最近，NIO Automotive公布了其ET7风洞测试结果，阻力系数仅为0.208，与NIO DAY报道的0.23 Cd相比，这是一个显著的改善。
蔚来汽车通过对发动机罩前缘和侧壁角、前后保险杠圆角、溜背流线设计、后保险杠等细节的进一步优化，有效降低了风阻，提升了新车的续航能力。
对于电动汽车，在相同的其他条件下，风阻系数每降低0.01，续航里程就会增加约5-8km。降低空气阻力的关键是在行驶过程中有效降低风阻系数和车辆的正面投影面积。但由于需要保证车内成员的空间体验，尽可能降低风阻系数是目前新能源汽车寻求的突破。
据报道，NIO ET7已成为量产车风阻系数前两名，仅次于梅赛德斯EQS，可与特斯拉Model S Plaid相媲美。本文综合自太平洋（601099，股票吧）汽车网络和IT之家
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