未来五年燃料电池成本降逾七成 中国商用车市场将成关键参与者

据财联社报道，氢能在燃料电池中的应用，尤其是在重型卡车行业的应用，再次被提起。9月16日，科技部副部长向立斌在2021世界新能源汽车大会上表示，科技部将把重点发展动力电池作为技术支持的主要方向。其中包括重型卡车领域的燃料电池。我们的燃料电池产品目前正在开发中。9月15日，沃尔沃卡车中国区总裁董晨瑞告诉记者，作为一家全球商用车企业，沃尔沃卡车已经在全球多个市场推出了全系列纯电动卡车， “清华大学车辆与交通学院院长李建秋表示，燃料电池是商用车在长途运输中应用的最佳解决方案，欧洲和美国都认为氢燃料在未来有很大的发展潜力从红色到纯电动汽车，我们认为氢燃料电池仍然非常合适，”李建秋表示。中国工程院院士甘勇预测，到2050年，50%以上的重型卡车将由氢燃料电池提供动力。2025年，燃料电池将经历“急剧增长”“。随着中国和欧洲等主要经济体制定的减排目标，以及对氢燃料基础设施的讨论越来越多，许多全球汽车巨头也加入了氢燃料汽车的潮流。9月14日，据外媒报道，起亚将于2023年推出第三代氢燃料电池系统，提供两种规格：100kW和200kW。到2028年，它将成为世界上第一家所有商业车型都配备氢燃料电池系统的汽车制造商。据悉，其氢燃料电池汽车将首先在军事市场推出，首款氢燃料民用汽车可能基于起亚Stinger打造，采用前后轮驱动布局。与此同时，起亚的氢燃料电池系统也将扩展并部署到移动交通和其他各种领域，如城市航空旅行和大型船舶。从2028年开始，起亚的氢动力汽车将主要是多用途汽车，”起亚首席执行官宋浩成在韩国KINTEX举行的“氢动力展览会”上表示。起亚将首先专注于氢动力汽车市场和氢军事市场，然后从2028开始逐步加强其乘用车阵容。就在这之前的一周，现代汽车集团的“氢能浪潮”全球在线发布提出了到2040年通过引入新技术在交通和各个领域普及氢能的计划，并在两年后将燃料电池汽车的价格降至纯电动汽车的水平。戴姆勒卡车董事长Martin Dom表示：“尽管柴油卡车将在未来三到四年主导销售，但氢气将在2027年至2030年期间成为燃料，然后‘急剧增长’。”其合作伙伴沃尔沃集团首席执行官Martin Lundstedt表示，在2025年开始燃料电池生产后，到2025年底将出现“更大的增长”。今年3月，沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司去年宣布成立一家燃料电池合资企业，双方同意将公司更名为Cellcentre GmbH&Co.KG

据报道，沃尔沃集团以约6亿欧元收购了现有戴姆勒卡车燃料电池公司50%的股份。新合资企业的主要重点将是重型卡车燃料电池系统和其他应用的研发、生产和商业化。对于两家公司来说，一个关键目标是在大约三年内对燃料电池动力卡车进行客户测试，并在2025年左右实现大规模生产。在此之前，沃尔沃集团曾提议到2030年将35%的产品转移到电动平台，并计划到2040年为客户提供100%无化石燃料的产品选择。中国市场将成为关键环节。“尽管我们在核心燃料电池技术的研发上与日本并驾齐驱，但在大规模生产的决策上，欧洲和美国确实落后了一步。”业内人士表示，戴姆勒和沃尔沃的联合加入不仅意味着欧洲填补了整个氢和燃料电池产业链的最大缺口，但也许第一代燃料电池重型卡车的模式也将被改写。作为全球最大的氢气生产国，中国车企也在加强布局。目前，在商用车领域，既有北汽福田、宇通、东风、潍柴等主机厂，也有亿华通等核心零部件供应商。还有长城、上汽、长安等主营乘用车的企业，深度参与了燃料电池的研发。到2025年左右，燃料电池的成本将降至目前的三分之一至四分之一，其耐用性也将很好。“李建秋分析说，他相信五年后，燃料电池的耐用性将达到2万小时，到那时，燃料电池基本上可以达到与整车相同的寿命。随着基础设施建设的不断完善，届时燃料电池汽车的增长将更快。自2015年开始销售燃料电池汽车以来作为全球最大的商用车市场，中国的燃料电池汽车保有量已从最初的10辆增加到2020年的7729辆。预计到2035年，我国燃料电池商用车保有量将达到120万辆，拥有近1万个加氢站；到2060年，重型燃料电池商用车在中重型商用车中的比例计划接近65%。值得注意的是，为了推广燃料电池汽车，除了密集实施中央和地方的支持政策外，国家正在利用一些示范项目来扩大这一市场。9月1日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部门发布关于开展燃料电池汽车示范应用工作的通知，明确北京三大城市群，上海、广东成为首批氢燃料电池汽车示范城市群的重点入选地区，示范期为4年。燃料电池在中国卡车行业具有巨大的潜力，“摩根大通亚洲ESG和公用事业研究主管Elaine Wu预测。氢燃料电池汽车将成为中国商用卡车市场的主要参与者，氢能未来可能在重工业中发挥作用。到2050年，燃料电池汽车在中国商用卡车中的市场份额预计将增长到约1/3。”随着中国承诺到2060年实现碳中和，氢作为清洁能源可能在重工业中发挥作用。“据Frost&Sullivan预测，到2030年，全球燃料电池卡车市场的销量将达到142858辆。其中，中国占全球总销量的63.9%。

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