最近，NIO汽车公司企业传播高级总监马林在社交媒体上表示，由于缺乏核心的压力，汽车供应紧张，甚至NIO商店的展览车都已售出。
马林说：“同事们，这已经不容易了。展厅里的展示车几乎卖光了，我们只能设置车型。我们的芯片供应链合作伙伴压力巨大。”同时，他还发布了几张图片，显示巨大的展厅里只有ES6车型，而ES8和其他汽车则被车型取代。
NIO此前曾表示，由于马来西亚和其他地区疫情的影响，NIO的个别组件供应有限，尤其是ES6和EC6的生产，影响了8月份的交付。
今年8月，NIO汽车共交付了5880辆新车，尽管与去年同期相比有所增加，但交付量与上月的7931辆相比下降了25.86%。其中，ES8、ES6和EC6分别交付了1738辆、2342辆和1800辆。与同期9433辆理想汽车和7214辆小鹏汽车的交付量相比，8月份不到6000辆的交付量表现有所扩大，甚至被6613辆的Nezha汽车挤出了第一梯队。中国汽车协会8月宣布，新能源汽车销量达到32.1万辆，环比增长18.6%。相比之下，蔚来并没有跑赢市场。
NIO表示，由于疫情的影响，ES6/EC6的AB柱内板单一供应商工厂已经停产，马来西亚的疫情也影响了博世对NIO ESP的供应。与传统汽车对100至200个芯片的需求相比，在智能化方面更先进的NIO将因缺乏芯片而产生更大的影响。根据NIO的内部计算，8月份的疫情将影响大约2000至3000辆汽车的生产。基于此，NIO Motors将其2021第三季度的交付前景调整为22500-23500辆，比第二季度的23000-25000辆有所下降。
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