被判向特斯拉道歉，赔偿5万！温州车主发声：坚决上诉，我没错，不会道歉

一项尚未收到的法院裁决将来自浙江温州的特斯拉车主陈俊义推到了舆论的风口浪尖。10月13日，陈俊义在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时表示：“我还没有收到判决书，但我已经知道结果了。我对判决书不满意，因为这不是事实。”。我将坚决呼吁并采取一切法律措施保护我的合法权益

图片来源：特斯拉提供

近日，特斯拉诉温州特斯拉车主名誉纠纷一审判决内容公开。温州市鹿城区人民法院判决，被告陈军拟向特斯拉公开赔礼道歉，并支付赔偿金5万元。我是受害者，特斯拉还没有支付任何赔偿。相反，他们要求我道歉和赔偿，这是在欺负人，”陈俊义说。

判决显示，6月9日，有限公司故意编造“特斯拉突然加速和制动失灵”等内容，并谎称“车辆突然失控并自动加速”，恶意诽谤特斯拉和特斯拉的“特斯拉”品牌车辆。陈俊义被诉至法院，要求赔偿最高50万元的侵权赔偿金。

陈俊义不同意特斯拉提出的起诉理由。我从头到尾都在说实话，我的事故确实是刹车失灵造成的，”陈俊义多次向记者强调。

据了解，陈俊义目前正在与律师准备上诉，一旦收到判决书，他将准备上诉。我的律师在10月12日收到了判决书，但我还没有收到。

对此，《每日经济新闻》记者立即联系特斯拉，对方以图片形式向记者提供了本案一审判决书，但未提供任何书面回应。

被保险索赔强迫承认“踩错了刹车”？

这场法律纠纷可以追溯到去年。2020年8月12日，浙江温州一居民区，一辆特斯拉Model 3高速与停车场的拦截杆相撞。在与多辆车相撞后，这辆Model 3直接翻车了。作为事故的驾驶员，陈俊义在接受记者采访时多次表示，当车辆距离停车场约100米时，突然加速，刹车失灵，最终导致了事故的发生。

图片来源：业主提供的图片

直到今天，陈俊义在接受记者采访时仍然坚称，他当时并没有踩错刹车，而是车辆突然失控，刹车失灵，才导致了事故的发生。

记者了解到，这起事故不仅造成10多辆汽车受损，车主本人也在7小时后获救，并接受了近5000毫升的输血后才脱离危险，最终被鉴定为9级伤残。到目前为止，我一直在家休息，休息期间每月要支付4000-5000元的护理费，”陈俊义说。这个家庭不再有收入来源，目前只能靠卖房谋生。

针对这起事故，特斯拉立即提供了检测结果：“车主不小心踩下了油门踏板，车辆没有问题。在公开的一审判决中，特斯拉表示，事故是由被告错误操作车辆的油门和制动踏板引起的。

特斯拉报道称，事故发生后，温州市局交通管理局的一个小组委托温州汽车工程师学会对事故车辆进行检查。测试结果显示，车辆碰撞前，油门踏板被完全踩下，而制动踏板没有被踩下。

温州市鹿城区人民法院在一审判决中也明确表示，温州市汽车工程学会对涉案车辆出具“鉴定意见”后，被告承认当时他们没有刹车，而是把油门当刹车用。因此，法院采纳了《鉴定意见书》的结果，事故是由……

丹特在遇到这种情况时的不当操作。

对此，陈俊义的律师解释称，法院在作出一审判决前仅调取了陈俊义与交警队的第四次谈话笔录，无法完全还原当时的情况。

我一共做了四份询问记录，前三份清楚地表明我没有犯任何错误。是因为车辆刹车失灵，”陈俊义告诉记者。声明的第四次更改是因为意外保险索赔无法处理，其他车主不断向我索赔。最后，为了解决保险索赔，我不得不更改声明，并做了第四次询问记录，承认“踩错了刹车”。

陈俊义告诉记者，“收到判决书后有15天的上诉期。目前，我和律师正在准备上诉

车主称事故鉴定书的真实性存疑

事实上，对于判决书中提到的温州市汽车工程学会提供的事故“鉴定意见”，陈俊义已经不止一次表示“自己很不公平”。

据陈俊义介绍，这起事故连续撞击了10多辆车，涉及赔偿40多万元。事故发生后，特斯拉没有承认车辆存在问题，也没有做出任何赔偿，”陈俊义告诉记者。事故发生后的三个多月里，被撞车辆的车主几乎每天都会上门寻求赔偿。但如果案件得不到解决，保险公司无法提供赔偿，最终只能承认自己的不幸。

陈俊义的代理律师也表示，陈俊义之所以改口是因为保险索赔，他不得不改变之前的三种说法。第四次谈话的笔录并不是案件的真实情况，也不足以证明陈俊义操作不当，更不足以证明特斯拉没有刹车故障。

