个人都做出和我们一样的选择。然而，从我自己的角度来看，我和我的团队一直在努力制作视频，希望有权做出选择，”肖腾总结道。

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