芯片短缺，英国二手车比新车更贵

据外媒报道，英国在线汽车销售市场Auto Trader的数据显示，经销商在新车库存方面面临重大困难。目前，17%的车龄在一年以下的二手车比新车贵。10月20日，Auto Trader表示，这一比例已从年初的4%上升。上周，由于汽车需求“异常强劲”，新车供不应求，英国消费者在二手车上的支出比去年同期增加了约四分之一。根据Auto Trader的数据，上周二手车的平均价格为19018英镑，同比大幅上涨23.9%。这是英国二手车价格连续第76周上涨，比4月12日5.7%的同比涨幅高出四倍。4月12日，经销商在疫情控制后首次重新开业。

这种增长在某种程度上是由需求的显著增长推动的。根据Auto Trader网站上的搜索和广告浏览量，与2019年疫情前的数据相比，需求增长了19%。除了价格上涨之外，汽车的销售速度也在加快。上周，汽车离开库存地点的平均时间为23天，比4月份快17%。上周，捷豹XK的价格涨幅最大，平均价格为28505英镑，涨幅达46%。现代i30（12605英镑，上涨42%）和福特福克斯（14118英镑，上涨39%）紧随其后。Richard Walker，Auto Trader的数据和分析主管，说：“通货膨胀现在已经引起了很多关注，经济学家们对价格大幅上涨的零部件非常感兴趣，尤其是二手车，这是英国最近通货膨胀率的一个重要驱动因素。随着二手车价格的增长水平再次打破过去的纪录，人们对二手车价格持续上涨的时间有很多猜测大米会持久。尽管通货膨胀可能会减少消费者需求，但我们预计价格增长不会在短期内放缓。大众汽车（Volkswagen）和斯特兰蒂斯（Stellantis）等汽车制造商仍受到全球芯片危机的影响，第三季度新冠肺炎（COVID-19）的爆发导致东南亚芯片封装和测试设施暂停，进一步加剧了芯片危机。今年欧洲的汽车销量甚至可能低于去年的低迷水平，当时疫情控制阻碍了汽车交付。

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