后生可畏还是老当益壮 绅宝D50 VS 凯越

在中国瞬息万变的汽车市场，总有“初生牛犊不怕虎”的反击。目前，在竞争激烈的A级车市场，萨博D50、荣威350等一批新兴自主品牌轿车正在冲击凯越等老一辈经典合资车的市场地位。那么，今天小编就来详细对比一下a级车市场上新推出的萨博D50和长荣凯越，看看谁将在未来主导a级车的市场。

外观：萨博D50时尚简约&凯越老旧平庸

外观方面，萨博D50和凯越都是典型的轿车设计。萨博D50诞生于SAAB9-3平台，具有北欧简约和实用的设计风格。它采用了标准的低风阻设计，车身流畅，线条简洁。它的长头和双腰线是这款车型的亮点。凯越的外观近年来没有明显变化，保留了直瀑式格栅和U型蜂窝状进气口等元素。当然，这样做的缺点是缺乏新鲜感。

总结：总体而言，萨博D50的外观简洁优雅，时尚的设计符合当前的审美观。凯悦已经很多年没有做出大的改变了，看起来有点陈旧落后。

内饰：萨博D50简洁实用；

笔记

拼音 双语对照凯悦太老了

萨博D50的内饰简洁实用，从深到浅都采用了温暖轻松的配色方案，与其家族轿车的定位完美匹配。相比之下，凯悦的内饰并没有跟上时代，尤其是使用了一些桃木饰条，但也显得庄重，符合中年人的品味。

在中控台上，这两款车型之间有很大的差距。萨博D50具有强烈的航空设计色彩，是典型的简洁和务实。凯悦缺少一些亮点。与08车型相比，中控台的设计变化不大，按钮设计有些粗糙，阻尼较差。然而，关键区域设计简单易用。

两款车的仪表盘都采用了时尚的双管设计，指针和数字显示屏相结合，并配有蓝色背景灯。不同之处在于萨博D50仪表板具有夜视功能。凯悦没有这个功能，而且仪表盘的尺寸要小得多。仪表板的内容看起来非常拥挤，很难阅读。此外，凯悦油表和水温表的指针显示不如三宝D50的数字显示直观准确。就仪表板上显示的信息的丰富性而言，萨博D50略胜一筹。凯悦没有显示瞬时油耗和轮胎温度等实用参数。

在座椅方面，两款车型都使用了编织皮革和真皮。然而，除了最低配车型外，萨博D50车型均使用真皮座椅，而凯越车型仅限于两款高端车型。两款车的前排乘客座椅都是4向可调的，主销车型都有腰部支撑调节功能。在环绕性能方面，凯越远低于萨博D50，其座椅靠背和座垫的平直设计影响了乘坐舒适性。

总结：在内饰方面，萨博D50占据了上风。其多功能方向盘、航空式中央信息显示屏等便捷配置在凯越没有。凯悦酒店的整体内饰过于简单和过时。

空格：两者之间没有显著差异

萨博D50是一款标准的a级轿车，在长度、宽度和高度上分别比凯越长67毫米、69毫米和41毫米。轴距也长了50毫米。从实用的角度来看，这种尺寸上的差异反映在空间上。

可以看出，在将驾驶座调整为舒适坐姿的前提下，身高1.82米的体验者在三宝D50上拥有更宽敞的头部和腿部空间，从而带来更好的乘坐舒适性。萨博D50在后排有一个中央扶手，但凯越没有。在后备箱容积方面，两款车型相同，在同级车型中只能算是中等水平。然而，在后排座椅4/6倾斜的帮助下，空间扩展非常强劲。

总结：总体而言，萨博D50和凯越在乘坐空间上没有显著差异，储物空间的丰富性和灵活性都不错。萨博D50的发光手套箱和车门内板储物空间的大开口设计使其在细节上更加出色。

控制：SAAB D50展示的SAAB平台优势更加稳定

作为一辆家用汽车，乘坐的舒适性和平顺性往往是首要因素。从驾驶体验来看，凯越和萨博D50车型都具有良好的稳定性和舒适性，但在高速行驶或转弯时，萨博D50更具优势。这主要是由于两辆车之间的悬架系统和轴荷比存在差距。

小结：在这方面，两款车型都比较厚，并且都有一个后独立悬架。然而，基于SAAB 9-3平台的SAAB D50具有明显的优势，其后轮随动转向技术和接近最佳的轴荷比，使其在高速和弯道行驶时平稳舒适。

安全配置：萨博D50形成压倒性优势

从配置参数的角度来看，两者在安全性方面存在较大差距。其中……

笔记

拼音 双语对照在主动安全方面，萨博D50做得很好。其主要销售车型标配最新一代ESC车身稳定控制系统。该系统集成了七个主要功能，包括ABS、EBD、CBC和TCS。在雨雪天，当车轮因路面潮湿而打滑和倾斜时，电子稳定控制系统会及时纠正，保持平稳行驶，减少侧翻和侧滑的可能性。相比之下，凯悦要逊色得多，它的所有车型都只配备了ABS+EBD，这是十年前的标准设备。

在被动安全方面，SAAB SAAB D50采用了SAAB的Safe Cage驯鹿角安全车身结构，而凯悦则采用了“BFI一体式车身结构”，具有出色的抗冲击性和高效的空间利用率。横梁采用交错设计，具有良好的吸能效果。然而，两者在安全气囊的分配上存在着明显的差距。凯越只有驾驶员和乘客两个安全气囊，而萨博D50在所有主要销售车型中都提供18L大容量侧气囊，并在顶级车型上增加了侧气囊。

总结：在这一部分，萨博D50具有压倒性的优势。凯越，无论是主动安全还是被动安全，都是10年前的水平，作为一款合资车似乎不是很厚道。相反，自主品牌神豹D50表现出色，拥有全面的主被动安全设备。

动力经济性：萨博D50的动力相似，油耗更低

从网友的实际油耗来看，萨博D50 7.2L的平均油耗远低于凯越>10L的油耗水平。

小结：在同等动力输出的前提下，萨博D50的油耗更低。凯越的高油耗一直得到大家的认可。因此，它在升级车型时会对动力总成和其他部件进行调整，但从10L的实际油耗来看，效果并不理想。

尽管凯越仍然占据着较高的市场地位，但其平淡适度的外观和内饰、“乞丐式”的安全设备，甚至油耗都远高于同行。与萨博D50简洁实用的外观和内饰、全面的安全设备以及良好的经济性能相比，差距很大，已经无法适应当前轿车市场的需求。未来，如果它不升级平台和改进产品配置，将很难与萨博D50等一系列新车型竞争。

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拼音 双语对照

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