特斯拉发布2021年第三季度财报：净利润同比增长近4倍 净利润、营业利润、毛利均创新高

扣除第三季度关键现金的资本支出后的经营现金流为13亿美元。第三季度净债务和融资租赁负债减少了15亿美元，导致现金和现金等价物总额为161亿美元，减少了1.64亿美元。通用会计准则第三季度的营业利润为20亿美元，营业利润率为14.6%。通用会计准则的第三季度净利润为16亿美元，非通用会计准则净利润为21亿美元。通用会计准则第三季度毛利率为30.5%。第三季度的生产和交付量创下了历史新高。从10月开始，我们向更多用户推出了城市路况FSD的测试版。2021第三季度，我们创造了多项记录，实现了有史以来最好的净利润、营业利润和毛利润。此外，我们还实现了14.6%的营业利润率，这超出了我们“略高于10%”的中期预期。也许更令人印象深刻的是，随着产品销售组合继续转向低价车型，上述利润水平是在第三季度平均售价同比下降6%的基础上实现的。由于我们不断降低成本，并大幅降低售价，我们的营业利润率创下历史新高。电动汽车的需求仍在经历结构转型。我们相信，在路上行驶的特斯拉汽车越多，特斯拉车主就越会将电动汽车的优势传递给世界。尽管弗里蒙特工厂在过去12个月里生产的汽车比以往任何一年都多，但我们相信仍有进一步改进的空间。此外，我们正在继续扩大上海超级工厂的产能，并在德克萨斯州和柏林的超级工厂建设新的产能。与此同时，半导体短缺、港口拥堵和反复停电等各种挑战继续影响我们维持工厂全速运转的能力。但我们的供应链、工程和生产团队始终能够以其智慧和灵活性应对这些全球挑战，这在汽车行业也是首屈一指的。我们要感谢所有帮助我们完成使命的人。

财务汇总收入：第三季度总收入同比增长57%，主要是由于车辆交付数量的增加和其他业务的增长。同时，由于Model S和Model X车型的更新，它们在第三季度的交付比例同比下降。平均价格较低的车型在我们的产品销售组合中所占比例较高，导致本季度我们的平均汽车价格同比下降6%。与去年同期相比，我们第三季度的营业利润进一步提高，增长至20亿美元，营业利润率为14.6%。由于实现新的运营里程碑的可能性增加，公司在第三季度产生了1.9亿美元的股份支付费，以实现2018年首席执行官股权激励，而当前的利润水平正是基于此。营业利润同比大幅增长，主要得益于汽车产销规模的增加和成本的降低。与此同时，平均汽车价格的下降、运营费用的增加、积分收入的减少、额外的供应链成本、与比特币相关的5100万美元减值以及其他项目也部分抵消了公司的利润。现金第三季度末，现金和现金等价物降至161亿美元，主要是由于偿还了15亿美元的净债务和融资租赁，部分被13亿美元的自由现金流抵消。截至第三季度末，我们的债务总额已降至21亿美元。操作摘要

在第三季度的汽车生产力方面，我们仍然面临全球供应链、运输和其他生产挑战。如果条件允许，我们将继续调整生产线，使其接近满负荷运行。实现持续增长仍然是我们的目标，但增长的幅度将在很大程度上受到外部因素的限制。美国：我们在加利福尼亚州和得克萨斯州的弗里蒙特工厂在过去四个季度生产了超过43万辆汽车，我们相信还有进一步改进的空间。Model S的产能在第三季度继续攀升，产量……

Model X的交付量也有所增加，第一批交付已经开始。得克萨斯州的超级工厂按计划进展顺利。我们正在调试设备，并开始生产第一批试生产车辆。中国：整个上海第三季度，中国一直是我们的主要出口中心。我们在中国的生产能力显著提高，目前我们正在进行优化，以进一步提高生产效率。对于标准续航汽车，我们正在逐步调整，在全球范围内搭载磷酸铁锂电池。欧洲：柏林-勃兰登堡工厂的扩建工作正在按计划进行，设备测试也进展顺利。我们希望在今年年底之前获得最终的许可证批准。

