汽车电动化对你我来说都是一个众所周知的结论。仔细想想就会发现，越来越多的海外品牌正在强调到2030年生产和销售一定数量的新能源汽车。甚至有人说，未来不会有新的传统内燃机车型上市，奥迪就是其中之一。
作为奥迪产品阵容中最重要的一员，A4很荣幸能够率先搭载奥迪开发的最后一代新型内燃机。尽管这款发动机仍将扩展到48V轻混、PHEV插电式混合动力和后置大容量电池组等多种形式，但很明显，在动力、燃油经济性和排放标准方面，奥迪家族目前的阵营应该是无与伦比的。
即使是汽油动力汽车的铁杆粉丝也不应该太早太高兴，尽管这种发动机将来肯定会推广到奥迪品牌的更多车型上。但奥迪仍希望在未来十年内转型为纯电动汽车品牌。因此，最后的绝唱生命周期不会太长。根据目前的规划，这款内燃机只会在2025年与消费者见面，其寿命终点不会超过2033年。
新一代奥迪A4车型可能会在明年年底或2023年初推出，因此新发动机很可能会缺席最初的版本。然而，好消息是，新车将继续使用MLB平台。有传言称，为了节省至少10亿美元用于新机型的研发，无处不在的MQB平台被取代。这句话似乎已经成为过去时了。
必须提到的是，下一代奥迪A4很可能最终成为一款纯电动车型。但奥迪很有可能不会为A4推出新的纯电动平台，而是会像宝马iX3一样，在MLB平台的基础上从汽油转向电动。这并不是奥迪故意让粉丝失望，而是奥迪为了应对市场变化而不得不做出的妥协。
对于国内消费者来说，在奥迪A4上看到奥迪和保时捷联合开发的纯电动PPE架构可能还有点遥远。在未来8-10年，A4和A6这两款主要销售车型仍将优先考虑燃油。至于未来的任何变化，无论我们能否在心理上接受，似乎都没有太多选择了。
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