8月SUV销量出炉 自主霸榜前三甲 日系紧随其后

在乘用车协会宣布销售的那一天，仍然有几家公司感到高兴和焦虑。此次8月的整体销售趋势仍然不容乐观，无论是同比还是环比，均呈下降趋势。主要原因是芯片短缺。在此背景下，我们还将具体了解各级别市场中热门SUV车型的排名。

8月，SUV车型共售出64万辆，同比下降18.3%，环比下降7.8%。

让我们先来看看最热门的自动驾驶紧凑型SUV市场，其中哈弗H6排名第一。不需要过多介绍。神车就是神车，销量17391辆，也是所有SUV车型中的第一名。但值得注意的是，与2020年8月相比，其同比降幅已达32.9%；

第二个最出人意料的是比亚迪宋系列，它已经成为一支新的力量。其月销量为16891辆，同比增长高达25%。当然，这也意味着“生更多的孩子很容易抗争”。毕竟，在整个汽车系列中，包括Song、Song PLUS、Song Pro、Song MAX等燃油车型，以及一些版本的新能源车型。然而，无论如何，它已经成功地登上了榜单的榜首，并且是整个SUV排行榜的榜首；

排名第三的吉利博越共售出15612辆。尽管新款博越X尚未上市，现款车型也相对过时，但凭借其品牌效应、平庸的功能和一定的折扣，它取得了非常理想的成绩；换言之，长安CS75系列本月的表现有些出人意料。虽然14690台的表现也不错，但他们跌出了自己的前三名，这相当令人遗憾。

继续，让我们看看同样火热的合资紧凑型SUV市场。在这一领域，本月的冠军仍然是一汽丰田RAV4，累计销量为14551辆。其平庸的特点是其最大的优势，而缺乏缺点也让消费者更加省心。自安装TNGA架构以来，其驾驶和乘坐质量也有了显著提高，这也是其销量继续保持榜首的原因；

排在第二位的是东风日产小科，其销量为13349辆，被认为是该领域的细分车型。整体价格略低于主流紧凑型SUV，优惠力度也不错。因此，它具有良好的成本效益，自然会有更多的消费者为此买单；

排名第三的是上汽大众途观系列，包括途观L和途观X，销量为13043辆。整体车系更像是一款介于紧凑型和中型之间的跨级别产品，并将自己定位为中型SUV，因此它只能算是勉强上榜。

同样，在合资紧凑型SUV中，即使途观系列被淘汰，仍然没有CR-V和奇骏进入前三的数字。CR-V可以被理解为一场更严重的内部竞争，而对于曾经炙手可热的奇骏，我认为原因很清楚。

在这份清单中，还有另外两款车型值得一提。第一款是红旗HS5，定位为一款独立的中型SUV，价格并不便宜。它的销量为13459辆，非常引人注目，在SUV总榜单上排名第七。

另一款是特斯拉Model Y，销量为11576辆。作为一款新能源SUV车型，进入榜单第10位，甚至超过了CR-V、皓影、威兰达等传统燃油巨头，确实令人难以想象。

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