核心技术自动辅助驾驶；

在全自动驾驶能力的第三季度，我们举办了人工智能日活动，希望通过此次招聘活动吸引人工智能领域最优秀的人才。在展示了我们的端到端全自动化场景，以及我们的下一代神经网络训练芯片和机器人项目后，我们收到了大量的工作申请。10月，基于“安全评级”系统认证的驾驶员驾驶安全和关注水平，我们开始向更多驾驶员推出城市路况FSD测试版。同时，我们将继续密切监控车队数据，以帮助我们的产品顺利实施。我们在车辆软件的第三季度更新了手机应用程序，以进一步优化用户体验，包括能够通过手机钥匙同时打开多辆车，并支持在打开应用程序后立即向车辆发送命令。同时，该应用程序还集成了购买升级、订阅和其他辅助功能。此外，我们还增加了Disney+流媒体视频服务、Sky Force Reloaded滚动街机射击游戏、洗车模式和寒冷天气下车辆性能优化等功能。电池和动力总成4680自产电池项目仍在进行中。我们正在生产更多的电池组进行测试，到目前为止的测试结果符合我们目前的预期。得克萨斯超级工厂目前正在生产与结构电池组结构兼容的前后车身铸件。

储能的其他亮点归功于Megapack强大的装机容量，第三季度储能业务装机容量同比增长71%。我们最近宣布建立一个新的Megapack工厂，目标产能为40 GWh，在过去12个月内总装机容量为3 GWh。我们期待着这个产品的巨大潜力。第三季度，用于太阳能翻新和屋顶的太阳能设备装机容量（000591，股票吧）达到83兆瓦，同比增长46%，几乎全部为现金/贷款购买。第三季度太阳能屋顶的装机容量同比增长了一倍多，并将继续增长。我们正在进一步优化成本，特别是安装成本，以提高能源部门的盈利能力。服务和其他-保险在第三季度，我们推出了“安全评级”功能，该功能也将用于我们的汽车联网保险产品。我们积极监控制动、转向、跟车（不安全跟车）、前方碰撞警告和自动辅助驾驶力释放，以预测碰撞的可能性。随着我们获得更多的数据，系统将继续优化。10月初，我们还在得克萨斯州首次推出了车联网保险产品。我们相信，与市场上任何其他保险产品相比，我们的保险费都能更准确地反映碰撞的概率。此外，我们将主动告知用户必要的驾驶调整，以降低发生碰撞的可能性。

展望生产，我们计划尽快提高产能。未来几年，预计车辆交付量将实现50%的年均增长率。增长速度主要取决于设备生产能力、运营效率以及供应链的能力和稳定性。我们有足够的营运资金来支持产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用。我们预计，随着时间的推移，营业利润率将继续增长，随着产能的扩大和不断的本地化进程，营业利润将继续达到行业领先水平。我们将按计划在年底前在柏林和奥斯汀的工厂生产第一批Model Y车型。每个工厂的生产速度将受到不同地区许多新产品和制造技术的引入、持续的供应链挑战和地区许可证的影响。我们在Cybertruck的工业生产方面也取得了进展，目前计划在Model Y之后在奥斯汀工厂生产。

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柏林超级工厂-工厂周围的农村市场

得克萨斯超级工厂-工厂区域可见的办公区

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德克萨斯州超级工厂-Model Y质量控制链接

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德克萨斯州超级工厂-地点

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上海超级工厂-研发中心展望

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上海超级工厂-超级压铸机季度跟踪关键指标-按季度

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车辆交付量

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经营现金流自由现金流

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跟踪净利润调整后息税折旧摊销前利润的季度关键指标-过去12个月

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车辆交付量

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经营现金流自由现金流

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调整后的息税折旧摊销前净利润

标签：Model YModel X特斯拉Model S

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