对于陈俊义的解释，广东国鼎律师事务所合伙人、公益律师廖建勋分析称，如果车主能够提供证据，证明他们因需要赔偿而急需向保险公司寻求赔偿，以推翻之前记录中的三项虚假陈述，则法院可能不会接受上一次记录的内容。

对于温州市汽车工程学会就事故出具的《鉴定意见书》，陈俊义对其真实性表示怀疑。用于评估的EDR数据和用于比较的背景数据由特斯拉提供，因此其真实性值得怀疑，”陈俊义说。从“评估意见”本身的文字表达来看，不能得出他没有刹车的结论。

对于陈俊毅的提问，记者立即向特斯拉方面求证。不过，截至发稿，特斯拉方面尚未做出任何回应。目前可能没有回应，”一位接近特斯拉的工作人员告诉记者。

正是因为陈俊义感到委屈，在承认温州市汽车工程学会出具了事故“鉴定意见书”和事故认定书后，他仍坚持在社交媒体上发布视频，声称事故发生是由于特斯拉汽车刹车失灵，并公开表示，他承认“不小心踩下刹车”是出于无奈。正是这些发布的内容导致特斯拉对他们提起诉讼。

据了解，特斯拉最初要求，除了公开道歉外，陈俊义还需支付50万元的侵权赔偿金，并承担本案的诉讼费用。然而，法院并没有完全采纳。

图片来源：每日经济新闻资料图

温州市鹿城区人民法院作出的一审判决为，被告应当自本判决生效之日起十日内，在抖音平台使用的账号上向原告道歉，并持续道歉不少于90日。同时，被告应在本判决生效之日起十日内支付原特斯拉有限公司50000元赔偿金。

尽管如此，陈俊义坚称自己没有犯任何错误，也不会向特斯拉道歉。之后，我多次要求特斯拉客服提供车祸前半小时的后端交通数据，但都被拒绝了，”陈俊毅说。

然而，廖健……

n认为，本案的关键在于能否有权威机构对事故原因进行鉴定，只有这种鉴定才能作为确定事故原因的依据。

特斯拉一再反诉车主

事实上，在特斯拉的声誉保护运动中，陈俊毅并不是唯一一个被起诉的车主。9月26日，收到特斯拉“一退一赔三”的二手车权利人韩超在其微博账号上透露，他收到了特斯拉声誉纠纷的诉讼。除被要求公开道歉外，还被要求赔偿经济损失500万元，并负责维权费用5万元，共计505万元。

韩超和特斯拉之间的纠纷可以追溯到2019年。2019年5月，韩超从特斯拉官网购买了一辆特斯拉Model S官方认证的二手车，但在使用过程中发现了数十个安全问题。随后，韩超对该车进行了第三方检查，发现该车C柱和后翼子板上有切割和焊接痕迹，表明这是一辆事故车。因此，在当年12月，特斯拉被起诉上了法庭。

经过755天的维权，韩超于9月17日宣布：“我胜诉，北京市第二中级人民法院维持一审原判。特斯拉犯有欺诈罪，上诉被驳回，一赔三。”根据判决，特斯拉退还韩超共计151万余元。

但在韩超宣布获胜后不久，特斯拉将他告上了法庭。9月27日，特斯拉公开回应称，截至目前，其与韩超之间已发生多起诉讼案件，包括韩超诉特斯拉二手车纠纷、特斯拉诉韩超两辆踏板车纠纷、韩超诉特朗普名誉侵权纠纷、特斯拉诉韩超名誉侵权纠纷。其中，韩超与特斯拉二手车纠纷案已二审宣判，特斯拉已根据判决向韩超支付共计人民币151.88万元，并将依法申请再审。

图片来源：新浪微博

此外，此前在上海车展车顶维权的郑州车主张亮也在9月27日晚发文称，她也曾在今年8月被特斯拉要求道歉，并赔偿500万元的名誉损失。对此，张亮表示，她将积极准备此案，并依法维护自己的合法权益。

对于特斯拉对车主的诉讼，廖建勋认为，特斯拉和消费者都应该遵守诚信规则和诚信诉讼规则，任何一方都不应该利用资源诋毁对方。最好的方法是双方在行政机构或权威检测机构的参与下进行公平公正的评估。

值得一提的是，尽管特斯拉的“刹车失灵”事故在近两年不断被车主曝光，但特斯拉在中国市场的销量并没有受到明显影响。根据中国汽车工业协会的最新数据，特斯拉9月在中国的新车销量超过5.6万辆，同比增长394%，创历史新高。2021 1-9月，特斯拉中国累计销量超过30万辆。

在早些时候举行的2021股东大会上，特斯拉向公众表示，2021第三季度，特斯拉累计交付量超过24万辆，同比增长73%。自2016年第四季度以来，特斯拉的全球交付量以71%的年复合增长率增长。

记者|李星编辑|孙磊、孙智、程王佳琦

校对|卢向勇

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标签：特斯拉发现Model 3北京Model S

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